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Messaggio Da PUNTOEVOFORUM Gio 8 Apr 2010 - 12:03

Per maggiore comodità di tutti gli utenti riporto qui di seguito la tabella di pressione pneumatici presa dal libretto di uso e manutenzione.
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Messaggio Da kratos Gio 8 Apr 2010 - 12:05

ottimo

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Messaggio Da Ospite Gio 8 Apr 2010 - 12:42

perfetto!..

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Messaggio Da indebitao90 Mar 20 Apr 2010 - 12:10

la mia appena consegnata misurava 3,1 a, e 3,3 p.....da follia sono corso a farmeli adattare.....anche se il gommista mi ha spiegato che lo fanno solo xkè altrimenti le gomme si deformano se la macchina resta in megazzino senza muoversi....cmq la pubblicazione della tabella è una super ideaaa! Very Happy
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Messaggio Da PUNTOEVOFORUM Mar 20 Apr 2010 - 13:16

indebitao90 ha scritto:la mia appena consegnata misurava 3,1 a, e 3,3 p.....da follia sono corso a farmeli adattare.....anche se il gommista mi ha spiegato che lo fanno solo xkè altrimenti le gomme si deformano se la macchina resta in megazzino senza muoversi....cmq la pubblicazione della tabella è una super ideaaa! Very Happy

Infatti conviene andare a controllare la pressione delle gomme appena si ritira la macchina nuova dal concessionario...non si sa mai!
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Messaggio Da Cristian Mar 20 Apr 2010 - 19:59

Stessa cosa a me... mi sono ritrovato con tutte le gomme quasi a 3 bar.... ma dico io, non possono controllarla loro prima di consegnare la macchina???

con tutti i soldi che sborsiamo.... bo...!!!
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Messaggio Da indebitao90 Mar 20 Apr 2010 - 20:22

beh se è x questo potrebbero almeno lasciare 5 uero di benza ....non ke bisogna pregare x arrivare al primo benzinaio e di non dover chiamare il carro atrezzi il primo giorno ke hai la macchina Very Happy Cool
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Messaggio Da kratos Mar 20 Apr 2010 - 21:34

infatti haha lol!

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Messaggio Da Ospite Mar 20 Apr 2010 - 21:43

Io invece, al contrario, le ho trovate un po' sgonfie ... subito rettificate dal gommista di fiducia (mancan circa 0,3 bar, se non ricordo male).

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Messaggio Da Andrea MAIO13 Dom 25 Apr 2010 - 12:44

Io le ho ancora a 3 bar!
Mi sembra perfetta l'auto nel comportamento stradale, ma non e che il libretto sia sbagliato?
Mi sembra strano che tutti abbiamo avuto le gomme a 3 bar appena ritirata.. boh!
Io ho pensato fosse normale perche e la prima volta che ho dei cerchi da 16 con gomme 195.. fatemi sapere cosa e meglio fare..

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Messaggio Da PUNTOEVOFORUM Dom 25 Apr 2010 - 13:04

Assolutamente devi mettere la pressione come è scritto sul libretto!
Fallo al piu presto, ne va della tua sicurezza
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Messaggio Da Ospite Dom 25 Apr 2010 - 13:29

Andrea MAIO13 ha scritto:Io le ho ancora a 3 bar!
Mi sembra perfetta l'auto nel comportamento stradale, ma non e che il libretto sia sbagliato?
Mi sembra strano che tutti abbiamo avuto le gomme a 3 bar appena ritirata.. boh!
Io ho pensato fosse normale perche e la prima volta che ho dei cerchi da 16 con gomme 195.. fatemi sapere cosa e meglio fare..
Le auto nuove presentano pressioni al pneumatico molto alte per vincere la tendenza della tela a schiacciarsi sotto il peso della macchina (tanto tempo in "magazzino", sulle bisarche ect..); difatti nel riporre un'auto senza utilizzarla è consigliabile gonfiare gli pneumatici più del dovuto appunto per ovviare alla formazione di gobbe.

Circoli con 3 bar ?? Molto male, per vari motivi: lo pneumatico si consuma prima ed in modo anomalo, corri il rischio di squarciare letteralmente la tela (maggior pressione porta ad un surriscaldamento maggiore), perdita di aderenza improvvisa (magari in fase di curva in autostrada).. continuo ? Evil or Very Mad

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Messaggio Da indebitao90 Dom 25 Apr 2010 - 18:49

gia corri a fartele adeguare.......come ho detto prima è successo anche a me....cmq per sicurezza chiedi al tuo gommista Smile
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Messaggio Da Andrea MAIO13 Dom 25 Apr 2010 - 19:09

indebitao90 ha scritto:gia corri a fartele adeguare.......come ho detto prima è successo anche a me....cmq per sicurezza chiedi al tuo gommista Smile
lol! Io non ho un gommista! Domani vado al distributore e le porto a 2,2! Very Happy
Grazie del consiglio raga!

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Messaggio Da Ospite Dom 25 Apr 2010 - 19:32

Andrea MAIO13 ha scritto:
indebitao90 ha scritto:gia corri a fartele adeguare.......come ho detto prima è successo anche a me....cmq per sicurezza chiedi al tuo gommista Smile
lol! Io non ho un gommista! Domani vado al distributore e le porto a 2,2! Very Happy
Grazie del consiglio raga!
Ancora occhio ( Tabella Pressione Pneumatici 512763 ), perchè non c'è da fidarsi dei manometri degli autolavaggi ... spesso e volentieri sono starati (perchè usati male e lasciati cader per terra); recandoti da un gommista (auto nuova? rendine uno il tuo di fiducia Wink ) non pagherai nulla e sarai sicuro al 100% del lavoro svolto !

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Messaggio Da lukino Mer 7 Lug 2010 - 18:25

Admin ha scritto:Per maggiore comodità di tutti gli utenti riporto qui di seguito la tabella di pressione pneumatici presa dal libretto di uso e manutenzione.
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ma dovè la tabella?? non si vede nulla e il link nn si apre

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Messaggio Da Rix Mer 7 Lug 2010 - 19:06

deve esserci qualche problema col link.....
comunque se vai nella sezione "manuali" dovresti trovare le pressioni

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Da un pò non mi collego al forum, mi scuso con tutti se non riesco a rispondere ai PM

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Messaggio Da Rix Mer 7 Lug 2010 - 19:14

vai a pag 245/246 del libretto di uso e manutenzione

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Messaggio Da lukino Mer 7 Lug 2010 - 19:30

okk trovato grazie Cool

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Messaggio Da Eugedius Sab 21 Ago 2010 - 18:50

Io ho trovato tutte le gomme a 2,35 bar, in linea col manuale. Le gomme sono da 16" prodotte la 19 settimana di quest'anno.
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Messaggio Da tone13 Ven 22 Ott 2010 - 12:33

Quando mi hanno consegnato l'auto non le ho fatte controllare perchè credevo fossero già a posto....mi sono accorto di averle consumate molto di più sul lato interno..io cerdevo fosse un problema di campanatura, possibile che invece fosse la pressione troppo alta?

Ps mi toglierò comunque il dubbio a breve, perchè non avendole girate le ho già dovute cambiare (15.000Km) e quelle "nuove" sono alla pressione corretta...

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Messaggio Da tom1.6sport Dom 20 Feb 2011 - 23:09

Se posso aggiungo una cosa, in merito alla pericolosità nel tenere gli pneumatici a pressioni di gonfiaggio differenti da quelle consigliate:

Pressione troppo alta: a parte la perdita totale dell'effetto ammortizzante della spalla dello pneumatico, la carcassa non si deforma sufficientemente causa eccessiva rigidità. Questo impedisce il giusto riscaldamento dell'insieme carcassa/battistrada, ed il tutto non raggiunge la giusta temperatura d'esercizio, con ovvie conseguenze sulla capacità di ottenere il giusto grip pneumatico/asfalto. Soprattutto con meteo incerto e temperature basse.

Pressione troppo bassa: la deformazione ciclica della spalla dello pneumatico (detta isteresi) viene prolungata per un arco di circonferenza troppo ampio e risulta troppo pronunciata, causa schiacciamento da pressione insufficiente. Questa compressione e successivo rilassamento della spalla ad ogni giro di ruota assicurano il riscaldamento (interno) della stessa; in questo caso questo calore è troppo elevato e la deformazione della spalla può provocare lo snervamento delle fibre della cintura di qualsivoglia materiale con perdita totale della capacità di carico. Ergo, rottura o esplosione dello pneumatico.

A tutto si aggiunge che una gomma troppo dura rimbalza sulle asperità, una non abbastanza gonfia invece non assicura l'ammortizzamento degli urti tipo buche, che verranno indirizzati direttamente al cerchione.

Spero di essere stato abbastanza chiaro! Tabella Pressione Pneumatici 197745

Per tone13: magari non è un problema di campanatura, ma di convergenza. Su quale delle 4 ruote ti si è presentato il problema? Che tipo di strade percorri? Ci sono quelle belle strade provinciali in mezzo alle campagne a schiena d'asino molto pronunciata, cosa che obbliga a sterzare leggermente a sinistra per andare dritti! Tabella Pressione Pneumatici 456822
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Messaggio Da tone13 Mar 22 Feb 2011 - 10:48

@ tom

Ogni settimana faccio circa 200 Km di autostrada (A12, non esattamente rettilinea....) ed un centinaio di strada di montagna, quindi tutta curve...il problema si è presentato sulle anteriori (dietro ho ancora le originali, anche perchè in questo momento ho su le gomme invernali) e principalmente dal lato guida...c'è da dire che con le gomme invernali che ho su adesso mi pare che il consumo sia uniforme...temo che la pressione fosse davvero il problema.....

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Messaggio Da tom1.6sport Mar 22 Feb 2011 - 14:45

Ruota non perfettamente centrata sul mozzo? Ho letto e sentito di chi montava ruote con PCD4x98 su mozzi 4x100 senza usare le colonnine autocentranti. Senza arrivare a questo eccesso potevi avere un lieve disallineamento. Sentivi vibrazioni? Lo sterzo tirava da una parte, anche leggermente?
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Messaggio Da tone13 Mer 23 Feb 2011 - 10:09

Niente di tutto ciò...oltretutto io ho i 4X100, tant'è che ora monto le gomme invernali sul cerchio in ferro originale...il problema però mi sembra si sia risolto da solo con il primo cambio di pneumatici, per questo dico che forse erano un po' sgonfie...per esserne certo dovrò aspettare quest'estate, quando (ad occhio e croce) dovrò sostituirle di nuovo...

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