1.2 Fire 8v 65cv - Fun- Grigio Impeccabile: **calotte e baffo in carboon look - TETTO NERO LUCIDO** pag 20

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Messaggio Da gio-mylife il Mar 18 Ott 2011 - 22:44

Andrea MAIO13 ha scritto:
gio-mylife ha scritto:ma come mai la tua dice il ci in km/l mentre sulla mia mylife mi dice i l/100km???

Si può impostare dal computer di bordo!


qual è il procedimento??? Crying or Very sad

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Re: 1.2 Fire 8v 65cv - Fun- Grigio Impeccabile: **calotte e baffo in carboon look - TETTO NERO LUCIDO** pag 20

Messaggio Da santalfredos il Mer 19 Ott 2011 - 0:50

azz cronometro alla mano nel 70 - 130 10 cv sono 10 secondi di differenza Shocked

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Re: 1.2 Fire 8v 65cv - Fun- Grigio Impeccabile: **calotte e baffo in carboon look - TETTO NERO LUCIDO** pag 20

Messaggio Da Andrea MAIO13 il Mer 19 Ott 2011 - 1:15

santalfredos ha scritto:azz cronometro alla mano nel 70 - 130 10 cv sono 10 secondi di differenza Shocked

Rispetto a cosa?
Se è rispetto alla tua è normale la tua ha la Turbina che aiuta parecchio!

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Re: 1.2 Fire 8v 65cv - Fun- Grigio Impeccabile: **calotte e baffo in carboon look - TETTO NERO LUCIDO** pag 20

Messaggio Da santalfredos il Mer 19 Ott 2011 - 8:52

Andrea MAIO13 ha scritto:
santalfredos ha scritto:azz cronometro alla mano nel 70 - 130 10 cv sono 10 secondi di differenza Shocked


Rispetto a cosa?
Se è rispetto alla tua è normale la tua ha la Turbina che aiuta parecchio!

gia' pero' la tua è fottutamente piu' bella Very Happy


Ultima modifica di santalfredos il Mer 19 Ott 2011 - 8:57, modificato 1 volta

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Re: 1.2 Fire 8v 65cv - Fun- Grigio Impeccabile: **calotte e baffo in carboon look - TETTO NERO LUCIDO** pag 20

Messaggio Da Aleximpreza il Mer 19 Ott 2011 - 8:55

Andre ma le lancette bianche/grigie le hai fatte te così ?

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Messaggio Da asabareseu il Mer 19 Ott 2011 - 9:04

nel video avevi il city inserito... lol!

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Messaggio Da GianEvo il Mer 19 Ott 2011 - 9:06

sec me va molto bene mia sorella ha la panda 1.2 69cv e devo dire che è 1 mostro Very Happy cmq a me i notori benzina sono sempre piaciuti di + anche se ora come prestazioni i diesel non si staccano molto.. cmq ancora complimenti

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Messaggio Da GianEvo il Mer 19 Ott 2011 - 9:08

gio-mylife ha scritto:
Andrea MAIO13 ha scritto:
gio-mylife ha scritto:ma come mai la tua dice il ci in km/l mentre sulla mia mylife mi dice i l/100km???

Si può impostare dal computer di bordo!


qual è il procedimento??? Crying or Very sad

vai sul menu usando il tasto menu poi vai dove dice unità di misure e li trovi l/km km/l

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Re: 1.2 Fire 8v 65cv - Fun- Grigio Impeccabile: **calotte e baffo in carboon look - TETTO NERO LUCIDO** pag 20

Messaggio Da angelju29ro il Mer 19 Ott 2011 - 10:19

Aleximpreza ha scritto:Andre ma le lancette bianche/grigie le hai fatte te così ?
sono di serie cosi sulla fun Wink

GianEvo ha scritto:sec me va molto bene mia sorella ha la panda 1.2 69cv e devo dire che è 1 mostro Very Happy cmq a me i notori benzina sono sempre piaciuti di + anche se ora come prestazioni i diesel non si staccano molto.. cmq ancora complimenti
la panda va di piu della evo, è piu leggera, piu piccola.

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Messaggio Da Andrea MAIO13 il Mer 19 Ott 2011 - 10:49

Non sapevo che sulle altre versioni le lancette fossero di un altro colore! Quante cose si scoprono! ahah Comunque Alex erano di serie cosi! In effetti fanno un bellissimo contrasto col rosso del quadro.

PS. il city lo tengo SEMPRE attivo! Girare lo sterzo con un solo dito è troppo comodo! Very Happy

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Re: 1.2 Fire 8v 65cv - Fun- Grigio Impeccabile: **calotte e baffo in carboon look - TETTO NERO LUCIDO** pag 20

Messaggio Da GianEvo il Mer 19 Ott 2011 - 12:17

si si è naturale che la panda pesa di meno è ha anche 4cv in+ Very Happy

le lancette cambiano nella sport e nella fun sono bianche nella dynamic emotion ecc. sono rosse come la temperatura e il carburante che invece di essere orizzontali come dynamica ecc.. sono verticali..

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Messaggio Da Andrea MAIO13 il Mer 19 Ott 2011 - 12:57

Quei 4CV sono finti secondo me, ovvero tutte le auto non hanno mai esattamente i CV dichiarati dalla casa, lo si puo vedere quando nelle riviste (quattroruote o auto.it) fanno i test al banco etc..

Quei 4CV sono stati aggiunti per compensare il passaggio al "tappaggio" dell'euro5 che di sicuro non aiuta le prestazioni, anzi..
Quindi sono pronto a scommettere che la Evo 1.2 E4 va piu che una Evo 1.2 E5

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Messaggio Da angelju29ro il Mer 19 Ott 2011 - 13:00

si anche secondo quei 4 cv non portano proprio a nulla Wink però secondo me alla fine vanno uguale...cioè, che devi tappare al piccolo 1.2? lol!

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Messaggio Da GianEvo il Mer 19 Ott 2011 - 14:07

io l'ho portata fino 170/175 km/h però fai conto con ruote da 13 il peso

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Messaggio Da Andrea MAIO13 il Mer 19 Ott 2011 - 14:39

GianEvo ha scritto:io l'ho portata fino 170/175 km/h però fai conto con ruote da 13 il peso
Anche io, piu di quello non puo arrivare perche va fuori giri..

a 170Kmh si è a 5500/5600 rpm

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Messaggio Da peppinoevo il Mer 19 Ott 2011 - 15:10

Andrea MAIO13 ha scritto:ECCO IL VIDEO!!
0-100 , anzi 0-130
piu altre riprese varie

STRADA PERFETTAMENTE PIANEGGIANTE SENZA LA MINIMA PENDENZA IN SALITA O DISCESA

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Ma quanti km ha l'auto ?
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Messaggio Da angelju29ro il Mer 19 Ott 2011 - 15:15

ma che vuol dire che la frizione slitta?

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Messaggio Da Andrea MAIO13 il Mer 19 Ott 2011 - 15:46

ma quando mai! L'ho fatta io cosi l'accelerazione per non dare il colpo quando cambiavo marcia e non perdere giri!

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Messaggio Da angelju29ro il Mer 19 Ott 2011 - 15:59

ah ecco, l'ho letto su elaborare Laughing

cmq è un pelino strano il fatto che a 3500 giri con 1 sei ancora fermo...io almeno sono a 30, a te invece si deve ancora muovere la lancetta, forse per questo peppino ha detto quello...

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Messaggio Da GianEvo il Gio 20 Ott 2011 - 7:43

dipende tutto da come la molli la frizione sec me va bene non slitta

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Messaggio Da kikko85 il Mar 15 Nov 2011 - 19:32

ma nella modifica dell aspirazione il tubo da dove lo hai fatto passare?

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da qui?

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Messaggio Da ALEX131 il Mar 20 Dic 2011 - 23:30

Ma con quella modifica al filtro aria, si ottiene un suono complessivamente più cupo?
Ricordo che alla mia Alfa 33 1.5 avevo messo un filtro aria a presa diretta. Il suono della marmitta csc mi sembrava uguale, non più cupo, ma il sound del filtro che si sentiva provenire dal cofano motore era tipo i filtri dei fuoristrada diesel, un'aspirazione molto più voluminosa.
Riguardo al sound cupo dello scarico, penso che il filtro a presa diretta non serve, ma se uno vuole un sound di aspirazione più vistoso e sonoro dal cofano motore e un pò più di ripresa, soprattutto in inverno allora è ok.
Ciao Very Happy

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Messaggio Da Andrea MAIO13 il Mer 21 Dic 2011 - 0:05

Si il suono è parecchio piu cupo!

Il tubo l'ho fatto passare esattamente dove hai fatto quel segno rosso! ho tolto tutta quella parte di quel cartone e l'ho fatto passare li.

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Messaggio Da ALEX131 il Mer 21 Dic 2011 - 18:10

Andrea MAIO13 ha scritto:Si il suono è parecchio piu cupo!

Il tubo l'ho fatto passare esattamente dove hai fatto quel segno rosso! ho tolto tutta quella parte di quel cartone e l'ho fatto passare li.
...ma risulta più cupo anche dal finale di scarico? Very Happy
Il tubo e il filtro dove sarebbe? Nella jpeg col segno rosso non si vede Crying or Very sad

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Messaggio Da Andrea MAIO13 il Gio 22 Dic 2011 - 19:08

Tubo nuovo:
[img][Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine][/img]

Ecco dove passa per arrivare sino alla griglia anteriore del radiatore
(perdonate il fil di ferro ma dopo svariati tentativi di fissare il tubo laggiu mi son arreso a quel sistema)
[img][Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine][/img]


il sound della marmitta non puo essere cambiato senza essere intervenuti direttamente su di essa, il mio è leggermente cambiato perche ho messo il finalino di scarico e il suono e come se rimbombi all'interno, ma niente di spettacolare..

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