freni a disco posteriori evo 1.3 95 cv

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freni a disco posteriori evo 1.3 95 cv

Messaggio Da niosuke88 il Ven 11 Ott 2013 - 13:21

ciao a tutti
come sapete la 1.3 95 cv ha i freni a tamburo dietro...
vorrei metterci quelli a disco si potrebbe fare? quanto sarebbe la spesa?

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Re: freni a disco posteriori evo 1.3 95 cv

Messaggio Da Marco1972 il Ven 11 Ott 2013 - 19:37

Tutto si può fare... premetto che anche se è una modifica che porta vantaggi in frenata non è concessa quindi se dovesse succedere qualche cosa la tua vettura è contestabile..... detto questo ti conviene andare da un rottamaio e trovare un ponte posteriore completo

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Re: freni a disco posteriori evo 1.3 95 cv

Messaggio Da marxbe66 il Ven 11 Ott 2013 - 21:31

Ciao.
Io l'ho fatto, non ti serve tutto il ponte posteriore, bastano i mozzi completi, i cavi del freno a mano ed i tubi del olio freni.
La spesa totale compresa di mano d'opera è di circa 300€ se trovi tutto allo sfascio.
Ciao!!

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Re: freni a disco posteriori evo 1.3 95 cv

Messaggio Da darioevo2011 il Ven 11 Ott 2013 - 21:36

no non è contestabile in quanto sul modello punto i freni a disco posteriori sono montati di serie su alcune versioni, per cui risultano omologati anche per le altre in quanto telaio e ponte ecc ecc sono gli stessi Wink in revisione non ti possono dire un bel niente Smile

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Messaggio Da Marco1972 il Sab 12 Ott 2013 - 13:31

quel tipo di vettura non è omologata con i dischi posteriori, quindi è contestabile, se non se ne accorgono è un discorso, ma non è omologata.
ora non per portare sfiga, ma se dovesse succedere un incidente, e l'assicurazione fa le pulci, si è nella me..a .
prendere il ponte posteriore completo, conviene, in quanto fai uno stacco e riattacco senza sbattimenti ed è più veloce il lavoro

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Messaggio Da marxbe66 il Sab 12 Ott 2013 - 14:30

Per togliere il ponte hai bisogno di una officina che abbia il ponte, per sostituire i mozzi ti basta un box ed un buon crick (se lo sai fare ovviamente)
Poi il costo del ponte completo, a patto che sia in ottimo stato, e superiore ai soli mozzi, calcola che poi vengono recuperati da vetture incidentate. Preferisco tenermi il ponte della mia macchina che montare uno più vecchio.

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Messaggio Da EdoSport il Sab 12 Ott 2013 - 14:49

Aggiungo inoltre che il ponte e molto pesante e ingombrante da trasportare...

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Messaggio Da darioevo2011 il Sab 12 Ott 2013 - 20:49

no fidati che anche alla revisione non ti dicono niente, non perché fanno finta di non vederli, ma proprio perché è legale..

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Messaggio Da Marco1972 il Sab 12 Ott 2013 - 21:10

darioevo2011 ha scritto:no fidati che anche alla revisione non ti dicono niente, non perché fanno finta di non vederli, ma proprio perché è legale..
come fai a dire che è legale? mi spieghi?
è come cambiare i dischi dei freni e pinze, per mettere un impianto frenante più grosso, di diametro, è contestabile ....
ognuno può fare tutte le modifiche che vuole, ma è giusto che si sappia che, alcune, come queste, sono illegali ed aggiungo purtroppo....

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Messaggio Da Alias89 il Dom 13 Ott 2013 - 3:34

Qualunque modifica è contestabile!! Sarebbero contestabili anche le lampadine a led!!
Tutto ciò che non è originale è contestabile! A meno che non venga messa sul libretto...

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Messaggio Da darioevo2011 il Dom 13 Ott 2013 - 16:34

non lo trovo più ma l'avevo letto che si potevano fare.. ):

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Messaggio Da Cobra 11 il Dom 13 Ott 2013 - 17:54

gente, rendiamoci conto, ma chi è che viene a contestare i freni a disco posteriori? bisogna beccare un rompiballe megagalattico e che soprattutto sia informato sui vari modelli di auto e versioni (cosa impossibile) quindi, senza troppi giri di parole, se lo volete fare fatelo, altrimenti nisba.

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Messaggio Da marxbe66 il Dom 13 Ott 2013 - 19:58

Qualsiasi modifica alla vettura è vietato, questo è bene saperlo..... un altro discorso è che ti venga contestato.
Per quanto riguarda i dischi al posteriore è più difficile ad un posto di blocco che se ne accorgano per il semplice motivo che sul libretto di circolazione non c'è scritto se la macchina ha o non ha 4 freni a dischi.
Diverso è in caso di incidente, le compagnie d'assicurazioni possono andare a verificare, e loro lo fanno, la scheda tecnica della macchina, e li si che viene specificato.

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Messaggio Da Cobra 11 il Dom 13 Ott 2013 - 20:11

ok, questo è vero, ma quando succede questo credo che uno dei due conducenti coinvolti nell'incidente sia morto o quasi, per i normali tamponamenti o qualcosa di più non succede nulla. questa estate quando mi hanno tamponato con il cinquino io avevo cambiato marmitta e carburatore e quando il perito ha visionato la macchina sul ponte non ha neanche fatto accenno a queste cose, sono sempre modifiche illegali in quanto alterano le prestazioni del motore, ma alla fine sono più di un anno che giro così, marmitta record monza che quando sta a freno motore da delle fucilate impressionanti e quando passo davanti ai posti di blocco a tutto gas gli sbirri non mi degnano neanche di uno sguardo. è più probabile che rompano le balle per dei led che neanche per una modifica alla meccanica dell'auto.

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Messaggio Da marxbe66 il Dom 13 Ott 2013 - 23:15

Certamente!! per i banali incidenti non credo facciano delle accertamenti approfonditi....
Con me sfondi una porta aperta, è da un po' che monto sul 95cv i 4 dischi, basta essere consapevoli che facendo questa modifica non si è in regola.

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Messaggio Da Cobra 11 il Dom 13 Ott 2013 - 23:53

si, ma è meglio non farsi troppe pippe mentali Smile Smile 

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Messaggio Da oliofrusto il Dom 2 Feb 2014 - 15:09

una cosa... anche io sarei interessato al montaggio dei freni posteriori a disco. però come funziona poi con il controllo della stabilità e dell'abs? c'è un sensore per vedere quando si bloccano le ruote?
inoltre van bene anche quelli della grande punto?
e quelli dell'abarth ma cambiando anche quelli all'anteriore?
dici che bisogna cambiare tubetto dell'olio dei freni ma il tubetto originale non va bene visto che c'è gia?

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Messaggio Da oliofrusto il Dom 2 Feb 2014 - 15:39

per montalo servono questi componenti? :
2 di questi tubo freno posteriore [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

2 di mozzo completo di cuscinetto? [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

oppure questo con gia il portapinza?
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poi i dischi e le pinze e pastiglie.

e portapinze?
insomma spiegami la procedura se hai voglia Smile puoi fare una foto di come è ora?

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Messaggio Da EdoSport il Dom 2 Feb 2014 - 18:30

Nessuno dei pezzi che hai messo vanno bene!  Laughing 
Cercando io ho trovato questo che comprende tutto ti mancano solo i tubicini per l'olio e i cavi del freno a mano:
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Funziona tutto perfettamente anzi ci sarebbero i sensori di usura pastiglie che rimangono inutilizzati perche sui tamburi non esistono.

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Messaggio Da oliofrusto il Dom 2 Feb 2014 - 18:50

grazie mille Wink e per quanto riguarda i controlli di stabilità e abs come funziona? la versione a tamburi ha dei sensori per vedere quando si bloccano le ruote posteriori?

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Messaggio Da marxbe66 il Dom 2 Feb 2014 - 22:43

Oltre ai mozzi completi devi sostituire i 2 cavi del freno a mano, i tubi del liquido freni, che sono divisi in due parti, e i sensori del ABS.
Poi ci sono le staffe regi tubo.
Ciao!

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Messaggio Da EdoSport il Dom 2 Feb 2014 - 23:41

oliofrusto ha scritto:grazie mille ;)e per quanto riguarda i controlli di stabilità e abs come funziona? la versione a tamburi ha dei sensori per vedere quando si bloccano le ruote posteriori?
I sensori sotto tutt'uno con il mozzo del freno a disco, ce un filo elettrico attaccato con uno spinotto all'estremita opposta al mozzo che e plug n play con quello dei tamburi!  Wink 

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Messaggio Da maurydoc il Mer 21 Mag 2014 - 7:11

Ciao
Senza aprire un'altra discussione chiedo qui, magari qualcuno risponde...
Secondo qualche esperto, oltre ai mozzi della GP 1.9 o evo più grosse della 1.3, che altri mozzi si potrebbero mettere per avere i freni a disco dietro?

Che so, tipo mozzi della Mito della 500 o della pegeot, qualcosa che ci possa andare su...
Perché sti mozzi usati non li trovo da nessuna parte...

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Messaggio Da darioevo2011 il Gio 22 Mag 2014 - 2:07

opel corsa d alcune, opc..e basta..

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Messaggio Da EdoSport il Gio 22 Mag 2014 - 10:22

Esatto solo le opel corsa d hanno il nostro stesso pianale e mozzo (4x100), mito e 500 hanno il 4x98, in teoria puoi montarli ma sei obbligato a girare con i bulloni flottanti...

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