Velocità massima

Pur premettendo che non bisogna superare i limiti, che bisogna correre solo in pista (o al max in condizioni strasicure), che non bisogna creare pericolo facendo gare o cazzate simili ecc....ma voi a quanto siete arrivati? Sul catalogo la fiat da come velocità di punta 165 km/h, io mi sono fermato a meno e non ho avuto la sensazione che la macchina ne avesse ancora. Sono arrivato agevolmente al massimo e poi non ne ho avuto più. Sarà che il motore si deve ancora slegare bene o che non ho tirato al limite tutte le marce o cos'altro? A voi rispecchia i dati dichiarati dalla fiat?

di solito i dati della casa sono un pò conservativi, io penso che (su strade chiuse al traffico) a 170 effettivi ci si possa arrivare

E i tuoi lavoretti quanto hanno influito? Io mi sono fermato sotto i XX è normale dopo solo 2.000 km?

Sono arrivato io a XX col 1.2, quindi anche voi potete arrivarci! Con un po di pendenza certo...

Magari si dovrà ancora slegare il motore allora...

Diego Corv ha scritto:Magari si dovrà ancora slegare il motore allora...

penso proprio di si

P.S. i lavoretti hanno influito sopratutto sull'accellerazione, piuttosto che sulla V-Max

Io onestamente non ho fatto tanta fatica ad arrivare ai XX all'ora, era una strada pianeggiante, però li si è bloccata...tra un pò di km ci riproverò!!!

Aggiornamento: con 3.200 km sul groppone ieri sono riuscito a toccare i XX ...beveva come una spugna!!! Riproverò tra un pò di km per vedere eventuali miglioramenti.

avevo provato un pò di tempo fa, stavo un filo sotto i XX di tachimetro.

Topic editato.. alla prossima scattano le infrazioni:

è vietato parlare di Velocità massima che violi il CDS (a meno che non si riferisca a piste). Chiunque inciti a comportamenti stradali non conformi a norma di legge (gare in velocità, guida spericolata e/o pericolosa, atti di violenza ect.) verrà bannato dal forum a tempo indeterminato.

in pista, in Francia, ho avuto modo di testare la velocità massima.
180 km/h da tachimetro. Il motore girava in quinta segnando la prima tacca dopo i 5.500 (quindi presumibimente 5660).

iiguerramondiale ha scritto:in pista, in Francia, ho avuto modo di testare la velocità massima.
180 km/h da tachimetro. Il motore girava in quinta segnando la prima tacca dopo i 5.500 (quindi presumibimente 5660).

da tachimetro a realta' varia, se avessi avuto un gps allora sarebbe stata quella effettiva....

sdrugio ha scritto:

iiguerramondiale ha scritto:in pista, in Francia, ho avuto modo di testare la velocità massima.
180 km/h da tachimetro. Il motore girava in quinta segnando la prima tacca dopo i 5.500 (quindi presumibimente 5660).

da tachimetro a realta' varia, se avessi avuto un gps allora sarebbe stata quella effettiva....

Ma si! sarà stato 170 o 172 meno non penso proprio.
Il tachimetro perchè i video in rete su max o top speed hanno tutti quel riferimento.
Cmq 180km/h (da tachimetro) è davvero il massimo. Non ne aveva più, a meno che non si decida di lanciarla in discesa (ovviamente in strade e circuiti chiusi - consiglio la pista di Bathurst in australia), allora si possono toccare i 190 km/h.

i tachimetri hanno volutamente uno scarto del 7% quindi 180 km/h segnati sono 167,4 km/h effettivi.

una evo per arrivare in pista a 180 km/h effettivi urge di almeno 100 cv messi alla frusta

Rix ha scritto:di solito i dati della casa sono un pò conservativi, io penso che (su strade chiuse al traffico) a 170 effettivi ci si possa arrivare

io personalmente una volta avanti a me avevo una evo gpl come la tua... fino a 170 camminava e gli stavo dietro proprio per vedere come andava... pero sale piano piano... e se prendi un falsopiano addio... perde subito... poi se spostato... forse xke iniziava a prendere fuoco

ci vuole mooooooolta calma...

non so se avete visto il video che ho fatto quando 2 settimane fà ho girato a magione...

bè nonostante il rettilineo, che non è lunghissimo sopra i 130 indicati non sono mai andato....

quando vado con l'R1 arrivo a 240/260....

Rix ha scritto:ci vuole mooooooolta calma...

non so se avete visto il video che ho fatto quando 2 settimane fà ho girato a magione...

bè nonostante il rettilineo, che non è lunghissimo sopra i 130 indicati non sono mai andato....

quando vado con l'R1 arrivo a 240/260....

STAMINKIAA O_______O

è bello con la moto arrivare a 260 in pista vero?

angelju29ro ha scritto:

Rix ha scritto:ci vuole mooooooolta calma...

non so se avete visto il video che ho fatto quando 2 settimane fà ho girato a magione...

bè nonostante il rettilineo, che non è lunghissimo sopra i 130 indicati non sono mai andato....

quando vado con l'R1 arrivo a 240/260....

STAMINKIAA O_______O

è bello con la moto arrivare a 260 in pista vero?

bellissimo... e devi vedere il mugello

dove' sto video ?

PuntoEvoSport ha scritto:dove' sto video ?

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scusate, ma quindi in pista la velocità massima effettiva qual è con un motore non modificato?

Io ho una Natural Power (stesso motore ma pesa 150 kg in più) ed andando a metano ho raggiunto (in autostrade tedesche) 170 km/h; presumo che, andando a benzina, sarei arrivato a circa 180 km/h.

La vostra, pesando poco meno, penso riesca a raggiungere anche 185 km/h, ma dipende molto dalle condizioni stradali (asfalto e pneumatici), climatiche (densità dell'aria e temperatura), carburante (numero di ottani e qualità) e condizioni del motore (usura, clima acceso, radio, ecc)

no.. perchè ho provato una 1.2 69 cv e non andava neanche a spingerla...

La differenza tra i due motori quindi è sostanziale?

Molto strano, poichè il 1.2 ha gli stessi cavalli della mia quando viaggia a metano ed è molto più leggera, dovrebbe quindi raggiungere una velocità pari o superiore a quella... Non saprei il motivo... Forse quando l'hai provata c'era qualche pendenza impercettibile per te ma significativa per l'auto... Ma era ancora in rodaggio?

Sulla natural power usando la benzina la velocità massima rimane la stessa ma la si raggiunge secoli prima rispetto al metano