Benzina 100 ottani per 1.4 Natural Power

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Messaggio Da Francesco Maria Cione il Sab 8 Ott 2016 - 0:26

Ciao, il mio meccanico afferma che devo tenere l'asta del livello della benzina sempre sopra la riserva, e fare rifornimento solo con la 100 ottani, questo per tenere sommersa la pompa nel serbatoio e tenere il tutto pulito, in modo da non intasare il filtro della benzina che sta nel serbatoio e quindi la pompa.
Tutto perché nelle auto a metano la benzina viene usata poco.
Vi risulta niente del genere? Grazie per eventuali risposte

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Messaggio Da RickRD500 il Sab 8 Ott 2016 - 8:23

Per 100 ottani intendi la BluSuper o robe simili?

Sulla i20 a GPL specificano di tenere sempre il serbatoio con la benzina oltre 1/4.

L'utilizzo di benzina 100 ottani può avere delle controindicazioni, secondo me, perchè di solito si tratta di un carburante molto "aggressivo" verso guarnizioni e parti in gomma.
Siccome resta in circolo per parecchio tempo, oltre a pulire bene l'impianto, potrebbe rovinare qualche tenuta o qualche or, anche se di viton.
Magari potresti metterci un 10€ ogni sei mesi e il resto farlo con benzina standard.
Tienti alla larga dai carburanti da corsa veri e propri perchè quelli si mangiano anche il viton come se fosse gomma da masticare!
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Messaggio Da Puntoevo1989 il Sab 8 Ott 2016 - 16:46

La 100 ottani è aggressiva pari alla benzina normale.
la stessa cosa vale se metti un additivo. Gli octane booster sono al 90% acquaragia inodore, 200ml in 50 litri di benzina neanche li sentono le guarnizioni

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Messaggio Da Wonder il Sab 8 Ott 2016 - 22:04

Si è corretto cosi la pompa della benzina è sempre coperta e lubrificata altrimenti a lungo andare rischi che si rompa ( e poi non bruci la spia della riserva Laughing )
Mentre sul discorso dei 100 ottani non ho mai sentito nulla a questo proposito

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Messaggio Da mumycris il Mar 11 Ott 2016 - 16:01

Mi accodo, e ideale avere sempre almeno 1/3 del serbatoio di benzina, appunto per tenere la pompa benzina sufficientemente immersa.
Inutile tenerne di più e pericoloso stare sempre in riserva. Dopo gli iniettori del gas, il guasto piú frequente é la rottura della pompa benzina.

Per il discorso dei 100ottani, credo che sia indifferente, mai sentito opinioni rilevanti in proposito.
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