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Re: eliminare DPF

Messaggio Da darioevo2011 il Gio 11 Lug 2013 - 14:43

Dadi mjet ha scritto:
darioevo2011 ha scritto:no la 90 cv è solo euro 4, se volevi entrare nell'euro 5 ti appioppavano il mjet I con dfp da 95cv con cambio diverso..ora invece c'è solo il mjet II su tutti i tipi di mjet penso..che differisce dal I per il ciclo delle iniezioni Smile

ok perfetto...perciò sulla EVO da 95cv esiste solo il mjet II , giusto?

no sulla evo hai 1.3 90 cv e4, 1.3 95cv e5 mjet I e 1.3 95cv mjet II..

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Re: eliminare DPF

Messaggio Da Dadi mjet il Gio 11 Lug 2013 - 14:47

non so per quale motivo...ma si sono eliminati tutti i miei dati...
cmq ho già una GPunto EVO 1.3 95cv o meglio...mia moglie c'è l'ha già, però mi interessava capire se erano riusciti a lavorare sul DPF e sull'EGR tramite mappa, poichè poteva essere interessante nel caso iniziasse a dare problemi il DPF o comunque non è una cattiva idea chiudere l'EGR dato che butta solo schifezze dentro al motore...

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Re: eliminare DPF

Messaggio Da Dadi mjet il Gio 11 Lug 2013 - 14:48

darioevo2011 ha scritto:
Dadi mjet ha scritto:
darioevo2011 ha scritto:no la 90 cv è solo euro 4, se volevi entrare nell'euro 5 ti appioppavano il mjet I con dfp da 95cv con cambio diverso..ora invece c'è solo il mjet II su tutti i tipi di mjet penso..che differisce dal I per il ciclo delle iniezioni Smile

ok perfetto...perciò sulla EVO da 95cv esiste solo il mjet II , giusto?

no sulla evo hai 1.3 90 cv e4, 1.3 95cv e5 mjet I e 1.3 95cv mjet II..

ecco...perciò come faccio a sapere se è mjet I o mjet II?

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Re: eliminare DPF

Messaggio Da Galletto il Gio 11 Lug 2013 - 14:49

Dario ma sulla 1.3 mjet 1 95cv che centralina monta ? sempre la Marelli con sistema antituning ??

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Re: eliminare DPF

Messaggio Da darioevo2011 il Gio 11 Lug 2013 - 15:05

ahah questo non ve lo so dire ): cmq tua moglie ha una punto evo e non una grande punto evo XD ma è mappabile anche il mjet II, ne sono quasi certo Wink

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Re: eliminare DPF

Messaggio Da Galletto il Gio 11 Lug 2013 - 15:48

si certo che è mappabile solo che molti devono aprire la ecu, invece chi usa alientech ha gli aggiornamenti e può mappare da presa obd, senza rischi.

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Re: eliminare DPF

Messaggio Da Dadi mjet il Ven 12 Lug 2013 - 14:21

darioevo2011 ha scritto:ahah questo non ve lo so dire ): cmq tua moglie ha una punto evo e non una grande punto evo XD ma è mappabile anche il mjet II, ne sono quasi certo Wink

scusa ma non ti ho capito...cosa vuoi dire??? Very Happy 

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Messaggio Da ovale il Ven 12 Lug 2013 - 16:22

Che la tua punto evo non è più grande delle nostre, le fanno tutte della stessa misura... lol! 

Scherzo Dadi! Voleva dire che il tuo modello non è una ''grande punto evo'' ma il nome della macchina è solo ''punto evo''
La ''grande punto'' era il modello precedente.. Wink

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Re: eliminare DPF

Messaggio Da darioevo2011 il Ven 12 Lug 2013 - 21:08

ovale ha scritto:Che la tua punto evo non è più grande delle nostre, le fanno tutte della stessa misura... lol! 

Scherzo Dadi! Voleva dire che il tuo modello non è una ''grande punto evo'' ma il nome della macchina è solo ''punto evo''
La ''grande punto'' era il modello precedente.. Wink

io lotto strenuamente contro quelli che la chiamano grande punto evo XD a me la grande punto manco piace tra l'altro XD

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Messaggio Da moremary il Ven 12 Lug 2013 - 21:36

si vede solo dalla centralina???

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Messaggio Da moremary il Ven 12 Lug 2013 - 21:38

io ciò preso un albero con la grande punto!!!lol! lol! lol!  cosi è arrivata la evo

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Messaggio Da Dadi mjet il Ven 12 Lug 2013 - 21:45

chiedo scusa a tutti...ma non avevo mai fatto caso a questa cosa, pensavo si chiamasse grande punto evo...
bè, i forum servono anche a queste cose...ora so che si chiama punto evo e basta!  

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Messaggio Da darioevo2011 il Sab 13 Lug 2013 - 0:49

tranquillo, aiutaci a diffondere il verbo ahhahaahah

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Re: eliminare DPF

Messaggio Da Dadi mjet il Sab 13 Lug 2013 - 9:56

che sia mappabile...ok, avevo già letto in giro...
A me interessava più la storia dpf e egr...
Cmq ok, diffonderò la punto evo! ;-)

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Re: eliminare DPF

Messaggio Da Galletto il Sab 13 Lug 2013 - 10:29

eliminando il dpf il turbo ringrazia, si elimina mccanicamente e da mappa; chiudendo elettronicamente la egr il collettore di aspirazione resterà più pulito non avendo più la fuliggine del ricircolo gas di scarico; resteranno solo i vapori dell'olio.....

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Messaggio Da Dadi mjet il Sab 13 Lug 2013 - 10:34

proprio x quello ero interessato a sapere se erano riusciti a eliminare anche da mappa sia l'egr che il dpf...poiché fino a pochi mesi fà, parlando con un mappatore, mi aveva detto che poteva solo fare la mappa.

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Messaggio Da Galletto il Sab 13 Lug 2013 - 11:10

si può fare la disattivazione da mappa, però non tutti hanno le strumentazioni o gli aggiornamenti completi per farlo ed il modo più sicuro per farlo è dalla presa diagnosi evitando di aprire la centralina......di dove sei ?

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Messaggio Da OfficinaTorelli il Sab 13 Lug 2013 - 11:14

io riesco a fare DPF OFF anche sulle nuove Marelli 8DF installate sui 1,3 Mjet 95cv.

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Messaggio Da Galletto il Sab 13 Lug 2013 - 11:26

OfficinaTorelli ha scritto:io riesco a fare DPF OFF anche sulle nuove Marelli 8DF installate sui 1,3 Mjet 95cv.
Ciao Salvo, come va? Il turbo del 2.0 mjet sul 1.6 va benissimo, l'ha montato un amico sulla sua car e sta girando con mappa originale da 2000km, in attesa di riallineamento centralina......solo che arrivati a 190 all'ora in pista si blocca e non va oltre, richiede gasolio......è magra la combustione. Ritornando al dpf off, tu usi alientech ? a proposito quando potremo rivedere la mia mappa ? che per ora è solo 138cv circa ?? da allora ho solamente aggiunto l'i.c. di orra e filtro a pannello, inoltre rvo eliminato, il consumo di olio si è regolarizzato....... Scusate l'OT ma si parla sempre di eliminazione dpf e contorni vari rielaborazioni soft........


Ultima modifica di Galletto il Sab 13 Lug 2013 - 15:08, modificato 2 volte

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Messaggio Da OfficinaTorelli il Sab 13 Lug 2013 - 11:43

Galletto ha scritto:
OfficinaTorelli ha scritto:io riesco a fare DPF OFF anche sulle nuove Marelli 8DF installate sui 1,3 Mjet 95cv.
Ciao Salvo, come va? Il turbo del 2.0 mjet sul 1.6 va benissimo, l'ha montato un amico sulla sua car e sta girando con mappa originale da 2000km, in attesa di riallineamento centralina......solo che arrivati a 190 all'ora in pista si blocca e non va oltre, richiede gasolio......è magra la combustione. Ritornando al dpf off, tu usi alientech ? a proposito a quanto la rivisitazione della mia mappa ? che per ora è solo 138cv circa ?? da allora ho solamente aggiunto l'i.c. di orra e filtro a pannello, inoltre rvo eliminato, il consumo di olio si è regolarizzato....... Scusate l'OT ma si parla sempre di eliminazione dpf e contorni vari rielaborazioni soft........

ciao Sabino, tutto bene grazie. Tu?
Io uso sia Alientech che CMD, ma solo per leggere-scrivere le centraline. Le modifiche sul file le faccio io personalmente tramite editor grafico e non uso driver.

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Messaggio Da alfredo1986p il Sab 13 Lug 2013 - 13:32

Ma c'è qualcuno che rimappa senza aprire la centralina mjd8f?

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Messaggio Da Galletto il Sab 13 Lug 2013 - 15:10

alfredo1986p ha scritto:Ma c'è qualcuno che rimappa senza aprire la centralina mjd8f?
sono in pochi, Alfredo........

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Messaggio Da OfficinaTorelli il Lun 15 Lug 2013 - 8:19

non è questione di bravura o altro; se il file originale non è presente in banca dati del produttore del SW-HW(cmd, alientech, dimsport ecc ecc) bisogna per forza aprire la ecu e leggerne il contenuto tramite interfaccia Jtag.

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Messaggio Da Galletto il Lun 15 Lug 2013 - 8:26

alcuni mappatori che utilizzano alientech fanno tutto da presa diagnosi

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Messaggio Da OfficinaTorelli il Lun 15 Lug 2013 - 8:48

Galletto ha scritto:alcuni mappatori che utilizzano alientech fanno tutto da presa diagnosi

io ho sia aleintech che CMD.
Se il file ori non è presente in banca dati non c'è santo che tenga; devi smontarla ed parirla se vuoi leggerla.

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