come migliorare l'erogazione del 1.2 69cv

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come migliorare l'erogazione del 1.2 69cv

Messaggio Da pietro-09 il Lun 26 Mag 2014 - 23:26

Salve, ho già messo un tubo che peschi aria dalla griglia anteriore ed un filtro sportivo, ed è già un po' migliorato, che altro potrei fare?

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Re: come migliorare l'erogazione del 1.2 69cv

Messaggio Da gonzalo29 il Mar 27 Mag 2014 - 6:38

cambiare auto   
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Re: come migliorare l'erogazione del 1.2 69cv

Messaggio Da pietro-09 il Mar 27 Mag 2014 - 9:46

[quote="gonzalo29"]cambiare auto   [/quote
oddio preferirei una doluzione un po' meno drastica  Laughing 

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Re: come migliorare l'erogazione del 1.2 69cv

Messaggio Da Enermax il Mar 27 Mag 2014 - 11:04

hai tolto la cassa filtro e collegato un tubo sul corpo farfalato con un filtro?

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Messaggio Da pietro-09 il Mar 27 Mag 2014 - 11:35

Enermax ha scritto:hai tolto la cassa filtro e collegato un tubo sul corpo farfalato con un filtro?
no l'ho solo attaccato alla scatola del filtro

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Re: come migliorare l'erogazione del 1.2 69cv

Messaggio Da pietro-09 il Mer 28 Mag 2014 - 21:55

Nessun altro? So che da questo motorino non si può pretendere troppo, ma possibile che non ci sia nessun modo per migliorarne l'erogazione? Ad esempio montare la puleggia del motore alleggerita?

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Re: come migliorare l'erogazione del 1.2 69cv

Messaggio Da Enermax il Mer 28 Mag 2014 - 22:27

a ok. e da dove fai pescare aria? sul mio il muso è tutto "chiuso" dalla protezione plastica del radiatore. una puleggia alleggerita, oltre al costo, che vantaggi pensi che ti porti? Imho nulli

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Re: come migliorare l'erogazione del 1.2 69cv

Messaggio Da darioevo2011 il Mer 28 Mag 2014 - 22:45

devi aprirlo il motore..per poi non avere nessun altro risultato apprezzabile comunque..se vuoi fatti lo scarico e basta..ma per come la vedo io è inutile! lo farei solo per bellezza lo scarico!!
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Re: come migliorare l'erogazione del 1.2 69cv

Messaggio Da pietro-09 il Gio 29 Mag 2014 - 0:08

la protezione in plastica del radiatore si può rimuovere, io ho sfilato la parte sotto e l'ho ripiegata. Lo scarico ci avevo pensato, ma non fa prendere cavali, e sinceramente non vado matto per gli effetti del tipo ''tanto fomo,ma niente arrosto''

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Re: come migliorare l'erogazione del 1.2 69cv

Messaggio Da pietro-09 il Gio 29 Mag 2014 - 0:11

Enermax ha scritto:a ok. e da dove fai pescare aria? sul mio il muso è tutto "chiuso" dalla protezione plastica del radiatore. una puleggia alleggerita, oltre al costo, che vantaggi pensi che ti porti? Imho nulli

beh se è più leggera, il motore fa meno fatica a muoverla

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Re: come migliorare l'erogazione del 1.2 69cv

Messaggio Da darioevo2011 il Gio 29 Mag 2014 - 0:48

guarda, lascia stare..i cv non li prendi e basta..nel caso si parla sui 3-4mila euro per prendere 15 cv max 20 cv con motore lavorato, testa abbassata rettificato ecc ecc..portare il 1.2 da 65cv effettivi più o meno a 80--85 cv senza prendere nemmeno una coppia esagerata ti costa un sacco di soldi..ti costa meno prendere un diesel..o cambiare motore direttamente..
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Re: come migliorare l'erogazione del 1.2 69cv

Messaggio Da thedrew il Gio 29 Mag 2014 - 21:28

ciao dario e se sostituissimo il 1.2 con il 1.4 che esteticamente si presenta uguale persino nei filtri e kit distribuzioni, resterebbe solo da capire se il cablaggio della 1.4 è compatibile con la 1.2 oppure come comportarsi con queste centraline Smile

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Re: come migliorare l'erogazione del 1.2 69cv

Messaggio Da pietro-09 il Gio 29 Mag 2014 - 21:33

thedrew ha scritto:ciao dario e se sostituissimo il 1.2 con il 1.4 che esteticamente si presenta uguale persino nei filtri e kit distribuzioni, resterebbe solo da capire se il cablaggio della 1.4 è compatibile con la 1.2 oppure come comportarsi con queste centraline Smile

Secondo me costerebbe un po' e probabilmente, non sono sicuro perchè non mi sono mai occupato di queste cose, non passeresti la revisione, mentre la centralina non te la beccano a meno che non vadano a collegarsi ad essa. Meglio mappare e ci arrivi vicino magari.

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Re: come migliorare l'erogazione del 1.2 69cv

Messaggio Da Enermax il Gio 29 Mag 2014 - 21:46

Pietro lascia stare sono soldi buttati via. se hai soldi da buttare e voglia di più cavalli mi viene di consigliati solo di vendere la punto e prendere qualcos'altro.

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Messaggio Da pietro-09 il Gio 29 Mag 2014 - 22:21

Enermax ha scritto:Pietro lascia stare sono soldi buttati via. se hai soldi da buttare e voglia di più cavalli mi viene di consigliati solo di vendere la punto e prendere qualcos'altro.

Purtroppo sono neopat, mi devo accontentare, come prima macchina non mi posso lamentare sicuramente, fine non trovo male il 1.2, eroga ''abbastanza'' bene già di suo. Avrei solo voluto aumentarne la coppia ai bassi.

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Messaggio Da darioevo2011 il Ven 30 Mag 2014 - 0:11

e perché io dovrei spendere 3000 euro per mettere un 1.4 fire? e prendere 8 cv? ma scherziamo? ti assicuro che quasi non si sente la differenza tra i due motori..la revisione non la passi comunque se la fanno bene, io punterei direttamente al 1.8 tb della giulietta qv (che ci dovrebbe stare, i cablaggi si adattano)..la centralina se fai solo quella su un aspirato fire è già buono se prendi 3-4 cv..fra qualche mese spero di dare la punto a mia sorella e andare di un 2.0 jtdm giulietta Smile
la combinazione buona per il 1.2 è mappa+filtro+scarico e basta..prendi 7-10 cv e via..di più lascia stare
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Messaggio Da pietro-09 il Ven 30 Mag 2014 - 11:11

darioevo2011 ha scritto:e perché io dovrei spendere 3000 euro per mettere un 1.4 fire? e prendere 8 cv? ma scherziamo? ti assicuro che quasi non si sente la differenza tra i due motori..la revisione non la passi comunque se la fanno bene, io punterei direttamente al 1.8 tb della giulietta qv (che ci dovrebbe stare, i cablaggi si adattano)..la centralina se fai solo quella su un aspirato fire è già buono se prendi 3-4 cv..fra qualche mese spero di dare la punto a mia sorella e andare di un 2.0 jtdm giulietta Smile
la combinazione buona per il 1.2 è mappa+filtro+scarico e basta..prendi 7-10 cv e via..di più lascia stare
io mi accontenterei giá del 1.4 multiair da 170  Very Happy 

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Messaggio Da darioevo2011 il Ven 30 Mag 2014 - 23:50

anche, però già che si è dietro Wink
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Messaggio Da pcx93 il Mar 29 Lug 2014 - 11:11

salve a tutti ho anche io una punto evo 1.2 69 cv e sono appena stato in un officina dove fanno rimappature ecc ..ho chiesto se si poteva fare qualcosa per migliorare un po questo motore con una rimappa magari ..la risposta che mi è stata data è che con la rimappa non si guadagna quasi nulla tipo 3 cv..mi hanno consigliato di mettere un filtro aria sportivo e un trattameto al motore al teflon e come si scrive nn so..

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Messaggio Da Enermax il Mar 29 Lug 2014 - 11:50

Come da regolamento presentati nell'area presentazioni!

Ti hanno suggerito bene, è inutile spendere per un mappa su un motore aspirato. Un filtro a pannello è meglio dell'originale ma non aspettarti chissà cosa... Per il trattamento al motore vai nell'area Recensione prodotto, troverai i prodotti della Sintoflon recensiti da Aleximpreza, in particolare nel tuo caso ti serve il Protector.

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Messaggio Da pcx93 il Mar 29 Lug 2014 - 14:14

Mi sono presentato scusate.. Ma dici che si guadagna qualcosa di cavalli? E coppia? Conil filtro ssportivo la macchina consuma di più?

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Messaggio Da gonzalo29 il Mar 29 Lug 2014 - 15:41

Non si guadagna niente ...anzi sulle auto euro 5 che gia`lavorano in eccesso di aria per rientrare nelle norme antinquinamento vai solo a peggiorare la situazione...
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Messaggio Da pcx93 il Mar 29 Lug 2014 - 15:58

neanche col trattamento al sintoflon? leggevo che si guadagna qualche cavallo..non c'è speranza diciamo!

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Messaggio Da gonzalo29 il Mar 29 Lug 2014 - 21:31

La tua auto ha un rapporto peso potenza di circa 16/1 se vuoi guadagnare  reattivita` `devi ridurre il peso !!
Senza modifiche meccaniche  quali asse a cammes ,aspirazione, scarico e rimappa, cv da quel chiodo di motore fire non ne escono.
 
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Messaggio Da pcx93 il Mer 30 Lug 2014 - 21:50

Stasera ho comprato il sintoflon e l'ho messo ho fatto un giretto come consigliatomi.. Ora come farò ancora qualche chilometro vedrò come va.. La macchina sembra piu scorrevole e faccia meno fatica a prendere giri.. Ad esempio se rallento e rimango in terza a risalire sembra sia un po più facilitata

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