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Messaggio Da stefacc80 il Lun 1 Feb 2016 - 13:00

ciao ragazzi,
premetto che vorrei rimanere in casa multijet (provengo da una swift 1.300 multiejt 69cv....eccezionale) e sto cercando un usato  a buon prezzo.

avrei trovato dalla concessionaria FIAT più grande di roma una punto multijet Febbraio 2012 1.300 multijet II 95cv Lounge km 69.000 Euro 8.000+passaggio con 2 anni di garanzia.
La macchina fuori e dentro è perfetta veramente. ha i tagliandi sul libretto.

Coloro Bianco Radioso, tetto panoramico elettrico, ambient light, bracciolo, cerchi bruniti da 15, vetri elettrici anteriori e posteriori ruota di scorta

Come vi sembra? ripeto il prezzo è 8.000 + passaggio e avrei 24 mesi di garanzia.

La macchina sembra veramente nuova...69.000 KM.

grazie a tutti per i preziosi consigli.


Ultima modifica di stefacc80 il Lun 1 Feb 2016 - 14:39, modificato 2 volte

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Messaggio Da Semperfiat il Lun 1 Feb 2016 - 14:20

A me pare un affare

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Messaggio Da Polveredistelle il Lun 1 Feb 2016 - 14:57

A me sembra un prezzo onesto,la mia evo 75cv del 2011 con 57.000 km l'ho pagata 7.600 euro. E' una bella auto a mio parere,e come te,anche io provenivo da un multijet di qualche anno fa',unica pecca,che adesso con il dpf i problemi ci sono eccome,anche se molti fanno finta di nulla...

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Messaggio Da pasquale90 il Lun 1 Feb 2016 - 18:41

È un buon prezzo secondo me vai bene..E col MULTIJET di seconda generazione i problemi sul dpf sono molto diminuiti confronto alle prime generazioni vai tranquillo

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Messaggio Da Polveredistelle il Mar 2 Feb 2016 - 10:58

pasquale90 ha scritto:È un buon prezzo secondo me vai bene..E col MULTIJET di seconda generazione i problemi sul dpf sono molto diminuiti confronto alle prime generazioni vai tranquillo
Hanno leggermente migliorato...

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Messaggio Da stefacc80 il Mar 2 Feb 2016 - 12:18

un mio amico prese nel maggio 2012 (stesso anno ma qualche mese dopo) una lancia Y multijet 2 1.300 95cv...ad oggi zero problemi. sembra che il dpf neanche lo abbia....a logica dovrebbe essere uguale. no?

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Messaggio Da pasquale90 il Mar 2 Feb 2016 - 12:27

Il dpf di seconda generazione è cambiato molto..apparte che è cambiata la posizione perché l'hanno posizionato sopra vicino la turbina..È cambiato anche il modo di rigenerare perché anche se si guida in città o non per tratti lunghi la rigenerazione avviene lo stesso. Io ho una punto evo del 2011 e fin ora con 104000 km mai avuti problemi col dpf. Poi in casa ho anche una lancia y del 2008 quindi con mjt di prima generazione e ho già avuto più volte problemi col dpf e con sostituzioni di olio frequenti proprio perché si contaminava col gasolio

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Messaggio Da stefacc80 il Mar 2 Feb 2016 - 12:35

quindi essendo una multijet II questa punto non dovrei avere problemi?.,,giusto?

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Messaggio Da pasquale90 il Mar 2 Feb 2016 - 12:39

No non dovresti avere problemi..certo però dovresti sempre avere un po di accortezza di non interrompere troppe rigenerazioni del dpf e magari ogni tanto farla camminare per un bel tratto lungo ad alti regimi. Ma per il resto è abbastanza affidabile

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Messaggio Da stefacc80 il Mar 2 Feb 2016 - 16:24

ok andata...presa! troppo bella! secondo me da una "pista" alle attuali auto dello stesso segmento! 70.000 km ....per me è nuova!
ora cerco di capire come mettere un cavetto aux dietro allo stero...non ho ben capito se mi serve il "blu" o il "giallo"....

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Messaggio Da stefacc80 il Gio 4 Feb 2016 - 7:14

Un'altra info...si possono mettere le "lucine" delle maniglie sulle portiere posteriori come su quelle anteriori? . La macchina ha l ambient light. Grazie

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Messaggio Da bassista1991 il Sab 6 Feb 2016 - 12:08

per me è un pò cara! pensa che la mia l ho pagato 12.500 a km 0!

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