Assetto di serie (tranne Sport&Fun): cosa ne pensate ?

Guarda secondo me con l'assetto sportivo anche di serie, a me non e mai scodata la macchina... e nelle strade tortuose per andare a villasimius e costa rey ne ho prese d curve in velocità ha sempre tenuto alla perfezione..

Il tuo modello EMOTION non ha un assetto sportivo (cioè gomme larghe, e molle rigide e non so cos'altro) magari è per quello..

Io con la FUN:
Il giorno di pasquetta con strada bagnata o provato a fare un tornante a destra in salita in continua accelerazione a velocità alta (sempre nel limite del CDS, ma un tornante anche a 50kmh e difficile eh) e la macchina anziché sfuggire ad esempio da dietro come poteva essere visto lo spostamento del peso, e scappata dall'avantreno ed e continuata ad andare dritta anche se avevo le ruote tutte sterzate.. Ho dovuto aspettare che si fermasse per ritornare in carreggiata..
Ma nel posteriore non mi è mai scappata neanche con il freno a mano, si raddrizza talmente subito da sola che toglie tutto il divertimento di controsterzare..

Ciao a tutti ragazzi, sono in procinto di prendere una punto evo 1.2 69cv benzina (ancora da scegliere il modello de Dinamique, MyLife o 150). Volevo sapere però una cosa sugli ammortizzatori. Come sono? Rigidi o morbidi? Ho provato a cercare su al volante in qualche prova, ma le prove che hanno fatto avevano tutte la barra stabilizzatrice che la 1.2 dal depliant non ha.
Altra cosa, volevo sapere un vostro parere (magari da chi ne possiede una o l'ha provata) come giudicate la tenuta di strada?

Grazie a tutti

Sulla 1.2 sono abbastanza morbidi, la macchina è tranquilla, non ha grandi pretese. La tenuta di strada è anch'essa adeguata alla tipologia di motore, io la trovo molto buona, ovvio che non puoi fare grandi cose, ma comunque è già il motore che non te lo permette

Si bè ovvio, non pretendo prestazioni di un'alfa mito o di una giulietta per carità ^^
Però in confronto ad un motore twingo 1.2 del 2000 siamo nettamente migliorati come prestazioni mi sa...

Morbide, ma nelle curve se prese a velocità media (40/50) si imbarca l'auto o riesce a mantenere abbastanza??

Non essere sicuro delle prestazioni migliorate rispetto al 2000!! Io arrivo da una punto 1.2 75cv del 1996 e le prestazioni erano nettamente superiori al mio 1.4 77cv! Ora i motori sono più legati per mantenere i consumi!
Tranquillo, nelle curve a quella velocità mantieni abbastanza!

Se la 1.2 era versione FUN allora le molle erano rigide e non imbarca per nulla, ma siccome non esiste piu e hanno lasciato le derivate della Active troverai delle sospensioni un poco piu morbide, non avendole mai provate pero non ti so dire, un poco credo che imbarchi comunque...

mmm vabbe dai, saprò dirvi quando la prendo e mi arriva
Grazie ragazzi

le sospensioni della sport ho notato che sono decisamente morbide, hanno un sobbalzo in curva nella ruota interna e porta quindi fuori raggio la macchina con una minima buca.
E' capitato anche ad altri con la 105 o 135 cavalli?

Mi sa che l'assetto sarà da fare...

Cmq la FUN è ancora in listino... su AlVolante di giugno è inserita allo stesso prezzo della Dinamc

Roby9229 ha scritto:Cmq la FUN è ancora in listino... su AlVolante di giugno è inserita allo stesso prezzo della Dinamc

Nel configuratore FIAT non c'e piu, come non se ne parla piu in nessuna parte in quel Sito

il 1.2 ha una grande tenuta strada in qualsiasi condizione pioggia neve ecc e non ha niente da invidiare alla "mito"...., però le sospensioni sono si un pò troppo morbide\dondolanti se si prendono certe rotatorie un pò troppo veloci l'auto si corica di lato un pò troppo....

Fra qualche settimana vi dirò, appena arriva la evo

Bho, io sul libretto che mi hanno dato (magari è vecchio) la FUN c'è, non c'è la 150° però...

ciao a tutti volevo chiedere una cosa semplicissima che probabilmente è gia stata chiesta ma non sono riuscito a trovarla... la evo a metano è eccessivamente alta...riuscite a dirmi un qualche modo per abbassarla? non me ne intendo gran che... è possibile in qualche modo o non sarei più in regola?quali pezzi dovrei cambiare? marche consigliate? all'incirca il prezzo per abbassarla quale sarebbe? ripeto non voglio fare una cosa esagerata, semplicemente abbassarla un po......attendo risposte e vi ringrazio in anticipo ciao

Non so se è fattibile in quanto l'altezza mi pare sia dovuta alle bombole di metano. Comunque aspettiamo risposte dagli esperti....

Tutto si può fare, ma ovviamente alla fine capisci che non saresti più in regola con garanzie varie ecc...

Per abbassarla di un paio di centimetri è sufficiente cambiare le molle, ultimamente leggevo di una persona che ha montato le MOLLE DELLA GP STARJET SPORT, ma poi al posteriore ha dovuto mettere uno spessore perchè il peso delle bombole faceva sedere troppo l'auto.

Tra molle, montaggio ecc. credo sia andato a finire sui 200 €.

Una cosa che so per certo è che cambiare solo le molle più basse e non anche gli ammortizzatori può portare problemi a questi ultimi che lavorano su una corsa minore.

A meno che non siano regolabili, credo che non sia un bene per la loro vita utile, quindi c'è poi il rischio di doverli cambiare prima del dovuto e non è una spesa da poco.

Quando si montano assetti, infatti, si cambiano sia le molle che gli ammortizzatori, studiati per lavorare in sinergia nelle migliori condizioni.

Abbassando l'assetto si guadagna in rigidità dell'auto, e al contempo si perde in confort di guida.

Fatte queste valutazioni, vedi tu.

zyuri92 ha scritto:ciao a tutti volevo chiedere una cosa semplicissima che probabilmente è gia stata chiesta ma non sono riuscito a trovarla... la evo a metano è eccessivamente alta...riuscite a dirmi un qualche modo per abbassarla? non me ne intendo gran che... è possibile in qualche modo o non sarei più in regola?quali pezzi dovrei cambiare? marche consigliate? all'incirca il prezzo per abbassarla quale sarebbe? ripeto non voglio fare una cosa esagerata, semplicemente abbassarla un po......attendo risposte e vi ringrazio in anticipo ciao

Molle della sport con spessori al posteriore....(altrimenti ti si abbassa troppo) la N.P ha una diversa distribuzione dei pesi

pro: estetica migliore

Contro:
1) L'auto non e' piu' a norma,e non passerebbe la revisione,(le n.p hanno un altezza min.da rispettare)
2)ad un controllo delle fdo ti ritirerebbero immediatamente la carta di circolazione con multa annessa !
3) In caso di incidente(grave) la rca non coprirebbe i danni provocati.
4) sulle rampe il carter delle bombole potrebbe toccare terra.
5) Il costo abbastanza esoso della trasformazione(le molle della sport costano ori intorno alle 400 euro) piu' manodopera.

A te l'ardua sentenza !!!

cicciobelon ha scritto:pro: estetica migliore

Contro:
1) L'auto non e' piu' a norma,e non passerebbe la revisione,(le n.p hanno un altezza min.da rispettare)
2)ad un controllo delle fdo ti ritirerebbero immediatamente la carta di circolazione con multa annessa !
3) In caso di incidente(grave) la rca non coprirebbe i danni provocati.
4) sulle rampe il carter delle bombole potrebbe toccare terra.
5) Il costo abbastanza esoso della trasformazione(le molle della sport costano ori intorno alle 400 euro) piu' manodopera.

A te l'ardua sentenza !!!

Direi che a questo punto sarebbe un suicidio!!!! [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

@Diego Corv
De gustibus non disputandum est

c'era un utente che è riuscito a farlo, ma per i motivi sopraelencati è sconsigliabile...

avendo la NP le bombole sotto rischieresti di grattarle...

poi se te la senti di rischiare bombole e multe allora la soluzione l atrovi...

se metti quelle di una sport devi spessoralre dietro, altrimenti puoi provare con quelle di una dynamic/emotion a GPL che sopportano comunque un peso maggiore al posteriore...
in quel caso non saresti a norma comunque, ma almeno saresti più sicuro e con un assetto "normale"

no se non sarei in regola non lo faccio...grazie mille per i numerosi consigli e le risposte esaurienti!

bon... ora non tartassatelo però...
sull'essere fuori norma non ci piove, però le molle sport le trovi tranquillamente di seconda mano intorno ai 50euro + 50-60euro di montaggio
certo è da considerare il diverso peso al posteriore che io ho "risolto" (in parte) montando molle di tipo diverso all'anteriore e al posteriore

Certo non è la stessa cosa, ma per estetica se hai le ruote di 15 potresti passare a quelle di 16, sicuramente il passaruota risulta più pieno e saresti in regola con il libretto di circolazione.

Wonder ha scritto:Certo non è la stessa cosa, ma per estetica se hai le ruote di 15 potresti passare a quelle di 16, sicuramente il passaruota risulta più pieno e saresti in regola con il libretto di circolazione.

I consigli vanno tutti bene, però quando si dicono delle sciocchezze è giusto anche riprendere (con simpatia!!!)

Le RUOTE NON CAMBIANO di diametro se metti dei CERCHI più grandi, cambiano solo il rapporto tra quantità di cerchio e quantità di pneumatico.

Nella fattispecie il diametro della ruota è:

- 185/65 R15 = 62.15 cm
- 195/55 R16 = 62.09 cm
- 205/45 R17 = 61.63 cm

Quindi paradossalmente con cerchi da 16" è addirittura più piccola si MEZZO MILLIMETRO, mentre con quelle da 17" ben MEZZO CENTIMETRO!

Si vero quello che dici, però è più larga e un poco più bassa la vettura a occhio rende meglio la vista, certo non sono sospensioni ribassate.

ciao

ai 16 ci avevo gia pensato..grz cmq:)