lenta ai bassi regimi , oppure solo io?

ho una punto 8v 69CV
con la prima in partenza , fa un metro, poi sento un vuoto di circa un secondo, come se non arrivasse benzina e riparte, inizialmente pensavo che era dovuto al fatto che è un motore piccolo con una carrozzeria pesante, purtroppo il difetto lo fa anche quando dalla seconda rallento quasi a fermarmi e poi riparto con la prima, quindi per inerzia dovrebbe avere una spinta, invece: NO! lo stesso difetto.
Chi mi dice che è la valvola EGR che causa questo problema, chi dice che le fiat (vabbeh lo sapete!)

L'EGR mi risulta sia solo sui Diesel..

uhm...
mi hai fatto salire un dubbio sulla EGR , ora mi faccio una ricerca....

Su alcuni benzina c'è l'egr. Non è questo il caso però.
Questo motore se non ricordo male ha un parziale riciclo dei gas di scarico fatto tramite la fasatura del motore.

Puntoevo1989 ha scritto:Su alcuni benzina c'è l'egr. Non è questo il caso però.
Questo motore se non ricordo male ha un parziale riciclo dei gas di scarico fatto tramite la fasatura del motore.

Info assimilata!
Si tratta di motori a iniezione diretta, per caso?

mi spiace non so cosa rispondere a questo
è la fiat punto street 1.2 69cv

RickRD500 ha scritto:

Puntoevo1989 ha scritto:Su alcuni benzina c'è l'egr. Non è questo il caso però.
Questo motore se non ricordo male ha un parziale riciclo dei gas di scarico fatto tramite la fasatura del motore.

Info assimilata!
Si tratta di motori a iniezione diretta, per caso?

Ni.
Alcuni si, alcuni no. esempi semplici, n43 bmw ha egr e iniezione diretta, 1.6 16v vw ha egr ma è indiretta.
L'egr sui benzina tra le altre cose non rompe quasi mai. La funzione è sempre quella di abbattere gli ossidi di azoto, che sono particelle che si creano quando la pressione e la temperatura è alta.
Il problema dei Nox si manifesta soprattutto sui diesel, perchè ormai da 20 anni a questa parte sono tutti ad iniezione diretta e ad alta pressione. Per di più il diesel è un motore molto compresso per natura.
Sui benzina di nuova generazione, il problema si fa sentire a causa dell'aumento delle pressioni di iniezione, l'adozione(per fortuna) dell'iniezione diretta, e per l'uso della carica stratificata come sistema di iniezione.

Amodio ha scritto:mi spiace non so cosa rispondere a questo
è la fiat punto street 1.2 69cv