GEAR SHIFT INDICATOR

come mai sulla punto evo 1.6 multijet sport 120 cv l' indicatore di cambio marcia nn e' presente? x quale versione e' di serie? e' possibile richiederlo per il multijet o nasce senza x questa versione?

Sul 1.3 Mj è presente.. ma ho notato che si attiva solo a motore caldo o se gli metti la 5a e 20 km/h. A te proprio mai ?
Credo poi dipenda anche dal display presente sulla tua vettura.

Aleximpreza ha scritto:Sul 1.3 Mj è presente.. ma ho notato che si attiva solo a motore caldo o se gli metti la 5a e 20 km/h. A te proprio mai ?
Credo poi dipenda anche dal display presente sulla tua vettura.

io ho la punto evo 1.6 multijet sport 5 porte...credevo fosse di serie...ma con mia sorpresa ho visto che nn e' presente sul DISPLAY MULTIFUNZIONE...volevo appunto sapere se nn e' possibile metterlo o se questa versione ne e' per forza sprovvista

Metterlo non è possibile e si, alcune versioni ne sono sprovviste; cosa dice il manuale a riguardo?

Questa funzione è prevista solo per le auto che hanno lo Start&Stop... quindi nel 1.6 non è presente...

per farlo mettere successivamente, non penso si possa fare... bisognerebbe chiedere in conce...!!!

Cristian ha scritto:Questa funzione è prevista solo per le auto che hanno lo Start&Stop... quindi nel 1.6 non è presente...

per farlo mettere successivamente, non penso si possa fare... bisognerebbe chiedere in conce...!!!

ok grazie della risposta!!

non si può mettere nemmeno successivamente....
Calcola che anche sul TomTom B&M c'è una schermata apposita ma per chi non ce l'ha è disabilitata

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Riesumo questo topic per non crearne altri visto che l'argomento è simile.
Qualcuno sa come "ragiona" lo shift indicator? Io ho notato che a volte in quarta a 1.500 giri mi dice di passare in quinta, a volte me lo dice ai 2.000, a volte ai 2.500. Poi magari mi capita che mi dice di mettere una marcia più alta, (faccio un esempio ai 2.000 giri) allora alzo il piede dall'acceleratore (l'indicatore sparisce) e quando torno sui 2.000 non me lo dice più. Come mai tutte queste differenze? Ho pensato che forse dipende dall'inclinazione della macchina, cioè cambia il tipo di valutazione in base al fatto di essere in salita o in discesa. Non so, faccio ipotesi perchè non è una cosa standard, del tipo che a tot giri in prima devi cambiare, a tot giri in seconda devi cambiare ecc...decide un pò a cazzo e non so se segue uno schema preciso che non riesco a comprendere o cos'altro....

Rix ha scritto:non si può mettere nemmeno successivamente....
Calcola che anche sul TomTom B&M c'è una schermata apposita ma per chi non ce l'ha è disabilitata

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Pero lo voglio...

Nessuno mi sa dare una risposta?

Diego Corv ha scritto:Riesumo questo topic per non crearne altri visto che l'argomento è simile.
Qualcuno sa come "ragiona" lo shift indicator? Io ho notato che a volte in quarta a 1.500 giri mi dice di passare in quinta, a volte me lo dice ai 2.000, a volte ai 2.500. Poi magari mi capita che mi dice di mettere una marcia più alta, (faccio un esempio ai 2.000 giri) allora alzo il piede dall'acceleratore (l'indicatore sparisce) e quando torno sui 2.000 non me lo dice più. Come mai tutte queste differenze? Ho pensato che forse dipende dall'inclinazione della macchina, cioè cambia il tipo di valutazione in base al fatto di essere in salita o in discesa. Non so, faccio ipotesi perchè non è una cosa standard, del tipo che a tot giri in prima devi cambiare, a tot giri in seconda devi cambiare ecc...decide un pò a cazzo e non so se segue uno schema preciso che non riesco a comprendere o cos'altro....

non vorrei dire baggianate, ma lo shift indicator dovrebbe funzionare in base al tipo di guida che tieni....

cioè, se vede che hai voglia di correre, quindi dai gas a manetta, ti dirà di cambiare marcia a giri più elevati....

mentre se ti stai facendo una bella passeggiata con la tua ragazza, senza affondare tutto l'accelleratore, ti dirà di cambiare prima per evitare consumi eccessivi e quindi ridurre il numero di giri....!!

Cristian ha scritto:
non vorrei dire baggianate, ma lo shift indicator dovrebbe funzionare in base al tipo di guida che tieni....

cioè, se vede che hai voglia di correre, quindi dai gas a manetta, ti dirà di cambiare marcia a giri più elevati....

mentre se ti stai facendo una bella passeggiata con la tua ragazza, senza affondare tutto l'accelleratore, ti dirà di cambiare prima per evitare consumi eccessivi e quindi ridurre il numero di giri....!!

Grazie!!! In effetti può essere come dici tu perchè indica veramente in un modo poco costante, allora sarà causata dall'andatura che certi giorni è molto parsimoniosa ed altri molto allegra!!

io ho notato che lo shift si accende solo se hai una guida molto tranquilla e se non ricordo male ti consiglia quando cambiare per consumare il meno possibile mentre se viaggi più sportivo non ti fa vedere nulla..... almeno sulla mia fa così!!