velocità di punta

ragazzi oggi ho "provato" a tirare un po!!! con 3500 km all'attimo mi sono permesso una spunta... la strada non era molto libera dunque non ho potuto aumentare piu di tanto.
Sono arrivato a 190 ma si sentiva che la macchina poteva andare ancora, per arrivare a 170 la macchina non fa difficoltà mentre da li in poi ci vuole un po.
Vostre esperienze?? Avevo sentito dire che dicevano velocità max 185, mi sembrava strano...

190km/h mi sembra un bel traguardo!!
Comunque la velocità massima dipende molto anche dalle condizioni della strada e dalla pendenza anche se minima, senza parlare della larghezza degli pneumatici, dalla quantita di carico a bordo, dai sistemi elettronici attivati ecc...le variabili sono molte!!
Quindi è possibile che vada di piu di quanto è dichiarato dalla casa.

In effetti ..

si vuole informazione riguardo sto motore?? io ho detto le mie impressioni... e poi non c'e nulla di male dire la velocità di punta della macchina!!! e poi chi vi ha detto che non ero in una pista oppure in germania dove non ci sono limiti??

nonets ha scritto:e poi chi vi ha detto che non ero in una pista oppure in germania dove non ci sono limiti??

Semplicemente perchè non l'hai scritto subito

nonets ha scritto:ragazzi oggi ho "provato" a tirare un po!!! con 3500 km all'attimo mi sono permesso una spunta... la strada non era molto libera dunque non ho potuto aumentare piu di tanto.
Sono arrivato a 190 ma si sentiva che la macchina poteva andare ancora, per arrivare a 170 la macchina non fa difficoltà mentre da li in poi ci vuole un po.
Vostre esperienze?? Avevo sentito dire che dicevano velocità max 185, mi sembrava strano...

hai detto che la strada non era molto libera...non credo che stavi in pista....

fine O.T

Magari era in pista e c'era qualcuno che gli faceva da "tappo"

Cervuz ha scritto:Magari era in pista e c'era qualcuno che gli faceva da "tappo"

Perchè uno con un'auto in rodaggio va in pista a scannare ....

vabè ma finchè si parla.
io potrei dire di aver investito una vecchietta ed essere scappato!
è illegale.
ma se non l'ho fatto

Beh spero per lui che si tratti di pista, perchè 190 km/h in una superstrada o ancora peggio in una statale vuol dire essere incoscienti. E non parlo degli autovelox (che ormai sono OVUNQUE) ma per il fatto che si rischia di farsi male e soprattutto di fare male ad altre persone.
Perdere il controllo a quelle velocità è più facile di quanto sembri.
Io la penso così, poi se uno si vuole andare a schiantare che vada pure, l'importante è che ci finisca da solo.
Detto questo il 105 cv è un gran mezzo

beato te che stavi in germania ed hai potuto provare la velocità di punta.... eh si, bel mezzo...chissa a cosa arriva (sempre in germania) il 135cv.... ))

qui in germania 220 km /h

e non siamo negli anni 70' che il motore a 3500km era ancora in rodaggio!!!

ahahahahahahahaha

A.KAUFFMAN ha scritto:qui in germania 220 km /h

e non siamo negli anni 70' che il motore a 3500km era ancora in rodaggio!!!

secondo me un minimo di scarto il conta km ce l'ha, la mia in germania è arrivata poco oltre i 220 mi sembra un pochino troppo rispetto il dichiarato.....

per vedere lo scarto reale chi di voi ha il gps deve fare una prova: va in autostrada ad esempio a 110 costanti per magari un minuto e vedere la velocita indicata dal gps e vedere lo scarto

170 da gps e ancora potevo fare qualcosa......voi?( ora dopo il richiamo dovro' riprovare)

con il mio garmin fino a 90 lo scarto e' di 5km/h mentre quando da contachilometri mi segna 170 il gps me ne da 160....





prove eseguite su strade chiuse

francamente a me piu che la velocita massima interessa lo spunto e la ripresa che fa la godibilita del motore mentre la vel. massima la fanno i cavalli. detto cio il modo migliore e provarlo con un navigatore o con il gps del proprio telefonino e vedere se il risultato e veritiero. il gps e preciso, mentre il contakilometri oltre i 100 km/h dovrebbe essere tarato sui 10 km in piu (almeno sulla mia Y e cosi)

secondo me bisogna fidarsi dei professionisti...la prova di 4 ruote sulla evo 105 cv tre porte fun mi sembra abbia riscontrato 11,2 sec nello scatto 0-100 e circa 182 km/h ma potrei sbagliare su qualche cifra..

comunque con il gps posso confermare che da circa 120 in poi lo scarto diventa man mano di 10km/h...

Ciao a tutti!
Qualcuno riesce a misurare le G in accelerazione di una seconda piena?(dai 2.000 giri fino quasi al limitatore)
Grazie...

scusa l'ignoranza le "G" se posso ti diùo una mano io...

g=9,8067 m/s^2

a=dv/dt= (v2 - v1) / (t2 - t1)

a/g := e vedi quante "g" sono =)

ad esempio: dal deplian del multiair da 0 a 100km/h in 10,8 secondi

v2 = 100km/h ~ 27,78 m/s
t2 = 10,8s

a=27,78/10,8 ~ 2,571 m/s^2
a/g = 0,262

qundi da 0 a 100 km/h sono ~ 0,26 G

Per chi avesse un palmare windows mobile con gps o un n***a con gps interno/bluetooth e volesse fare varie prove, c'è un programmino favoloso e gratuito, si chiama racecrhono [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] che misura tutto!!!
sul sito ci sono tutte le info e i tracciati!!!
Un esempio di quello che ha segnato a monza il 17 marzo:
G laterali max
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

G in accelerazione max
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

G in frenata max
[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Davvero un'ottimo programma, e come vedete, le linee gialle sono tutte le traiettorie! per essere ancora più preciso deve avere il max numero di satelliti collegati, infatti vedete che una linea gialla è andata ben oltre le altre, non sono uscito di pista, ma sono passato sotto agli alberi perchè stavo facendo un giro di riposo e ho dato strada, e li la precisione è saltata! ma il resto dei giri è stato perfetto!

Oltre ai grafici postati sopra, fa tantissime altre cose, tipo test di accelerazione, ripresa, tempi di uscita dai 400m dai 1000m, con le velocità rispettive, potete addirittura farvi i tragitti tipo casa-lavoro e vedere quanto tempo ci mettete e cose del genere...