Anomalie temperatura esterna

Salve a tutti alcuni mesi fa aftermarket ho fatto montare il sensore temperatura esterna sulla mia punto evo dynamic solo che da quando l'ho montato ha iniziato a dare alcune anomalie:
1-prendo la macchina la mattina dopo averla lasciata spenta ovviamente tutta la notte e se ad esempio mi segna 20 gradi dopo qualche km sale direttamente a 24 senza andare in ordine(21/22/23 ecc.)
2-spesso per passare da un grado all'altro non riesce a stabilizzarsi per bene ossia se deve passare da 15 a 16 non rimane fissa e quindi in una manciata di secondi passa da 15 a 16 e viceversa ad intermittenza come se fosse impazzito!!
Che potrebbe essere??cablaggio fatto male o difettoso??oppure che non tutti i fili sono stati collegati con tutti i faston richiesti ma saldati??potrebbe essere un problema di batteria(che escludo)??premetto che il sensore mi è stato sostituito ma il problema continua a persistere per cui attendo vostri preziosi consigli perché penso che il problema si possa risolvere..grazie!

Potrebbe essere un falso problema risolvibile tramite azzeramento del sistema ossia stacca per 1 ora il negativo batteria e poi vedi se funziona.Le oscillazioni di temperatura ci possono essere, passare da 20 a 24 senza gli intermedi può capitare,se nel l'intervallo di tempo che passa tra una misurazione e l'altra la temperatura scende repentinamente allora ti darà la nuova senza gli intermedi.Vi è anche la possibilità che entri acqua nello specchietto sul cablaggio, controlla!

Ho staccato la batteria per un'ora (ma premetto che a breve dovrò sostituirla poiché l elettrauto ha detto che sta perdendo potenza infatti con molta benzina l autonomia scende spesso velocemente senza risalire più dato che il leondardo segnala scarsa tensione della batteria) e il problema sembra non essersi risolto..
Secondo te quindi non potrebbe essere un problema di cablaggio dei fili??ossia non messi benissimo o non collegati proprio bene??anche se mi sembra strano poiché se fosse così allora non avrebbe dovuto funzionare niente ma mai dire mai..e per il fatto che spesso la temperatura non si stabilizza bene cioè ad esempio fa 20/21 per poi immediatamente 21/20 velocemente come se fosse impazzito x un attimo??che diavolo potrebbe essere?!?

I cablaggi sono ok altrimenti avresti le righette al posto dei numeri.Cambia la batteria e migliorerà

Scusa se ti chiedo ancora una cosa..ieri sera e stamattina mi ha dato un altro problema ossia chiudendo lo sportello destro la temperatura è scesa da 15 a 13 per poi tornare a 15 dopo circa un km camminando a velocità sostenuta..che significa adesso st anomalia??sicuro non sia un problema di cablaggi o qualche errore nella centralina o nel trip??o è davvero la batteria chr sta partendo??xke se cosi fosse allora sono mesi che sta partendo dato che sti problemi me li dava già mesi fa..attendo risposte grazie

Se attaccando l'auto ad Examiner ti da una tensione nominale della batteria bassa, sostituiscila!
Da quello che mi dici il cablaggio dovrebbe essere ok anche se ricontrollarlo non sarebbe male ( sei sicuro che non entri acqua o umidità sul cablaggio dello specchietto?A Dominator entrava acqua dal foro fatto sotto lo specchietto per far uscire il sensore e il risultato era che segnava male la temperatura)
Oltre alla batteria sarebbe opportuno un nuovo allineamento proxy per cancellare eventuali errori nel Body computer.

Premetto che l anomalia della temperatura che scende di parecchio e poi risale ce l ho da un paio di mesi almeno e li ho pensato che fosse la batteria anche collegandolo al fatto che avendo molta benzina nel serbatoio l autonomia scende a picco per poi non risalire e il meccanico ha detto che ci sono problemi di tensione della batteria.
Per quanto riguarda le altre 2 cose ossia l'allineamento proxy in cosa consiste??
E nel caso entra acqua dal foro come posso risolvere??
Ti ringrazio e scusa se ti faccio tante domande ma non sono molto esperto in materia

Per sigillare meglio il foro potresti metterci intorno un po' di silicone per tappare gli spazi vuoti.L'allineamento proxy si fa con il Multiecuscan registrato (50€) e un cavo che si chiama elm327 con adattatore A3 giallo (si trovano su internet per circa 30€),ovviamente ci vuole un computer portatile per fare queste cose.Con l'allineamento obblighi il computer di bordo ad accettare e verificare tutti gli optional tipo la sonda.
C'è pure un sito che parla del Multiecuscan e se vuoi puoi scaricare la versione di prova tanto per vedere come è fatto.
Nei tutorial Carlosti02 ha fatto proprio vedere come fare per allineamento proxy

Mamma mia mi sembra un casino tutto questo oltre che un dispendio economico!!ma poi mica è obbligatorio??perche ti ripeto i gradi si leggono nel trip quindi non credo ci siano stati problemi nell attivazione con il leonardo o errori altrimenti non sarebbe apparso nulla come credo pure che i cavi siano stati collegati per bene altrimenti sarebbero apparse le righe come hai detto tu!piu che altro mi sembrano anomali i problemi citati sopra(temperatura che non si stabilizza e spesso non rimane fissa,che sale direttamente di qualche grado dopo che la macchina viene accesa dopo tante ore che è spenta e per l ultimo sto fatto che scende e poi risale). In definitiva può essere dunque la batteria che si sta scaricando che magari non fa arrivare corrente all alternatore e quindi fa impazzire il tutto??o pensi che magari vada fatto sto allineamento che hai detto tu??

Cambia la batteria e poi ne riparliamo!

Si così farò..a me è una 64aH con start e stop ma un meccanico mi ha consigliato di montarne una di amperaggio leggermente superiore tipo una 70aH che dici lo sto a sentire?e soprattutto che marche mi consigli??borsch??exide??

Va bene per la 70 ampere, la marca Bosch è ottima

Senti scusami oggi mi è successa un'altra anomalia sempre relativa alla temperatura ossia appena ho acceso il climatizzatore dopo alcuni km la temperatura ha iniziato a scendere di parecchio poi ho spento il climatizzatore ed è tornata subito normale..possibile che anche questa anomalia possa dipendere dalla batteria che si sta scaricando?xke sapevo che il climatizzatore non influisse sulla batteria ma sul motore. Dammi qualche delucidazione x favore!

possibile che aria fredda arrivasse alla sonda della temperatura?A naso credo che sia un problema di elettronica e non di batteria.L'unica sarebbe fare un allineamento proxy per vedere se riprende a far funzionare bene questa sonda

Vabe provo a cambiare sta benedetta batteria prima e poi vedo..in rete ho letto che quando scende di parecchio la temperatura al 90% e più è la batteria poi il meccanico ha pure detto più di un mese fa che facendo dei controlli dava tensione bassa/problema tensione bassa quindi cmq la batteria è da cambiare anche se in tutti i casi la macchina si accende ancora bene solo che l'autonomia scende ancora in maniera anomala quindi credo che stia partendo proprio..esistono altri metodi per sapere se la batteria è da cambiare definitamente??

Alcune batterie hanno una verifica di carica sulla superficie ma non saprei dirti se la nostra auto ha questo sistema

No neanche io ma più che altro la mia curiosità essendo poco esperto è come si fa a capire che una batteria si sta scaricando notevolmente!

L'unica è o con un computer e verificare lo stato di carica o con un tester per vedere sempre la tensione nominale. 12V a riposo e anche 13/14V quando il motore è acceso.Altri sistemi non esistono

Se dopo tutte le verifiche continui ad avere problemi allora la penultima soluzione é quella di cambiare il cablaggio dello specchietto dx( costo 16/17€) e se questo non ti da i risultati sperati o te lo tieni così oppure fai disattivare la funzione dall'elettrauto che te lo ha installato

Allora innanzitutto a fine mese cambio la batteria che si sta scaricando..poi in effetti anche io ho pensato ad un problema di cablaggio fili per cui credo sia quella la soluzione anche perché non penso sia stato un problema di attivazione con il leonardo altrimenti nel trip computer non sarebbe proprio apparso niente così come nel menu che permette di cambiare le unita di misura tra cui pure quella della temperatura..o sbaglio??poi quale funzione dovrei fare disattivare dall elettrauto?

Vediamo con batteria nuova che succede!

Semperfiat cmq ieri sera ho notato una cosa nell'alfa mito del mio amico che ovviamente monta di serie il sensore temperatura esterna quindi già uscita così dalla casa e ha dato il mio stesso "problema" ossia da 23 gradi dopo qualche km è salito direttamente a 28.5 senza intermedi e 2/3 volte passava da 27.5 a 28.5 e viceversa senza intermedi ma come se fosse impazzito il quadro del trip computer poi dopo pare essersi stabilizzato..cioè come se facesse 27/28-28/27 di fila per qualche secondo quasi che impazzisse lo schermo per qualche istante perciò la domanda che mi pongo:ma fa che sono sti sensori della fiat/alfa/lancia che essendo gli stessi su tutti i modelli del gruppo fiat non siano un granché come affidabilità?!ma sono di livello diciamo "economico"??

Il fatto che pure sulla Mito del tuo amico faccia così un po' ci tranquillizza comunque la sonda che monta Fiat è la stessa di numerose altre case automobilistiche ( es Renault,Peugeot,Citroen, Range Rover ecc..) quindi credo che sia abbastanza affidabile.Probabilmente il computer rileva il segnale dalla sonda con un intervallo in secondi più lungo rispetto alle sonde del gruppo VW che sono più progressive ed ecco perchè hai dei sbalzi enormi tra una rilevazione e l'altra.Quelle del gruppo VW sono molto progressive ma la sonda è nel paraurti e non sullo specchio ( una volta mi è impazzita pure a me sulla Octavia, mi segnava in maggio 60 gradi in centro a Genova.Nessuno è perfetto!

Si infatti mi ha tranquillizzato sta cosa..spesso può essere anche un problema di sporcizia di qualche filo o della sonda stessa ma penso cmq che la batteria anche possa influire..in tutti i casi come dici tu nessuno è perfetto per cui nessuna sonda sarà mai perfetta ma ovviamente un conto è su un auto come la punto di manco 20 mila euro un conto è una sonda di un mercedes di 50mila euro che monti pezzi più pregiati quindi penso sia impossibile possa dare sti problemi!

è un problema di sonda, se puoi procuratene un'altra e prova. la batteria non c'entra niente, tanto meno il quadro strumenti, perchè segna la temperatura esterna, e giustamente quello che rileva il sensore quello ti indica il display.