nuova punto TA 105 cv

...mi arrivera' ad ottobre, qualcuno gia' la possiede? come va? ho trovato. ben poco sul forum. Possiamo raccogliere qui tutti i commenti od aprire una nuova sessione del tipo '' Twin Air 105 cv ''.

mi sa che sei il primo

yes, sei il primo; sono interessato anche io a un eventuale nuova punto col 105 cv ora ho la 85 da 2 anni, come è andata col preventivo?

oltre alla differenza dei 20 cv aumenta la vel. max di 10km/h e diminuisce 1/2 sec gli 0-100, passa da euro 5 a euro 6, su cosa sia stato modificato sul motore vorrei saperlo anche io!

....allora...
punto ta 105 cv modello lounge superaccessoriato a cui ho aggiunto pagando unaumento del prezzo di listino:
-vernice metallizzata
-ruotino di scorta
-spoiler posteriore
-fasce laterali paracolpi
-blu&me
-sensori di parcheggio posteriori
-rottamazione auto da ritirare

il tutto con uno sconto di circa 4100/4200 euro sono riuscito ad arrivare a 13990 chiavi in mano ordinandola il 31 di Luglio.( il totale era oltre 18000).

non male, il configuratore fiat fa certi prezzi  

lo sconto a cosa è dovuto?

hai chiesto delucidazioni sul motore al momento dell'acquisto?

Lo sconto e' dovuto a campagna Fiat ed in parte al fatto che ho detto al venditore che se mi faceva un prezzo inferiore a 14000 sarei tornato il giorno dopo con il libretto degli assegni ed i documenti per fermare l'auto: ha fatto una telefonata e poi mi ha detto ''le va bene 13990?''......ed io gli ho risposto ''ci vediamo domani per il contratto''.
Per il motore, ne avevo provato in concessionaria uno da 85cv montato su ypsilon e possedendo ora una brava 1600 103 cv 16 valvole che mi ha dato tutto (14 anni e 123000 Km ) o pensato che il TA 105 cv sulla Punto sarebbe stato appropriato avendo con meta' cilindrata le stesse prestazioni.

È un bel motore ma rimane sempre un 900 pompato fino ai 105 cv quindi non pensare di avere la stessa forza della brava,comunque avrai consumi minori

Arrrivata!!! tra 5 giorni la ritiro.......

va bhe ma guarda che la brava è aspirata,questa turbo xD

Per ora provata solo in citta', molto agile e scattante e guidabilissima.
Sabato e Domenica vado al Lago (Dervio) circa 200 km in totale di superstrada tra andata e ritorno e quindi vi diro' le impressione sull'extraaurbano.
A Dicembre ''mercatini di Natale'' a Costanza con previsione di circa 1000 Km e li si si vedra' veramente come va e soprattutto come sono i consumi.

Provata in exraurbano.
Fatti 250 km Milano-Sondrio-Milano.
Nei limiti di velocita' consentiti nella superstarada 70/80/90/100 ed in un piccolissimo tratto 110 ho potuto verificare il comportamento del twinairr da 105 cv. Sconsiglio l'attivazione del ECO Mode che riduce la potenza di 10 cv, ma secondo me mappa anche la centralina in un modo differente perche perde molto soprattutto ai bassi regini del motore.
Discoso diverso con l'impostazione standard.
Inizialmente sembra una ''trappolina'', ma appena entra il turbo, gia a 3000 giri offre il meglio di se stessa e sia il rombo che la potenza dei cavalli si vanno sentire.
Agile nei tratti misti e sempre prota nella risposta.
Unica accortezza e attenzione, se serve ad esempio potenza per un sorpasso, scalare le marce dato che la sesta e' ''lunghissima'' e la quinta ''lunga''.
Sicuramente utili pero' in viaggi lunghi e a velocita' costante per un consuno votato al risparmio e si possono inserire anche a basse velocita' e terreno pianeggiante.
Devo abituarmi ad avere una narcia in piu'.
Prima e seconda cortissime ed utilissime in citta' dove e' scattante e molto maneggevole.
Per ora solo cose positive, che non mi fanno rimpiangere la mia vecchia brava aspirata 1.6 da 103 cv.
.....alla proosima recensione

ho messo le foto nella gallery......

Percorso Dervio-Livigno-Dervio, totale 320 Km di gita Domenicale percorsi in circa 9 ore di guida in montagna causa traffico esagerato.
Benzina a Livigno (zona Franca) a poco piu' di 0.9 euro al litro e media percorsa di circa 20.2 km/litro.......una vera libidine !!!!!!

Nuovo aggiornamenti sui consumi: in citta' (Milano) circa 17/18 km/litro, senza usare il tasto ECO, ma con piede ''leggero''.
Per ora non posso lamentarmi.

esiste sul forum da qualche parte una tabella con i consumi reali delle varie motorizzazioni e versioni??
Sarebbe molto interessante per aiutare che deve scegliere !!!

Guarda, io intendevo ''Reali'' e cioe' rilevate da noi utilizzatori.
Se guardi il dichiarato dalla casa madre scopri che non e' pi così reale.
Pensa che il twin air 105 cv che ho viene dato un consimo di 26 km/litro in exraurbano.......ma chi ci arriva (o meglio ci arrivi in discesa e con le scarpe da tennis !!!!)

lory33 ha scritto:Guarda, io intendevo ''Reali'' e cioe' rilevate da noi utilizzatori.
Se guardi il dichiarato dalla casa madre scopri che non e' pi così reale.
Pensa che il twin air 105 cv che ho viene datao u consimo di 26 km/litro in exraurbano.......ma chi ci arriva (o meglio ci arrivi in discesa e con le scarpe da tennis !!!!)

Quella delle scarpe da tennis è buona!!!

senti i valori dichiarati su motore a metano sono quelli....io ci arrivo tranquillamente....i valori di tutte le case automobilistiche e' 100km a velocita' di 90km/h... piu' vai veloce piu' consumi. ecco perche' gli italiani sono ignoranti e dicono che i valori dichiarati non sono veri. se vai a 120/130 km/m consumerai sicuramnente di piu'

Ottimo ! e quindi quanto fai con un litro con al tua?
Io ho fatto la domanda in quanto in pochi (non saro' mica l'unico ??) possiedono il twin air turbo 105 cv e volevo fare un paragone.
Ad ogni modo in percorso misto e velocita' variabili (autostrada a 120 -statale a 80/90 ed anche della citta' direi che mi attesto a circa 18 km litro.
Questo mi sembra un consumo reale per un uso reale.....Certo a 70 km/h in sesta marcia , coni il tasto Eco inserito senza rallentare o accelerare si fa di piu', ma none' un ''uso normale''.
Se così fosse allora non avrei preso questa macchina ..........e sarei andato in bicicletta anche al Sabato e Domenica come tutta la settimana (ps ,ho una bici elettrica !!!) .

torri ha scritto:senti i  valori dichiarati su motore a metano sono quelli....io ci arrivo tranquillamente....i valori di tutte le case automobilistiche e' 100km a velocita' di 90km/h... piu' vai veloce piu' consumi. ecco perche' gli italiani sono ignoranti e dicono che i valori dichiarati non sono veri. se vai a 120/130 km/m consumerai sicuramnente di piu'

non sono gli italiani ignoranti, sei te che non sai un po' di cose a riguardo.

Intanto le prove dei consumi vengono fatte con dotazioni minime, e non con la dotazione effettiva della tua auto.

Un esempio classico, la macchina può montare cerchi da 14 da libretto, ma tu monti i 16, i test di omologazione dei consumi vengono fatti con i 14...
Tutte le utenze vengono disinserite: climatizzatore, radio, ecc

si fanno sul banco prova, 1 guidatore peso massimo 75kg, serbatoio carburante rigorosamente al minimo.

....e quindi come ho gia' detto sopra non e' un utilizzo reale.
Almeno noi cerchiamo di essere con i piedi per terra, anzi con i piedi in macchina.

Tutte le case automobilistiche fanno il giochetto del test sui consumi lontani dalla realtà ma tecnicamente corretti,la comunità europea aveva richiamato le case automobilistiche perchè tali dati hanno il sapore di falso

io monto cerchi da 15 come la maggior parte delle punto, senza il clima faccio 26km , con il clima inserito 23km . velocita' 100km/h.

torri ha scritto:io monto cerchi da 15 come la maggior parte delle punto, senza il clima faccio 26km , con il clima inserito 23km . velocita' 100km/h.

vorresti dire che con un pieno fai 374km?