Futura Punto

Che ne dite di pensare e parlare della futura punto che uscirà nel 2015 secondo i giornali..Quali potrebbero essere le migliorie che mamma fiat potrebbe fare..?? Magari parlandone per tempo arriva voce anca alla casa madre e magari in parte la migliorano..=) Premetto che ho appena ordinato la sport, che mi deve ancora arrivare e che più tardi esce quindi meglio è
Cm migliorie a me piacerebbe che la futura punto potesse avere un navigatore integrato come la corsa,clio, e mito, che il tettuccio si potesse chiudere da telecomando, magari cerchi più grandi.. (la nuova opel adam può montare i 18, anche A1, mito che sono decisamente auto più piccole quindi nn vedo il perchè no in una punto) e che magari montassero gli specchi ripiegabili elettricamente, con luci di cortesia sotto ( cm golf,audi.....) e la possibilità di avere i bixenon (cm sulla 500) che oltre a essere utili grazie alla migliore illuminazione della strada sono anche più belli perchè lenticolari.. ovviamente tutto ciò cm optional,ma che almeno ci fosse la posibilità..

"DA 1 A 5 CM IDEA", che cavolo significa ?

se siete d accordo.. è impostato male il sondaggio lo so..

Secondo me dovrebbe avere in più,
1-fari lenticolari con possibilità di bixenon
2-specchietti ripiegabili elettronicamente con freccie integrate
3- possibilità di montare i 18'', almeno la sport..
4-possibilità di ordinare kit estetico fiat tipo il need for speed della grande punto
5-versione abarth turbo da almeno 200cv
6- versione abarth diesel da 150\170 cv

1. basta assemblaggi approssimativi
2. basta scricchiolii
3. basta plastica Mattel/Hasbro style
4. modello completamente nuovo e non restyling/tutto nel passato
5. livello minimo di accessori di base almeno quadruplo di quello attualmente offerto
6. motori completamente nuovi

Diciamo che i difetti ce li hanno tutte le macchine,certo che però la fiat potrebbe migliorare ancora parecchio con materiali e rifiniture E rimettere anche un motore diesel un po' spinto..come 1.6 120cv, tolto per causa della crisi... ma allora perchè il 1.6 è sparito e il 1.4 multiar turbo da 135 cv continua ad esserci..??! il diesel consuma meno, anche se il costo dei due carburanti sono lì...molti penso che qui nel forum avrebbero preso il 120cv piuttosto del 95.. almeno io si..

meterali migliori, motori più potenti (cavolo un bel 2.0mjet da 170cv o anche il 1.6mjet da 120cv), gpl o metano come si deve (1.6 turbo 150cv metano) e cavolatine varie come illuminazione led/xeno...
ed evitare di perdersi in cavolate tipo baule che si apre solo con chiave o da bottone sul cruscotto (grande punto), paramore fissato con viti (1.3mjet), quadro strumenti decente, navigatore integrato e non buttato li come per le evo, smetterla di fare fari con parabole enormi con lampade H4, mettere 4 fottute plafoniere nelle porte, fare un alloggio per il triangolo.... e farla con una linea decente non come la 500l la nuova panda o roba simile...

e di riproporre i double cork da 17 pollici!!

Almeno display matrix..e xenon...beh dai la 2012 ha le antipozzanghera anteriori...ma la plafoniera posteriore cavolo facevano fatica a metterla..!!!!????!!! è notte fonda dietro..boh..costo 10 euro.. si perdono in cavolate..

che poi mettiamo le cose in chiaro:

NO!

NI!

SI!

che è la nova polo?

Per la linea esterna secondo me è ancora troppo..fanno ora a cambiare idea milla volte..e alla fine opteranno per quella peggiore sicuramente:=)

Oddio quella di queste foto è inguardabile....

Nelle foto a me sembrano restayling di:
-la prima opel corsa
-la seconda della bravo
-la terza lancia delta
-la quarta ww polo

nnt a che vedere con la punto!
Io sono del parere che se deve avere lo stesso nome, deve avere la stessa linea!
Altrimenti si deve cambiare anche nome!!!

Cmq io l'unica cosa che vorrei che ci fosse in più è qualche motore diesel di cilindrata 2000 o anche superiore!
Anche se io, se rimane il 1.3, riprenderò di nuovo questa motorizzazione! =)

per tutto il resto, me la modifico io a mio piacimento

si.. ma un 2.0 presumo nn ci sarà mai.. nessuna auto di quel segmento monta una cilindrata così grande..

Bhè c'erano sia le vecchie punto che la grande punto con il 1.9(che ha lasciato il posto al 1.6)...e ha fatto le sue vendite...
Io che amo le compatte, se volessi una cilindrata grossa...preferirei comprare una punto 2000 più tosto che un golf...
Naturalmente la mia è una questione di gusti...amo le auto "tutto fare" e compatte, come la punto é!

Però ripeto, sempre per i miei gusti, se nasce il 2000 e lasciano il 1.3...io riprenderò ad occhi chiusi il mio stesso motore!

Si ma il golf pesa di più come macchina..ed è di un altro segmento..oltre a un 1.6 nn faranno più una punto..difatti sono passati da un 1.9 a un 1.6 solo presumo per una questione di consumi e con motore più piccolo costo minore per l assicurazione..

Bhè in ogni caso io riprenderei il 1.3 quindi il problema nn mi si pone! Ù.ù

lucag41 ha scritto:Si ma il golf pesa di più come macchina..ed è di un altro segmento..oltre a un 1.6 nn faranno più una punto..difatti sono passati da un 1.9 a un 1.6 solo presumo per una questione di consumi e con motore più piccolo costo minore per l assicurazione..

guarda che il prezzo dell'assicurazione non sale in base alla cilindrata ma in base alla potenza ( es: se io prendo un 2000cc con 120 cv e un 1,3 che ha 150 cv pagherà di più il 1,3 perche ha più potenza !)
il costo minore è piu x una questione di tagliandi manutenzione minore a mio parere

Per il 2000 c'è già la bravo, altro segmento di macchina.
Poi siete sicuri che volete tutti questi accessori in più, sapendo poi che la politica della Fiat non è di regalare niente?
Saresti disposti ad avere una punto con tutto gli accessori però del costo di una golf?
Secondo me una rinfrescatina alla linea non farebbe poi male, visto che le concorrenti stanno uscendo con modelli sempre più nuovi e più attuali.
Invece che si possano montare i cerchi da 18" non sarebbe male!!

che io sappia con motore di cilindrata più piccolo si paga meno di assicurazione.. ho letto che chi ha il 116d paga cm uno che ha il 118d visto che sono entrambi 2.0..

Un motore turbo benzina-metano da 85-90 cv...già il TwinAir da 80 cv ha prestazioni nettamente superiori rispetto al 1.4 Fire da 70 cv

Denis84 ha scritto:Un motore turbo benzina-metano da 85-90 cv...già il TwinAir da 80 cv ha prestazioni nettamente superiori rispetto al 1.4 Fire da 70 cv

A me sarebbe andato anche bene il 1.4 tb 120 cv gpl che c'è sulla mito e sulla giulietta e forse anche in qualche altra auto, che nella punto sarebbe stato una bomba.

an un'altra cosa.... che costasse decentemente... anchese dopo ti fanno vari sconti in concessionaria...

Ste93 ha scritto:

Denis84 ha scritto:Un motore turbo benzina-metano da 85-90 cv...già il TwinAir da 80 cv ha prestazioni nettamente superiori rispetto al 1.4 Fire da 70 cv

A me sarebbe andato anche bene il 1.4 tb 120 cv gpl che c'è sulla mito e sulla giulietta e forse anche in qualche altra auto, che nella punto sarebbe stato una bomba.

anche un motore con qualche cavallo in più sul metano..ovviamente uno che prende un metano guarda i consumi no le prestazioni,ma qualche cavallo in più non fa mai male

Ste93 ha scritto:

Denis84 ha scritto:Un motore turbo benzina-metano da 85-90 cv...già il TwinAir da 80 cv ha prestazioni nettamente superiori rispetto al 1.4 Fire da 70 cv

A me sarebbe andato anche bene il 1.4 tb 120 cv gpl che c'è sulla mito e sulla giulietta e forse anche in qualche altra auto, che nella punto sarebbe stato una bomba.

Chiaramente ci sarebbe anche la variante benzina-GPL, ma io parlavo di esigenze...tu dici 120 cv, prima ho letto addirittura 150...tutto bello, ma non dobbiamo dimenticare che la Punto è un'utilitaria rivolta principalmente a un certo tipo di clientela, per cui per attirarla devi innanzitutto proporre valide soluzioni base

Ci saranno pure quelli interessati al motore da 150 cv, ma il prezzo sarebbe sicuramente elevato...innanzitutto ci vuole un motore base che sia comunque sfruttabile e divertente, oltre che economico...per questo dico, un bel turbo benzina-gas (metano e GPL) da 85-90 cv è proprio quello che manca in questo momento alla Punto

Sulla nuova Panda hanno messo il TwinAir a metano da 80 cv e, nonostante un prezzo d'acquisto semplicemente folle (unito alla generale incertezza su un motore nuovo, ancora da collaudare sul lungo periodo), le vendite non stanno andando male

Ste93 ha scritto:

Denis84 ha scritto:Un motore turbo benzina-metano da 85-90 cv...già il TwinAir da 80 cv ha prestazioni nettamente superiori rispetto al 1.4 Fire da 70 cv

A me sarebbe andato anche bene il 1.4 tb 120 cv gpl che c'è sulla mito e sulla giulietta e forse anche in qualche altra auto, che nella punto sarebbe stato una bomba.

Quotissimo Ste!!