[MANUALE] Conversione completa illuminazione esterna da alogena a LED -Parliamone qui-

Cesare ha scritto:si si infatti bob abbiamo fatto una premessa ad inizio post riguardante l'irregolarità delle modifiche all'impianto di illuminazione dell'auto

Già, peccato però che pochi lo leggano o gli diano il giusto peso e dato che nessuno lo fa mai è giusto ricordarlo di tanto in tanto

Andrea MAIO13 ha scritto:Un momento, se il LED è di colore Bianco o non si allontana troppo dai 5000K perche dovrebbe essere illegale?

Il codice della strada specifica solo il colore delle luci, non da che tipo di lampada venga prodotta.

Correggetemi se sbaglio.

Non è il colore che non è legale, è il led stesso per le macchine dove non sono previsti.
C'è gente che fa degli impianti alla c.... lasciando resistenze penzoloni in giro per il vano motore e col calore che producono possono anche danneggiare i fanali o altre parti o provocare incendi, ma molti a queste cose non ci pensano, la legge sì e non ammette ignoranza.

Il fatto non è che i fili siano penzonoli o legati bene, ma che tutto ciò che si usa per l'ILLUMINAZIONE ESTERNA dell'auto

- DEVE essere innanzitutto OMOLOGATO per USO STRADALE,
- e poi deve essere ufficialmente previsto per il vostro veicolo.

Nessuna lampadina LED venduta attualmente ha le omologazioni per uso stradale, quindi il problema è alla fonte, sono illegali proprio perchè non omologate.

Se andate a comprare le lampadine ALOGENE classiche noterete che tutti i modelli hanno il codice di omologazione stampigliato sul vetro o sulle parti metalliche (es. H4).

Anche gli XENO, che tanti montano aftermarket, hanno lo stesso problema.
Nel caso particolare degli XENO, se anche fossero omologati per uso stradale in qualche altro paese dell'UE, non essendo previsti sulle nostre auto (serve tutto un impianto specificatamente progettato per gli xeno, non solo la lampadina), sono illegali ugualmente.

tropicana ha scritto:
Se andate a comprare le lampadine ALOGENE classiche noterete che tutti i modelli hanno il codice di omologazione stampigliato sul vetro o sulle parti metalliche (es. H4).

Il simbolo dell'omologazione non è la E? es. E13, E3 ecc...

H4 dovrebbe solo indicare il tipo di attacco, no?

Infatti sono il tipo di attacco... così come esistono led omologati con tanto di certificazione, basta cercare e dare meno aria alla tastiera.

BobDylan ha scritto:

tropicana ha scritto:
Se andate a comprare le lampadine ALOGENE classiche noterete che tutti i modelli hanno il codice di omologazione stampigliato sul vetro o sulle parti metalliche (es. H4).

Il simbolo dell'omologazione non è la E? es. E13, E3 ecc...

H4 dovrebbe solo indicare il tipo di attacco, no?

Sulle lampadine H4 il simbolo è stampigliato sul collare metallico e non sul vetro, era quello il riferimento di esempio.

grazie ragazzi, ma quindi alla fine che lampadine dovrei prendere? cioè, va bene una qualsiasi t20 per le diurne, una h4 per anabbagliati/abbagliati, ecc..?

Nel primo post in prima pagina c'è l'elenco di tutti i formati.

Ragazzi che faccio le prendo, cosa mi dite?
Il venditore mi ha risposto dicendo che assicura che queste lampade non accendono la spia errore. Attendo vostri consigli.
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ragazzi volevo chiedervi i famosi kit spegni spia come si montano?
ho preso questo :
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volevo posizionaro o per le luci di posizione o per le taga (naturalmente a led)

se qualcuno già l'ha fatto mi aiuta sulla base dell'esperienza?

io avevo provato un kit tempo fa per le posizioni davanti a le T1 (in sostituzione alle lampade W5W)
tempo 25/30 km ed è apparsa la spia.... e a quanto si legge in giro sono tutte cosi che dopo poco si bruciano

correggetemi se sbaglio

si raga è confermato certe robe durano 2 giorni e poi si bruciano, per cui diffidate dalle schifezze e metteteci le resistenze serie!!!!

Buona sera a tutti, ho un problema/dubbio, ho preso dei led per le luci di posizione, mi sono creato il circuito con resistenze da 47 ohm 20 W, ma quando li monto ne funziona solo uno dei due il (dx), il led sinistro non da segni di vita, non è bruciato poichè ho provato a metterlo a dx e va...
Mi fa sorgere un dubbio questa cosa.... Serve che i led abbiano la resistenza integrata, oltre quella esterna?
Se non fosse solo quello che potrebbe essere?
Vi ringrazio in anticipo!

dado19 ha scritto:Buona sera a tutti, ho un problema/dubbio, ho preso dei led per le luci di posizione, mi sono creato il circuito con resistenze da 47 ohm 20 W, ma quando li monto ne funziona solo uno dei due il (dx), il led sinistro non da segni di vita, non è bruciato poichè ho provato a metterlo a dx e va...
Mi fa sorgere un dubbio questa cosa.... Serve che i led abbiano la resistenza integrata, oltre quella esterna?
Se non fosse solo quello che potrebbe essere?
Vi ringrazio in anticipo!

Non è assolutamente necessario che il led abbia una resistenza integrata.

La prima cosa che mi viene in mente è: hai controllato la polarità del led? Cioè, il led accende solo in un verso, mi viene da pensare che quello sinistro sia invertito, dovrebbe quindi bastare girarlo scambiando i contatti e dovresti risolvere.

Andrea MAIO13 ha scritto:

dado19 ha scritto:Buona sera a tutti, ho un problema/dubbio, ho preso dei led per le luci di posizione, mi sono creato il circuito con resistenze da 47 ohm 20 W, ma quando li monto ne funziona solo uno dei due il (dx), il led sinistro non da segni di vita, non è bruciato poichè ho provato a metterlo a dx e va...
Mi fa sorgere un dubbio questa cosa.... Serve che i led abbiano la resistenza integrata, oltre quella esterna?
Se non fosse solo quello che potrebbe essere?
Vi ringrazio in anticipo!

Non è assolutamente necessario che il led abbia una resistenza integrata.

La prima cosa che mi viene in mente è: hai controllato la polarità del led? Cioè, il led accende solo in un verso, mi viene da pensare che quello sinistro sia invertito, dovrebbe quindi bastare girarlo scambiando i contatti e dovresti risolvere.

Si si la polarità la ho controllata come prima cosa!! Grazie comunque per la risposta.. bhu cercherò di risolvere in qualche modo..

cosa intendi con "circuito" che hai realizzato?

Salve a tutti premetto che o letto abbastanza questa discussione anche se non tutta....volevo sapere perche le t10 con resistenze integrate non vanno bene...io volevo comprare queste della simoni
T10 led - Cun bus no polarity 1
Cod. CNP/5W
Disponibile
19.90€

T10 led - Cun bus no polarity 1

Led ultrabianco - Ultrawhite led

Kit 2 lampadine T10 a 5 microled ad alta blrillantezza con resistenza 3 watt integrata

Resistenza integrata

Warning cancellar inside

No polarity (di facile installazione, può essere montato in entrambi i sensi)

scusate ma la pagina non mi fa copiare il link

che dite sono buone? grazie

Raga io ho sostituito ieri sera le luci di posizione con i led presi da ledmania, quelli con resistenze integrate.
ho comprato anche 2 resistenze da 17w 47ohm per il CdB.
dopo aver sostituito la prima lampadina ho messo in moto x controllare che tutto funzionasse e la spia sul cruscotto era spenta. Ho montato anche la seconda resistenza ma solo perchè ormai ne avevo comprate gia 2, però ho pensato una cosa: il CdB secondo me controlla il wattaggio complessivo dei 2 led quindi se comprate solo una resistenza da 20 o meglio da 50w potete montarla solo ad un led (quello lato passeggero per comodità), risparmiando così soldi e tempo.

Dony ha scritto:Raga io ho sostituito ieri sera le luci di posizione con i led presi da ledmania, quelli con resistenze integrate.
ho comprato anche 2 resistenze da 17w 47ohm per il CdB.
dopo aver sostituito la prima lampadina ho messo in moto x controllare che tutto funzionasse e la spia sul cruscotto era spenta. Ho montato anche la seconda resistenza ma solo perchè ormai ne avevo comprate gia 2, però ho pensato una cosa: il CdB secondo me controlla il wattaggio complessivo dei 2 led quindi se comprate solo una resistenza da 20 o meglio da 50w potete montarla solo ad un led (quello lato passeggero per comodità), risparmiando così soldi e tempo.

Il cdb controlla, è vero, la resistenza complessiva. Ma x il cdb l'auto ha 2 circuiti, uno per la posizione destra e una per la sinistra!
Ho appena fatto una prova!

X usare una sola res basta collegare entrambi i led alla stessa resistenza, allora il tuo discorso si può prendere in considerazione!
(Ho fatto la prova, dopo aver letto la tua opzione)

io ho montato dei led con resistenza integrata e dava errore, è bastata una sola resistenza da 5w nel lato passeggero e l'anomalia è sparita..!!

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Alias89 se è vero quello che dici allora il CdB dovrebbe segnalare "controllare luce posizione dx o sx" invece il messaggio è generico.... x questo ho pensato che il controllo era sul totale dei watt. ovviamente poi dipende dai tuoi led e le tue resistenze. se usando solo una resistenza scendi sotto i 10w allora la spia si accende...

qualcuno sa come si chiamano questi led?
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andrea.evo ha scritto:qualcuno sa come si chiamano questi led?
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cioè chiamano? penso siano dei normali led per fendinebbia solo con questa forma personalizzata..

Andrea MAIO13 ha scritto:

andrea.evo ha scritto:qualcuno sa come si chiamano questi led?
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cioè chiamano? penso siano dei normali led per fendinebbia solo con questa forma personalizzata..

se hanno un nome particolare, perchè costano un botto e fanno 7,5 watt...

ciao a tutti, vorrei sapere se il CDB controlla anche gli indicatori di direzione (anteriori, posteriori, laterali), perchè sarei intenzionato di sostituire le normali lampadine con quelle con i led arancioni

jackross7792 ha scritto:ciao a tutti, vorrei sapere se il CDB controlla anche gli indicatori di direzione (anteriori, posteriori, laterali), perchè sarei intenzionato di sostituire le normali lampadine con quelle con i led arancioni

Guarda sul libretto d'istruzioni della tua auto, ci sono tutte le indicazioni