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Messaggio Da Polveredistelle il Mer 18 Nov 2015 - 20:33

Leggendo qua e la' in internet,informazioni sui motori fiat multijet con dpf,mi è sembrato di capire che per migliorare la situazione delle frequenti rigenerazioni e conseguente cambio olio per deterioramento,fiat,sui motori piu' nuovi,abbia spostato il filtro piu' in alto,per avere temperature maggiori. La mia domanda è,quali sono questi motori riaggiornati? La Punto Evo da 75cv lo monta?
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Messaggio Da Cobra 11 il Mer 18 Nov 2015 - 22:09

tutti i multijet 2 sono così, da 75 85 e 95cv. diciamo dal 2010 in poi più o meno.
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Messaggio Da Polveredistelle il Gio 19 Nov 2015 - 11:10

Ok,grazie Cobra,quindi la mia Evo che è del 2011 dovrebbe giá avere il motore con dpf,catalizzatore e turbina spostati in alto in un corpo unico???
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Messaggio Da pasquale90 il Gio 19 Nov 2015 - 15:15

Si del 2011 euro 5 monta il multijet 2
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Messaggio Da Cobra 11 il Gio 19 Nov 2015 - 21:51

esatto, per quale motivo tutta questa preoccupazione?
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Messaggio Da Polveredistelle il Ven 20 Nov 2015 - 2:33

Mah,la preoccupazione deriva principalmente da tutti i problemi che ho letto in internet,derivanti appunto dal dpf (continui cambi di olio,autoaccensioni,motori fusi e consumi elevati). Volevo quindi togliermi il dubbio che sulla mia Evo (acquistata da pochissimo) ci fosse giá il motore aggiornato,che a quanto pare non risolve tutte le magagne,ma migliora comunque la situazione.
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Messaggio Da pasquale90 il Ven 20 Nov 2015 - 6:26

Guarda anche io ho la evo del 2011 quindi con multijet 2 e ti posso assicurare che fin ora non ho riscontrato mai nessuno dei problemi che hai elencato..stai attento magari quando rigenera a non interrompere troppe rigenerazioni e del resto stai tranquillo e goditi la tua evo
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Messaggio Da Polveredistelle il Ven 20 Nov 2015 - 18:57

Ok,benissimo,grazie! Spostamento dpf sui nuovi modelli 783019433
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