Benzina 0.9 Twin Air Turbo 85 CV S&S

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Re: Benzina 0.9 Twin Air Turbo 85 CV S&S

Messaggio Da biadar il Lun 8 Ott 2012 - 0:58

Per tornare in topic.... quando voglio sentire cantare il twinair tengo spento la musica da chiavetta del blue & me... altrimenti musica a palla di Gigi D'Agostino con il twinair in modalità ECO.... ihihihi
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Re: Benzina 0.9 Twin Air Turbo 85 CV S&S

Messaggio Da lorenzoevo il Sab 15 Dic 2012 - 18:58

X Biadar e tutti i possessori twinair

Novità ?
Come vanno le belve Twisted Evil ?

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Re: Benzina 0.9 Twin Air Turbo 85 CV S&S

Messaggio Da biadar il Lun 17 Dic 2012 - 12:29

Ciao... la mia Twinair va molto bene... :-) e adesso che l'ho guidata anche sulla neve confermo che è meglio azionare il tasto ECO almeno c'è meno coppia motore e sul viscido è meglio :-)
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Re: Benzina 0.9 Twin Air Turbo 85 CV S&S

Messaggio Da biadar il Lun 17 Dic 2012 - 12:35

Ho ricevuto a Novembre una lettera di richiamo per la sostituzione delle bobine... ed ho provveduto a farle cambiare dall'officina autorizzata che mi è stata molto comoda e affidabile nella manutenzione.
Non ho avuto problemi con le bobine vecchie ma meglio cambiarle per evitare problemi futuri... tanto è gratis :-)

Qui sotto vi ho inserito la lettera del richiamo e la fattura dell'officina autorizzata con il richiamo 5685 della sostituzione bobine motore Twinair.

Ho letto che tante 500 Twinair hanno avuto problema con le bobine... ed in via preventiva avranno sostituito le bobine delle Punto Twinair :-)

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Re: Benzina 0.9 Twin Air Turbo 85 CV S&S

Messaggio Da lorenzoevo il Lun 17 Dic 2012 - 18:55

Meglio prevenire....
Buona continuazione e buone festività con il twinair
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Re: Benzina 0.9 Twin Air Turbo 85 CV S&S

Messaggio Da biadar il Lun 17 Dic 2012 - 19:05

Altrettanto... Buone feste a tutti :-)
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Re: Benzina 0.9 Twin Air Turbo 85 CV S&S

Messaggio Da gabri.biro il Gio 22 Ago 2013 - 17:39

Leggo ora del richiamo per le bobine, io ho preso l'auto a km0 poche settimane fa e il venditore non ha menzionato nulla riguardo questo richiamo. Ma è arrivata a tutti i twinair-isti del forum quella lettera?
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Re: Benzina 0.9 Twin Air Turbo 85 CV S&S

Messaggio Da punto875 il Gio 22 Ago 2013 - 17:46

Anche io l'ho presa km0, a me ha detto che è tutto apposto in officina, ho fatto il controllo gratuito verso i 5000 km e mi hanno solo controllato un punto della coppa perchè a certe perdeva olio da un guarnizione (la mia è ok).
Ora arrivati a 10.000 km va come una scheggia.

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Re: Benzina 0.9 Twin Air Turbo 85 CV S&S

Messaggio Da biadar il Gio 22 Ago 2013 - 18:20

Ciao ragazzi twinairisti... :-) Se andate in un'officina autorizzata FIAT per il cambio dell'olio... approfittate per far controllare le bobine e la versione del software della centralina... Io l'avevo ordinata ad Aprile 2012 e ritirata a luglio 2012... aveva le bobine da sostituire (anche se a me non hanno dato problemi)... e dopo l'aggiornamento del software nella 1° e 2° marcia a bassi giri, funziona molto più fluido il motore... :-)
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Re: Benzina 0.9 Twin Air Turbo 85 CV S&S

Messaggio Da leo71 il Gio 5 Set 2013 - 7:02

Tra il twinair 0.9 e il 1.4 77cv, hanno gli stessi consumi?
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Re: Benzina 0.9 Twin Air Turbo 85 CV S&S

Messaggio Da punto875 il Dom 8 Set 2013 - 21:42

leo71 ha scritto:Tra il twinair 0.9 e il 1.4 77cv, hanno gli stessi consumi?
Direi proprio di no, fai conto che io sul misto son sempre sui 5lt/100km, il 1400 queste percorrenze se le scorda.

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Messaggio Da leo71 il Dom 8 Set 2013 - 21:58

Con il twinair a 110 km/h, il consumo istantaneo si riesce 17 km a litro?
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Messaggio Da punto875 il Dom 15 Set 2013 - 11:32

leo71 ha scritto:Con il twinair a 110 km/h, il consumo istantaneo si riesce 17 km a litro?
In sesta marcia senza modalità eco, a 110 km/h sei a 2900 giri, conta molto la pendenza del manto stradale per i consumi, a GAS costante, sei tra i 5lt-6lt/100km a stare abbondanti col consumo istantaneo.
Io sullo stesso tratto a 110 gas costante in sesta in leggera discesa faccio anche il 4lt/100 km, al ritorno in salita vado sui 5-5,5 lt/100 km, poi invece se fai sorpassi ecc chiaro che cambia.
Ai 130 invece si fanno sui 6-6,5 lt/100 km.
A 70 km/h io per andare a lavoro faccio su 30 km anche 4 lt/100 km da istantaneo, tutta extraurbana dritta senza fermate.

QUindi in extraurbano consuma sicuramente meno del 1400 benzina e anche meno del 1200 a mio parere, io sto sempre su un consumo MEDIO di 5lt/100 km facendo 70% extraurbano e 30% urbano, se fai tutto urbano chiaro che i consumi lievitano.

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Messaggio Da leo71 il Dom 15 Set 2013 - 14:26

Quindi il twinair consuma di meno e va meglio del 1.2 e del 1.4
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Messaggio Da leo71 il Dom 15 Set 2013 - 14:43

Dimmi un pô, nell'abitacolo il motore si sente assai? E come manutenzione é uguale al diesel?
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Messaggio Da punto875 il Dom 15 Set 2013 - 17:56

Rispetto al diesel non ha il DPF in mezzo e quindi l'olio non viene inquinato dalle rigenerazioni vedi multijet, ha la catena di ditribuzione come il multijet e valvole elettropneumatiche quindi non servono reolazioni, tagliandi ogni 30.000, secondo me siamo li. Forse ti risparmi anche i filtri gasolio, sul diesel si cambiano spesso mentre sul benzina no. I tagliandi in fiat son minimi per il twinair.
Come rumore ho diverse auto in famiglia, a velocità costante è silenziosa come un 4 cilindri, è più silenziosa del 1000 toyota 3 cilindri, secondo me solo quando si spalanca in gas romba di più di un 4 cilindri di questa fascia di cilindrata.

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Messaggio Da leo71 il Dom 15 Set 2013 - 18:47

Io all'anno faccio cira 15000 km. Se tu dovessi darmi un cosiglio, tra il diesel e multiair? Premetto che vorrei passare al benzina anche per un fattodi assicurazione. Quanto ti viene all'incirca l'assicurazione?
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Messaggio Da punto875 il Mar 17 Set 2013 - 18:55

15000 km non avrei dubbi, prenderei una twinair, se aumentano i km potrai sempre passare al gas o metano visto che è un motore giù predisposto, così anche fra diversi anni potrai girare se hai dei blocchi del traffico quindi anche maggior tenuta del valore.
Se ne trovano tante rosse a km zero come la mia, con interni twinair, radio e comandi al volante, volante e cambio in pelle, cerchi in lega winair, tettuccio, 5 porte, fendinebbia e hill holder, a 10-10300 euro su strada.

L'assicurazione con quelle online sono sui 430 euro, classe 1 legge Bersani, bisogna che fai diversi preventivi però, ad esempio a me con Unipol aumentava rispetto i 70 cv della aygo perchè loro guardano il rapporto con i CV nel mio caso 85.

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Messaggio Da leo71 il Mar 1 Ott 2013 - 10:37

Qualcuno ha fatto il primo tagliando sulla twinair? Quanto è costato?

voi quanto pagate di assicurazione all'anno con il twinair?
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Messaggio Da luzzzio89 il Gio 3 Ott 2013 - 16:55

ciao a tutti ragazzi...x caso qualcuno di voi ha avuto qualche problema?xke il mio twin air fa un rumore strano dal motore a bassi giri cosa ke all inizio nn faceva...il rumore è simile a quello di uno sfiato e quando scende di giri si sente un tac...


Ultima modifica di luzzzio89 il Dom 27 Ott 2013 - 12:03, modificato 1 volta
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Non c'è più il 0.9 TwinAir

Messaggio Da Zanlu il Lun 21 Ott 2013 - 15:42

Sul configuratore del sito Fiat non c'è più il 0.9 TwinAir sulla Punto.

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Messaggio Da leo71 il Gio 24 Ott 2013 - 16:30

Zanlu ha scritto:Sul configuratore del sito Fiat non c'è più il 0.9 TwinAir sulla Punto.
ora c'è il twinair da 105 cavalli
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Messaggio Da Zanlu il Gio 24 Ott 2013 - 17:26

leo71 ha scritto:
Zanlu ha scritto:Sul configuratore del sito Fiat non c'è più il 0.9 TwinAir sulla Punto.
ora c'è il twinair da 105 cavalli
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Infatti ieri è comparso sul configuratore il 0.9 TwinAir 105 cv. Questa è una buona notizia!Very Happy 

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Messaggio Da darioevo2011 il Gio 24 Ott 2013 - 22:50

bisogna aggiornare il forum Very Happy
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Messaggio Da TwinDave il Sab 14 Dic 2013 - 20:02

Andrea23 ha scritto:Sto rosicando!

Oggi vado dal conce per far sistemare una fascetta, prendo un depliant nuovo e cosa vedo??

Nuovi motori tra cui benza 0.9 Twin Air Turbo 85 CV S&S...al che direte lascia perdere...ma avete visto i consumi??

Quasi la metà del mio 1.4 benza 77 cv preso a MAGGIO 2011 che è un chiodo e consuma come una lamborgini...

E poi più coppia a meno giri....cioè 145 nm a 2000 giri...

E ha anche la sesta marcia...

Cosa dite voi?

Evil or Very Mad Evil or Very Mad  Evil or Very Mad

Salve a tutti,

ho appena acquistato un Punto 0.9 TwinAir 105cv, 6 marce, motorizzazione appena uscita. L'auto, con cui ho fatto solo 400km, va davvero benissimo ed in effetti consuma poco. Tuttavia, ho avuto da subito un problema: nell'abitacolo si sente a volte un odore indefinito, leggero, a metà fra lo scarico e la benzina. A cofano aperto, sembra tutto in ordine, non c'è fumo, non c'è olio.
Ho sentito parlare che sulle 500 twinair ci sono stati spesso problemi con un collettore dei vapori d'olio, che causava un problema analogo.
Qualcuno sa dirmi qualcosa?

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