1.3 Multijet Euro 6

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Re: 1.3 Multijet Euro 6

Messaggio Da Ardith il Dom 16 Ott 2016 - 19:54

luca17 ha scritto:
alex.79 ha scritto:dove hai tratto questo dato? Che io sappia non ci sono differenze tra euro 5 ed euro 6 nelle prestazioni dichiarate. Peraltro, la Tipo con lo stesso motore dichiara 11,5 secondi sullo 0-100

la punto 95cv euro6 utilizza lo stesso cambio della 85cv euro5 che è abbastanza più lungo della vecchia 95cv... la tipo invece utilizza lo stesso cambio del vecchio 95 €5 ed
Grazie per il chiarimento!
E' grazie anche a questo cambio se si hanno i consumi più bassi?

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Re: 1.3 Multijet Euro 6

Messaggio Da luca17 il Dom 16 Ott 2016 - 20:47

Certo e anche più comodità... Io ho la mito 85cv e a 130 sono a 2500 giri... Come consumi sto sui 20 con un uso prevalentemente cittadino e senza stare molto attenti... La nuova 95 dovrebbe consumare ancora meno, ha una diversa turbina il cambio come la 85 e un sistema di iniezione migliore

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Re: 1.3 Multijet Euro 6

Messaggio Da Ardith il Dom 16 Ott 2016 - 20:49

luca17 ha scritto:Certo e anche più comodità... Io ho la mito 85cv e a 130 sono a 2500 giri... Come consumi sto sui 20 con un uso prevalentemente cittadino e senza stare molto attenti... La nuova 95 dovrebbe consumare ancora meno, ha una diversa turbina il cambio come la 85 e un sistema di iniezione migliore
Capito, di contro si ha una prontezza/ripresa leggermente più bassa (trascurabile).
Quelle volte che vado in autostrada mi avrebbe fatto molto comodo che il motore andasse a meno di 3000 giri ai 130... peccato non abbiano fatto prima questa modifica.

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Re: 1.3 Multijet Euro 6

Messaggio Da RickRD500 il Dom 16 Ott 2016 - 22:49

luca17 ha scritto:Certo e anche più comodità... Io ho la mito 85cv e a 130 sono a 2500 giri... Come consumi sto sui 20 con un uso prevalentemente cittadino e senza stare molto attenti... La nuova 95 dovrebbe consumare ancora meno, ha una diversa turbina il cambio come la 85 e un sistema di iniezione migliore

Turbina diversa?

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Re: 1.3 Multijet Euro 6

Messaggio Da luca17 il Dom 16 Ott 2016 - 23:11

Si la 85 ha la bv30, la 95 vecchia ha la bv 35 che è quasi uguale alla bv30 ma la nuova 95 ha una turbina totalmente diversa che dovrebbe essere garret e non b&w.. Non so il modello preciso però, se cerchi su google trovi qualche foto del nuovo motore dove si vede la nuova turbina

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Re: 1.3 Multijet Euro 6

Messaggio Da RickRD500 il Lun 17 Ott 2016 - 13:03

Leggevo che la pressione del rail è salita a 1600bar e che sono arrivati alla terza generazione di multijet, qualcuno sa quale era la pressione del multijetII?
Per il primo tipo ho letto 1400bar.

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Re: 1.3 Multijet Euro 6

Messaggio Da luca17 il Lun 17 Ott 2016 - 19:06

si sono arrivati alla terza generazione ma non so di preciso quanto è la pressione... so che la multijet2 ha 1600bar (visti da multiecuscan) e infatti molti mettono la pompa rail del mjet2 sui vecchi mjet1 per arrivare a 1600 bar... il nuovo sistema credo abbia la stessa pressione ma una logica diversa, ancora non si sanno molti particolari

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Re: 1.3 Multijet Euro 6

Messaggio Da alex.79 il Lun 17 Ott 2016 - 19:40

terza generazione del common rail (ossia mjt2) o del multijet?

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Re: 1.3 Multijet Euro 6

Messaggio Da luca17 il Lun 17 Ott 2016 - 19:56

il multijet2 75,85 e 95 hanno 1600bar... il nuovo euro6 ho sentito che ha sempre 1600bar ma un sistema di gestione diverso... il primo multijet aveva 1400bar

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Re: 1.3 Multijet Euro 6

Messaggio Da RickRD500 il Sab 22 Ott 2016 - 18:35

Ho trovato un articolo che mette a confronto le emissioni e le tecniche adottate per contenerle.

[Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

Tra l'altro pare che FCA si appresti ad introdurre l'uso degli SCR con AdBlue dal prossimo anno.

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