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Messaggio Da Wonder il Mer 26 Giu 2019 - 20:35

Ciao, una domanda per un esperto di freni e cablaggi,
ieri ho cambiato le pastiglie ant. e io già sapevo che la EVO ha solo il sensore usura freni collegato alla pastiglia ant. sx funzionante,
quello di cui sono rimasto stupito è che ho trovato anche la pastiglia dx con il filo collegato alla vettura (io guardavo il lavoro è stato fatto da un meccanico) ma mi è stato detto che in realtà non c'è il collegamento dietro quel filo, che il segnale non funziona.
La domanda è: chi mi sa spiegare il senso di un filo che non porta a far funzionare nulla ? e cosa può servire / mancare perchè il circuito usura freni funzioni anche per la pastiglia dx.
Spero di essermi fatto capire.
Grazie per le info.

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Messaggio Da Wonder il Sab 29 Giu 2019 - 19:28

Nessuno esperto di freni e sensori?

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Messaggio Da StefanoM il Sab 13 Lug 2019 - 18:04

che senso avrebbe da parte di fiat fare arrivare anche il collegamento alla pastiglia dx per niente. poi credo che esistano diversi impianti freni di diverse marche e penso sia anche per quello che certe abbiano i due sensori e altre uno. la mia con impianto bosch ne monta due di sensori

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Messaggio Da Wonder il Dom 14 Lug 2019 - 0:42

Questi sono i misteri FIAT , si cerca di risparmiare anche sui centesimi e si lasciano i lavori a metà,
se prendi le pastiglie originali FIAT hanno entrambe i cavetti di collegamento che partono dai sensori sulla pastiglia per andarsi a collegare con l'impianto della macchina, ed effettivamente nella macchina ci sono i due fili da collegare con i cavetti delle pastiglie freni (ho volutamente scritto fili e cavetti per far capire bene che non stavamo parlando della stessa cosa), ma in realtà il freno sx ha l'impianto funzionante e si accende la spia usura freni, mentre l'impianto elettrico sul freno dx non funziona.
Una prima ipotesi potrebbe essere che le pastiglie della EVO vadano anche su qualche altro modello di auto che ha entrambi i sensori funzionanti e per non lasciare un filo a penzoloni (inutilizzato) sulla EVO abbiano costruito solo una parte del circuito dove collegare questo cavetto e poi in realtà non serve a nulla.
Altrimenti non trovo altre spiegazioni.
Per questo vorrei sapere se è possibile attivare anche il sensore sul freno dx

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Messaggio Da StefanoM il Dom 14 Lug 2019 - 11:08

Wonder ha scritto: le pastiglie originali FIAT hanno entrambe i cavetti di collegamento che partono dai sensori sulla pastiglia

io e' la seconda volta che metto mano ai freni anteriori della mia evo,la prima volta a 84000 km ho cambiato pastiglie senza che me lo dicesse il sensore,non ricordo la marca. il rivenditore di allora mi aveva dato delle pastiglie con un sensore solo ma sostituite subito con quelle a due perche' l'ho fatto presente io. ora a 140000 anche se le pastiglie erano ancora ottime,ho sostituito dischi ormai alla frutta e pastiglie con ricambi brembo ed entrambe le pastiglie hanno i due sensori. quindi a questo punto  non so che dire, bisognerebbe prendere il collegamento di dx, metterlo a massa e vedere se si accende la spia, altrimenti hai ragione te. prima o poi provo Sensore pastiglie freni 783019433 Sensore pastiglie freni 12314

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Messaggio Da Wonder il Lun 15 Lug 2019 - 1:16

Si anche io ho cambiato le pastiglie senza che il sensore si accendesse, il fatto che quando ho fatto il lavoro ho la sciato la macchina in officina e non mi sono preoccupato della cosa (non ho guardato i lavori) mentre l'ultima volta che ho fatto fare il cambio pastiglie ero presente e ho notato questo particolare, ho chiesto spiegazioni e mi è stato che il fili dx è morto non fa niente (ha provato anche il meccanico a fare la massa e ha scoperto che non funziona), il sensore che funziona è solo quello sulla ruota sx.

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