mancate accensioni fiat punto evo a metano

scrivo questo post sperando di essere d'aiuto a qualcuno di voi che ha avuto il mio stesso problema sulla punto evo a metano. In pratica quando avevo il metano inserito mi dava sempre l'errore "far controllare motore" e staccandolo l'avviso spariva.
Portata in concessionaria fiat mi dissero che erano mancate accensioni ed era colpa delle valvole dell'impianto a metano quindi da sostituire....PREVENTIVO 800 EURO!!
Per fortuna mi sono recato a fare un preventivo da un meccanico "privato" che ha messo subito in dubbio fosse quello il problema....dopo un'oretta che gli ho lasciato la macchina mi telefona e mi dice che è semplicemente il cavo delle candele, insomma
me la sono cavata con 190 euro compreso di tagliando, 800 euro vs 30 euro del cavo delle candele

Ma perchè l'auto si avvia direttamente a metano?
Ero convinto che l'avviamento avvenisse a benzina e poi avvenisse il passaggio una volta a motore caldo.

Per Rick RD500: mancate accensioni significa mancati scoppi, non mancato avviamento del motore.

L'accensione (comandata) è l'innesco dello scoppio grazie alla scintilla della candela.

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Ovviamente nei diesel si parla di accensione spontanea anzichè comandata.

L'avviamento è la messa in moto del motore. Si, confermo che per i primi secondi il motore si avvia a benzina.

Per simonice: quanti km ha l'auto?

la macchina ha 160.000 km ora ma ha cominciato a dare di questi errori a 80.000 km saltuariamente finchè la spia era costante, già un altro meccanico provò la stessa operazione ma il problema rimase. Questo meccanico mi ha detto che questi cavi sono sensibilissimi possono danneggiarsi anche solo montandoli

La mia è andata bene fino a 240.000 km circa poi ha cominciato a far sto scherzetto...
15000 km finite le candele le ho cambiate insieme ai cavi ht
con le successive fatto 8000 km e di nuovo problemi
cambiato candele e pure bobina, già meglio
a 270-275 circa niente da fare... problemi seri...

tutte le sedi valvole scarico sfondate.

Rifatto testata valvole ecc

Però a 160.000 km io proverei con cavi HT di qualità e una prova anche della bobina.

Il mio mecca monta cavi e bobine di marca BERU (tedesca), sono 30 anni che fa impianti a gas e dice che questa marca è il top per il gas,

Per fortuna non me lo fa più ....grazie mille per i consigli

Michele76 ha scritto:Per Rick RD500: mancate accensioni significa mancati scoppi, non mancato avviamento del motore.

L'accensione (comandata) è l'innesco dello scoppio grazie alla scintilla della candela.

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Ovviamente nei diesel si parla di accensione spontanea anzichè comandata.

L'avviamento è la messa in moto del motore. Si, confermo che per i primi secondi il motore si avvia a benzina.

Per simonice: quanti km ha l'auto?

Grazie, ho presente il funzionamento dei motori a combustione interna
Non so perchè ho letto "avviamento" invece di "accensione" , chiedo venia

a dire la verità all'inizio pure io leggendo il titolo di fretta pensavo che non si riuscisse a mettere in moto a metano :-D