135 CV Quanti siamo ad averla?

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Re: 135 CV Quanti siamo ad averla?

Messaggio Da Rex77 il Mer 28 Ago 2013 - 19:51

@Merro, attenzione a mettere scarico più libero la centralina non si capisce più, l'ho fatto io, mettendolo con meno celle. ma l'auto va peggio che tenendo gli originali. Meno potenza e soprattutto perdite a giri alti. Ovviamente ho disabilitato la sonda , ma non c'è niente da fare, segna sempre : problemi motore far controllare l'auto. Cose che non accadono se lascio scarico originale.

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Re: 135 CV Quanti siamo ad averla?

Messaggio Da Merro il Mer 28 Ago 2013 - 22:49

Daniel ha scritto:Piccolo OT...Su Thread dei tagliandi multiair potresti dirmi quanto hai speso per il primo?Perchè a me hanno sparato una cifra che mi sconvolto...
Ho postato le foto delle fatture qui: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]


Rex77 ha scritto:@Merro, attenzione a mettere scarico più libero la centralina non si capisce più, l'ho fatto io, mettendolo con meno celle. ma l'auto va peggio che tenendo gli originali. Meno potenza e soprattutto perdite a giri alti. Ovviamente ho disabilitato la sonda , ma non c'è niente da fare, segna sempre : problemi motore far controllare l'auto. Cose che non accadono se lascio scarico originale.
Conosco un ragazzo con una Mito e il nostro stesso motore, non ha problemi (lo ha portato a 200cv e cambiato la turbina). Vedrò quando lo farò pure io


Rex77 ha scritto:Parlo ai possessori della 135cv , fate controllare filtro olio del turbo, si intasa molto facilmente e davvero piccolo cavolo :-( , con risultati che si possono ben immaginare. Poi se non bastasse il precatalizzatore non è in acciaio e quindi si raffredda molto lentamente, non spegnete subito il motore dopo una tirata.
Io raffreddo sempre il motore e lascio rallentare la girante della turbina prima di spegnerla! (questo va fatto sempre!)
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Re: 135 CV Quanti siamo ad averla?

Messaggio Da badboy86 il Dom 20 Ott 2013 - 17:58

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Re: 135 CV Quanti siamo ad averla?

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