Centraline e moduli aggiuntivi: discussione generale

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Messaggio Da iaio92 il Ven 9 Dic 2011 - 9:46

bè più che esperienza, ho solo letto dei manuali e recensioni su internet dato che queste cose mi appassionano.... Very Happy

bè per la garanzia non c'è problema, se trovi un ottimo rimappatore, riesce a farti mascerare la rimammatura, in modo che al centro diasogni non se ne accorgano di nulla.......
io sulla mia ho provato a fare una diagnosi via presa obd, e dal computere comunque risultava che per X volte vi era troppo pressione nel rail, e quindi i meccanici fiat se ne possono accorgere tranquillamente che si aveva su un modulo......!!!
poi è a loro discrezione renderlol noto o no, dipende sempre da chi ti trovi davanti Smile

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Re: Centraline e moduli aggiuntivi: discussione generale

Messaggio Da PuntoEvoSport il Ven 9 Dic 2011 - 14:46

iaio92 ha scritto:in fatto di consumi, se vai piano è ovvio che consumi poco, questo è palese......, ma come si fà ad avere più coppia ??

si ottiene , ingannando la centralina madre, dicendole che c'è poca pressione nel condotto rail, allora a sua volta viene mandato sempre nel condotto più carburante, facendo aumentare la pessione che all'incirca è di 2000 bar... ora la risposta credo che te la darai da solo... Very Happy

quanto ? ? ? 2000 bar ? ? ? cosi in 0,00000000001 secondo ti trovi la pompa gasolio e il rail che ti fanno BOOM nel vano motore...

gia prima ho letto dei consigli che non dovresti dare... o almeno darli in modo piu' corretto... pero a questa non ho resistito... giusto x farti sapere la 75cv gira a 1400 bar MAX e la 90 a 1600bar MAX io sulla 90 mappata picco 1680/1700bar MAX

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Re: Centraline e moduli aggiuntivi: discussione generale

Messaggio Da Tatolo76 il Ven 9 Dic 2011 - 15:32

PuntoEvoSport ha scritto:
iaio92 ha scritto:in fatto di consumi, se vai piano è ovvio che consumi poco, questo è palese......, ma come si fà ad avere più coppia ??

si ottiene , ingannando la centralina madre, dicendole che c'è poca pressione nel condotto rail, allora a sua volta viene mandato sempre nel condotto più carburante, facendo aumentare la pessione che all'incirca è di 2000 bar... ora la risposta credo che te la darai da solo... Very Happy

quanto ? ? ? 2000 bar ? ? ? cosi in 0,00000000001 secondo ti trovi la pompa gasolio e il rail che ti fanno BOOM nel vano motore...

gia prima ho letto dei consigli che non dovresti dare... o almeno darli in modo piu' corretto... pero a questa non ho resistito... giusto x farti sapere la 75cv gira a 1400 bar MAX e la 90 a 1600bar MAX io sulla 90 mappata picco 1680/1700bar MAX

Ciao puntoevosport,a proposito di bar la mia 1.6 multijet a quanto gira? thanks

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Messaggio Da iaio92 il Ven 9 Dic 2011 - 19:12

PuntoEvoSport ha scritto:
iaio92 ha scritto:in fatto di consumi, se vai piano è ovvio che consumi poco, questo è palese......, ma come si fà ad avere più coppia ??

si ottiene , ingannando la centralina madre, dicendole che c'è poca pressione nel condotto rail, allora a sua volta viene mandato sempre nel condotto più carburante, facendo aumentare la pessione che all'incirca è di 2000 bar... ora la risposta credo che te la darai da solo... Very Happy

quanto ? ? ? 2000 bar ? ? ? cosi in 0,00000000001 secondo ti trovi la pompa gasolio e il rail che ti fanno BOOM nel vano motore...

gia prima ho letto dei consigli che non dovresti dare... o almeno darli in modo piu' corretto... pero a questa non ho resistito... giusto x farti sapere la 75cv gira a 1400 bar MAX e la 90 a 1600bar MAX io sulla 90 mappata picco 1680/1700bar MAX


Genny 2000 bar circa... Poi dipende dalla motorizzazione, io stavo facendo un quadro generale ........ Che ho detto d'altro che nn ti e' piaciuto?

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Messaggio Da PuntoEvoSport il Sab 10 Dic 2011 - 12:51

Tatolo76 ha scritto:
PuntoEvoSport ha scritto:

quanto ? ? ? 2000 bar ? ? ? cosi in 0,00000000001 secondo ti trovi la pompa gasolio e il rail che ti fanno BOOM nel vano motore...

gia prima ho letto dei consigli che non dovresti dare... o almeno darli in modo piu' corretto... pero a questa non ho resistito... giusto x farti sapere la 75cv gira a 1400 bar MAX e la 90 a 1600bar MAX io sulla 90 mappata picco 1680/1700bar MAX

Ciao puntoevosport,a proposito di bar la mia 1.6 multijet a quanto gira? thanks

sulla mito originale se non ricordo male la piccata massima e sempre intorno ai 1600bar anke la brera 2.4 jtd-m piccava sotto i 1700 originale...

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Re: Centraline e moduli aggiuntivi: discussione generale

Messaggio Da PuntoEvoSport il Sab 10 Dic 2011 - 12:52

iaio92 ha scritto:

Genny 2000 bar circa... Poi dipende dalla motorizzazione, io stavo facendo un quadro generale ........ Che ho detto d'altro che nn ti e' piaciuto?

azz circa ? c'hai messo 600 bar in piu

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Messaggio Da iaio92 il Sab 10 Dic 2011 - 13:09

PuntoEvoSport ha scritto:
iaio92 ha scritto:

Genny 2000 bar circa... Poi dipende dalla motorizzazione, io stavo facendo un quadro generale ........ Che ho detto d'altro che nn ti e' piaciuto?

azz circa ? c'hai messo 600 bar in piu

si maq quando tu leggi alcune riviste o cose del genere, non ti dicono che la punto evo mjet lavora con 1400bar......... ma spiegano come funziona ad esempio il common-rail e parlano in generale, e proprio in quello ho letto che nel condotto rail vi è una pressione di circa 2000 bar, per far capire che vi è un sacco di pressione..........

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Messaggio Da PuntoEvoSport il Lun 12 Dic 2011 - 14:29

scrivi a chi fa le riviste e dici che devono studiare un po di piu'... lol! cmq non era un richiamo per te ma una semplice correzione Wink

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Re: Centraline e moduli aggiuntivi: discussione generale

Messaggio Da iaio92 il Lun 12 Dic 2011 - 14:49

PuntoEvoSport ha scritto:scrivi a chi fa le riviste e dici che devono studiare un po di piu'... lol! cmq non era un richiamo per te ma una semplice correzione Wink

no bè , io non sò, ma un 3000 cc vuoi dirmi che non arrivi a 2000bar?? cioè credo che loro più che altro volessero far capire come funziona questo sistema, mettendo dei numeri indicativi... Very Happy

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Messaggio Da PuntoEvoSport il Lun 12 Dic 2011 - 14:50

iaio92 ha scritto:
PuntoEvoSport ha scritto:scrivi a chi fa le riviste e dici che devono studiare un po di piu'... lol! cmq non era un richiamo per te ma una semplice correzione Wink

no bè , io non sò, ma un 3000 cc vuoi dirmi che non arrivi a 2000bar?? cioè credo che loro più che altro volessero far capire come funziona questo sistema, mettendo dei numeri indicativi... Very Happy

un 3000 mjet sulle auto non esiste lol! solo sul ducato sul daily ecc ecc

noi parlavamo dei nostri mjet no ?

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Messaggio Da iaio92 il Lun 12 Dic 2011 - 14:55

il daily esiste 3000.. ed è m.jet , non adotta la stessa tecnologia delle auto?? Very Happy

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Messaggio Da ovale il Lun 12 Dic 2011 - 18:48

Ragazzi questo discorso non porta da nessuna parte... vi ho fatto chiacchierare un pò adesso torniamo alle centraline ed ai moduli

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Messaggio Da iaio92 il Lun 12 Dic 2011 - 18:55

ovale ha scritto:Ragazzi questo discorso non porta da nessuna parte... vi ho fatto chiacchierare un pò adesso torniamo alle centraline ed ai moduli

ok scusaci ovale..

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Messaggio Da PuntoEvoSport il Mar 13 Dic 2011 - 19:13

ovale ha scritto:Ragazzi questo discorso non porta da nessuna parte... vi ho fatto chiacchierare un pò adesso torniamo alle centraline ed ai moduli

ormai iaio ha i paraocchi lol! e turd

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Messaggio Da iaio92 il Mar 13 Dic 2011 - 20:41

PuntoEvoSport ha scritto:
ovale ha scritto:Ragazzi questo discorso non porta da nessuna parte... vi ho fatto chiacchierare un pò adesso torniamo alle centraline ed ai moduli

ormai iaio ha i paraocchi lol! e turd


pure genny... lol!

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Messaggio Da luigievo-luzione il Gio 23 Feb 2012 - 18:22

ciao a tutti, qui da me mi hanno chiesto 250 euro per rimappare, come potenza mi hanno detto che avrà circa un 16 % in piu....secondo voi è buono?

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Messaggio Da PuntoEvoSport il Gio 23 Feb 2012 - 20:33

luigievo-luzione ha scritto:ciao a tutti, qui da me mi hanno chiesto 250 euro per rimappare, come potenza mi hanno detto che avrà circa un 16 % in piu....secondo voi è buono?

bisogna vedere i risultati dopo x valutare

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Messaggio Da luigievo-luzione il Gio 23 Feb 2012 - 22:08

vero...ma un 16% va bene?o è poco? Very Happy

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Messaggio Da PuntoEvoSport il Ven 24 Feb 2012 - 6:56

se sn reali e una mappatura media

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Messaggio Da luigievo-luzione il Ven 24 Feb 2012 - 13:05

Quindi sarebbe il giusto compromesso per quanto riguarda l'affidabilità...

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Messaggio Da PuntoEvoSport il Ven 24 Feb 2012 - 14:42

luigievo-luzione ha scritto:Quindi sarebbe il giusto compromesso per quanto riguarda l'affidabilità...

e' un incrocio tra brio/consumi/affidabilita ovviamente poi dipende sempre dal piede

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Messaggio Da gyanny il Lun 2 Lug 2012 - 17:04

per quanto mi riguarda la mia evo 90cv. l'ho fatta rimappare completamente dandogli appena 15cv. in più, devo dire che l'auto è molto più leggera, e consuma a nche meno, per i costi mi è costato 150euro, l'unica cosa che mi sento di dirvi e di andare da proffessionosti nel campo.

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Re: Centraline e moduli aggiuntivi: discussione generale

Messaggio Da salgal78 il Gio 18 Ott 2012 - 18:24

Salve anche io per la mia 75cv mjtd vorrei un po' più di brio, ho iniziato a dare un'occhiata in giro qua dalle mie parti e per ora un meccanico per questo modulo aggiuntivo
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mi ha chiesto € 400,00 incluso il montaggio (che mi sembrano un po' troppi) che ne pesate. Avete consigli su altri modelli o qualcuno l'ha già montato, che riscontri avete avuto?

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Messaggio Da Gotrek il Gio 18 Ott 2012 - 20:14

Secondo me è un mezzo furto...

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Messaggio Da salgal78 il Ven 19 Ott 2012 - 12:15

Più che mezzo mi pare un furto intero Very Happy

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