come migliorare l'erogazione del 1.2 69cv

Salve, ho già messo un tubo che peschi aria dalla griglia anteriore ed un filtro sportivo, ed è già un po' migliorato, che altro potrei fare?

cambiare auto   

[quote="gonzalo29"]cambiare auto   [/quote
oddio preferirei una doluzione un po' meno drastica   

hai tolto la cassa filtro e collegato un tubo sul corpo farfalato con un filtro?

Enermax ha scritto:hai tolto la cassa filtro e collegato un tubo sul corpo farfalato con un filtro?

no l'ho solo attaccato alla scatola del filtro

Nessun altro? So che da questo motorino non si può pretendere troppo, ma possibile che non ci sia nessun modo per migliorarne l'erogazione? Ad esempio montare la puleggia del motore alleggerita?

a ok. e da dove fai pescare aria? sul mio il muso è tutto "chiuso" dalla protezione plastica del radiatore. una puleggia alleggerita, oltre al costo, che vantaggi pensi che ti porti? Imho nulli

devi aprirlo il motore..per poi non avere nessun altro risultato apprezzabile comunque..se vuoi fatti lo scarico e basta..ma per come la vedo io è inutile! lo farei solo per bellezza lo scarico!!

la protezione in plastica del radiatore si può rimuovere, io ho sfilato la parte sotto e l'ho ripiegata. Lo scarico ci avevo pensato, ma non fa prendere cavali, e sinceramente non vado matto per gli effetti del tipo ''tanto fomo,ma niente arrosto''

Enermax ha scritto:a ok. e da dove fai pescare aria? sul mio il muso è tutto "chiuso" dalla protezione plastica del radiatore. una puleggia alleggerita, oltre al costo, che vantaggi pensi che ti porti? Imho nulli

beh se è più leggera, il motore fa meno fatica a muoverla

guarda, lascia stare..i cv non li prendi e basta..nel caso si parla sui 3-4mila euro per prendere 15 cv max 20 cv con motore lavorato, testa abbassata rettificato ecc ecc..portare il 1.2 da 65cv effettivi più o meno a 80--85 cv senza prendere nemmeno una coppia esagerata ti costa un sacco di soldi..ti costa meno prendere un diesel..o cambiare motore direttamente..

ciao dario e se sostituissimo il 1.2 con il 1.4 che esteticamente si presenta uguale persino nei filtri e kit distribuzioni, resterebbe solo da capire se il cablaggio della 1.4 è compatibile con la 1.2 oppure come comportarsi con queste centraline

thedrew ha scritto:ciao dario e se sostituissimo il 1.2 con il 1.4 che esteticamente si presenta uguale persino nei filtri e kit distribuzioni, resterebbe solo da capire se il cablaggio della 1.4 è compatibile con la 1.2 oppure come comportarsi con queste centraline

Secondo me costerebbe un po' e probabilmente, non sono sicuro perchè non mi sono mai occupato di queste cose, non passeresti la revisione, mentre la centralina non te la beccano a meno che non vadano a collegarsi ad essa. Meglio mappare e ci arrivi vicino magari.

Pietro lascia stare sono soldi buttati via. se hai soldi da buttare e voglia di più cavalli mi viene di consigliati solo di vendere la punto e prendere qualcos'altro.

Enermax ha scritto:Pietro lascia stare sono soldi buttati via. se hai soldi da buttare e voglia di più cavalli mi viene di consigliati solo di vendere la punto e prendere qualcos'altro.

Purtroppo sono neopat, mi devo accontentare, come prima macchina non mi posso lamentare sicuramente, fine non trovo male il 1.2, eroga ''abbastanza'' bene già di suo. Avrei solo voluto aumentarne la coppia ai bassi.

e perché io dovrei spendere 3000 euro per mettere un 1.4 fire? e prendere 8 cv? ma scherziamo? ti assicuro che quasi non si sente la differenza tra i due motori..la revisione non la passi comunque se la fanno bene, io punterei direttamente al 1.8 tb della giulietta qv (che ci dovrebbe stare, i cablaggi si adattano)..la centralina se fai solo quella su un aspirato fire è già buono se prendi 3-4 cv..fra qualche mese spero di dare la punto a mia sorella e andare di un 2.0 jtdm giulietta
la combinazione buona per il 1.2 è mappa+filtro+scarico e basta..prendi 7-10 cv e via..di più lascia stare

darioevo2011 ha scritto:e perché io dovrei spendere 3000 euro per mettere un 1.4 fire? e prendere 8 cv? ma scherziamo? ti assicuro che quasi non si sente la differenza tra i due motori..la revisione non la passi comunque se la fanno bene, io punterei direttamente al 1.8 tb della giulietta qv (che ci dovrebbe stare, i cablaggi si adattano)..la centralina se fai solo quella su un aspirato fire è già buono se prendi 3-4 cv..fra qualche mese spero di dare la punto a mia sorella e andare di un 2.0 jtdm giulietta
la combinazione buona per il 1.2 è mappa+filtro+scarico e basta..prendi 7-10 cv e via..di più lascia stare

io mi accontenterei giá del 1.4 multiair da 170   

anche, però già che si è dietro

salve a tutti ho anche io una punto evo 1.2 69 cv e sono appena stato in un officina dove fanno rimappature ecc ..ho chiesto se si poteva fare qualcosa per migliorare un po questo motore con una rimappa magari ..la risposta che mi è stata data è che con la rimappa non si guadagna quasi nulla tipo 3 cv..mi hanno consigliato di mettere un filtro aria sportivo e un trattameto al motore al teflon e come si scrive nn so..

Come da regolamento presentati nell'area presentazioni!

Ti hanno suggerito bene, è inutile spendere per un mappa su un motore aspirato. Un filtro a pannello è meglio dell'originale ma non aspettarti chissà cosa... Per il trattamento al motore vai nell'area Recensione prodotto, troverai i prodotti della Sintoflon recensiti da Aleximpreza, in particolare nel tuo caso ti serve il Protector.

Mi sono presentato scusate.. Ma dici che si guadagna qualcosa di cavalli? E coppia? Conil filtro ssportivo la macchina consuma di più?

Non si guadagna niente ...anzi sulle auto euro 5 che gia`lavorano in eccesso di aria per rientrare nelle norme antinquinamento vai solo a peggiorare la situazione...

neanche col trattamento al sintoflon? leggevo che si guadagna qualche cavallo..non c'è speranza diciamo!

La tua auto ha un rapporto peso potenza di circa 16/1 se vuoi guadagnare  reattivita` `devi ridurre il peso !!
Senza modifiche meccaniche  quali asse a cammes ,aspirazione, scarico e rimappa, cv da quel chiodo di motore fire non ne escono.
 

Stasera ho comprato il sintoflon e l'ho messo ho fatto un giretto come consigliatomi.. Ora come farò ancora qualche chilometro vedrò come va.. La macchina sembra piu scorrevole e faccia meno fatica a prendere giri.. Ad esempio se rallento e rimango in terza a risalire sembra sia un po più facilitata