Elaborare il 69cv: parliamone

Per skat lavori dall'originale.tagli togli il kat e richiudi il tutto.neanche si vede.né ho visto qualcuno di kat della brain e nn sn gli stessi dell'originale visivamente

Gli anni 80 sono passati da un bel po` !!
Il problema e` che scatalizzare un benzina aspirato non da neanche 1/2 cv , oltre al fatto che si accendera` la spia avaria motore perche` ci sono 2 sonde lambda che tengono a bada i fumi di scarico.

Per tirare fuori dal fire 1.2 aspirato 10/12 cv bisogna sostituire l` asse a cammes con un colombo&bariani, rifare aspirazione e scarico completo, e rimappare la ecu per la modica cifra di circa 1800/2000 euro !!
Dopo devi sperare che non ti fermino ad un posto di blocco, o che non ti accada un incidente grave perche` la compagnia assicurativa fara` periziare l` auto se ne lavera` le mani. appellandosi Art 72 cds   

In ogni caso bisogna sperare di non fare un incidente grave.cmq dai motori aspirati si tira.sempre poco a livello di cavalleria spendendo un botto.

per il problema della spia avevo trovato che con la sonda della bonalume non si accende la spia..per tutto il resto son d'accordo tali modifiche non hanno un senso; son solo rimasto spiazzato dalla legnosità di questo euro 5, prima avevo lo stesso motore euro 4 su una Panda ed andava alla grande, al semaforo era sempre la prima..perciò all'acquisto non mi son posto minimamente il problema sullla motorizzazione. Pazienza è comunque sufficiente.

Avresti il link della sonda da comprare???cmq nn voglio nemmeno immaginare come sarà l'euro 6

credo debba essere questo [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] ma se cerchi su internet c'è una discussione kilometrica sull'argomento riguardo ad un 1.2 di una 500

Grazie del link.cercherò la discussione.

figurati, poi se combini il tutto facci sapere le impressioni   

Certo.appena farò il lavoro farò una piccola guida comprensiva di foto e impressioni

Io ho parlato con un preparatore vicino alla mia città proprio delle modifiche che avevo intenzione di fare sul mio 1.2 , ovvero rifare dai collettori al finale con valvola per il rumore , la sua risposta è che a livello legale se prendi un kat200 celle e lo saldi ai collettori non dovresti aver problemi , ne a revisione ne niente perchè i 200 celle ( ovviamente omologati ) passano , i collettori no , ma se son un pezzo unico non dovresti aver rogne e passare pure la revisione .. Per il resto facendo come avevo intenzione io , ovvero collettori 4-1 , kat 200 , flessibile ( ovviamente ) , tubo inox da 54 , finale OMOLOGATO magnaflow ( o vediamo quale ) , aspirazione sportiva ( pannello oppure modifico la scatola e ci incasso il cda così non si nota troppo ) , mappa .. Per il tutto ci si aggira intorno ai 1200 - 1500€ , si fanno le sedi per le lambda così non rompono e si arriva sui 85-90 cv
poi quello è ovvio , basta una cazzata fuori posto e l'assicurazione ti manda a cagare , ma le cose son 2 : o stai attento o non fai ste cose .. o la mandi in germania e la fai omologare hahaha xD