tomtom: è un ostacolo?

salve ragazzi! sentite un po' io dovrei farmi un impianto serio in macchina, cambio autoradio rifaccio le tasche con 3 20 cm a porta e 1 supertweetter e 2 sub... il problema che mi sorge è questo... il problema dei comandi al volante e del blue and me lo risolvo con una interfaccia della phonocar... ma dovendomi prendere io la Versione my life che ha il tom tom integrato praticamente... cioè che si collega alla car... darà qualche errore? cioè funzionerà normalmente o ci sarà bisogno di un'altra interfaccia ancora'??

pierluigi ha scritto:salve ragazzi! sentite un po' io dovrei farmi un impianto serio in macchina, cambio autoradio rifaccio le tasche con 3 20 cm a porta e 1 supertweetter e 2 sub... il problema che mi sorge è questo... il problema dei comandi al volante e del blue and me lo risolvo con una interfaccia della phonocar... ma dovendomi prendere io la Versione my life che ha il tom tom integrato praticamente... cioè che si collega alla car... darà qualche errore? cioè funzionerà normalmente o ci sarà bisogno di un'altra interfaccia ancora'??

da quello che è stato detto non ci dovrebbero essere problemi con il tom tom ...comunque aspettiamo il parere degli altri utenti

in teoria dovrebbe essere solo attaccato al computer di bordo...

Ma inizia a testare l'impianto della MyLife, che ha ben 4 tweeter! Forse potrei capire l'aggiunta del subwoofer..ma perchè sostituire l'intero impianto? In questo modo rovini l'elegante linea e rifinitura di quello di serie

la porta te la faccio 3 volte meglio di quella originale -.- e non mi parlare di impianti buoni di serie pls

Madeye ha scritto:L'impianto della MyLife che ha ben 4 tweeter!

Come ha 4 tweeter? Sul configuratore ne porta 2???

infatti sono solo 2 i tweetter, gli altri sono una sotto specie di tweetter integrati nelle casse da 13 cm nelle porte posteriori chiamate coassiali... ma dietro al posto delle 13 coassiali metto le 13 cm doppio cono

pierluigi ha scritto:infatti sono solo 2 i tweetter, gli altri sono una sotto specie di tweetter integrati nelle casse da 13 cm nelle porte posteriori chiamate coassiali... ma dietro al posto delle 13 coassiali metto le 13 cm doppio cono

Forse volevi dire "a due vie"
Ciao

si chiamano coassiali non a 2 vie

pierluigi ha scritto:si chiamano coassiali non a 2 vie

Se stiamo parlando della stessa cosa, tu togli i coassiali ( che sono due vie perche' hanno il tweeter e il woofer in serie collegati tramite un condensatore ) e metti quelli a doppio cono ( decisamente piu' scarsi ) ?

Ciao

sisi hai ragione che te lo dico a fare ??

ciao puoi anche uscire da questa discussione

il kit a due vie sta avanti cioè woofer e separato il tweetter invece dietro sono coassiali... se non sai le cose non parlare

pierluigi ha scritto:sisi hai ragione che te lo dico a fare ??

ciao puoi anche uscire da questa discussione

Sei anche cafone, oltre che presuntuoso...

pierluigi ha scritto:il kit a due vie sta avanti cioè woofer e separato il tweetter invece dietro sono coassiali... se non sai le cose non parlare

e visto che sei un professore perche' non ci spieghi, a noi ignoranti, che differenza farebbe, a suo modo di sapere, tra il kit a due vie, le coassiali e il doppio cono e perche', visto che ne sa piu' di noi, sarebbero da preferire le doppio cono alle coassiali?

pierluigi ha scritto:il kit a due vie sta avanti cioè woofer e separato il tweetter invece dietro sono coassiali... se non sai le cose non parlare

Quelle che stanno davanti non sono kit a due vie... ma 2 altoparlanti separati , probabilmente e preferibilmente, da un filtro che taglia le frequenza basse prima di inviare il segnale al tweeter.

Le coassiali fanno lo stesso lavoro, ma con la differenza che stanno sullo stesso asse, o altoparlante, da cui coassiale. I primi prodotti erano circolari, da 12 e 16 cm., e il tweeter era inserito in asse al centro e sopra il cono del woofer... poi sono usciti gli ovali anche a 3 vie che avevano montati sullo stesso altoparlante i woofer e sopra il midrange ed il tweeter... sempre in serie e sempre tramite condensatori che tagliavano le frequenze a cascata.

I doppio cono sono formati da due semplici coni di diversa grandezza, solitamente circolari, montati uno dentro l'altro senza particolari filtri.

Qiondi un doppio cono si sente peggio di un coassiale o due vie. A queso punto spiegaci perche' da dietro vuoi togliere i coassiali e mettere i doppi cono.

Ma che te lo dico a fare... sicuramente queste cose le sai gia'... visto che sei un professore.

cordialita'

si certo hai ragione potete chiudere ho avuto la mia risposta da un elettrauto che ha tra le mani una evo my life