Consiglio per installazione distanziali anteriori.

Buonaseeeeera a tutti,

oggi pomeriggio ho installato dei distanziali da 1.5mm (credo? ) sul posteriore, noto che la macchina è più reattiva nelle curve, ma la mia domanda è se devo installarli anche sull' anteriore.
io li ho messi solo sul posteriore perchè davanti gli pneumatici sono gia a filo della carrozzeria.
Dietro invece erano troppo infossati e non mi piacevano affatto. secondo voi cosa dovrei fare? metterli anche davanti? lo spessore più piccolo di un distanziale? non vorrei uscissero troppo!

diciamo 15mm, altrimenti avresti messo la stagnola

se vuoi puoi metterli, comunque non è necessario, sopratutto se ti trovi bene ora

YurinoEVO ha scritto:Buonaseeeeera a tutti,

oggi pomeriggio ho installato dei distanziali da 1.5mm (credo? ) sul posteriore, noto che la macchina è più reattiva nelle curve, ma la mia domanda è se devo installarli anche sull' anteriore.
io li ho messi solo sul posteriore perchè davanti gli pneumatici sono gia a filo della carrozzeria.
Dietro invece erano troppo infossati e non mi piacevano affatto. secondo voi cosa dovrei fare? metterli anche davanti? lo spessore più piccolo di un distanziale? non vorrei uscissero troppo!

Per una questione PURAMENTE estetica, stai bene cosi.
Per una questione tecnica, ormai la frittata è fatta. La macchina è più reattiva a centro curva, perdendo in ingresso (sottosterzo maggiore), e perdendo la capacità di tenere la traiettoria pur chiudendo il volante a curva già impostata, anche ad altà velocità.
Se li metti anche davanti, ribilanci la vettura, ma poi davanti il peso del motore strapiomba troppo sull'asse.

barre simil forge? riprenderesti il davanti senza mettere i distanziali....

o dico cavolate????

con le barre in curva la macchina diventa piu' rigida e diretta negli inserimenti, e con 50 euro ti togli ogni dubbio....

sdrugio ha scritto:barre simil forge? riprenderesti il davanti senza mettere i distanziali....

o dico cavolate????

con le barre in curva la macchina diventa piu' rigida e diretta negli inserimenti, e con 50 euro ti togli ogni dubbio....

scusate ragazzi, ma che sono ste barre forge??

sdrugio ha scritto:barre simil forge? riprenderesti il davanti senza mettere i distanziali....

o dico cavolate????

con le barre in curva la macchina diventa piu' rigida e diretta negli inserimenti, e con 50 euro ti togli ogni dubbio....

intendi barra duomi? se si, un installazione sull'anteriore, come dici tu, fa guadagnare reattività all'auto, in inserimento e in uscita, e sarebbe una buona combinazione con i distanziali posteriori, che fanno guadagnare stabilità al retrotreno, se non fosse per il fatto che macchina piu rigida, con asse posteriore piu largo, distrugge i cuscinetti in men che non si dica, oltre a far diventare molto complessa la guida "sportiva" dell'auto.

una soluzione con sola barra duomi davanti, sarebbe da provare, ma credo che poi la macchina diventi troppo "ballerina" sul posteriore, e nei curvoni in appoggio si sente poi.

una soluzione che a me piace molto, ma è inapplicabile su quest'auto è quella della barra duomi posteriore inferiore, soluzione utile solo nel caso in cui l'auto sia già iperreattiva davanti; cosi facendo rendi l'auto precisa, reattiva, e ottieni la sensazione di "guida su un asse" nel misto, oltre che un auto perfetta in appoggio sui curvoni autostradali ad alta velocità; il punto è che su questa macchina, che soffre molto di sottosterzo, un intervento cosi compromette ancora di piu l'anteriore, e i benefici sopra elencati vanno a farsi benedire.

dove si trovano stebbare??

iaio92 ha scritto:dove si trovano stebbare??

è quello il complicato. oltre a trovarle, che devi andare in qualche officina specializzata, non vanno montate cosi a cavolo, non ti fidare del primo che ti da un consiglio, neanche di me ( ), ci serve uno veramente pratico, che sente quello che tu vuoi dalla tua auto e ti consiglia bene, le barre duomi (non so neanche se siano legali, o in che misura) sono elementi da tuning aggressivo, da corsa, rischi di rovinare l'assetto poi

iaio cerca, c'è già una discussione a riguardo.

tipo questa??

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ho visto che esistono sia quelle superiori che quelle inferiori..


ok aleximpreza

iaio92 ha scritto:tipo questa??

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ho visto che esistono sia quelle superiori che quelle inferiori..


ok aleximpreza

dai un occhiata qua, se ti puo interessare
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ce li spenderei anche 50 euro per fare un bel lavoro.. ma è possibile seriamente montare tale barra sull'anteriore a questo prezzo?

YurinoEVO ha scritto:ce li spenderei anche 50 euro per fare un bel lavoro.. ma è possibile seriamente montare tale barra sull'anteriore a questo prezzo?

facciamo 100, piu probabile che sia fatto bene, 50 mi pare poco. pero occhio, aumenti l'usura di certi pezzi

Che tipo di pezzi???

Cuscinetti, maggiore stress e maggiore peso. poi con la barra duomi sforzi maggiormente i punti di attacco del telaio, per questo non bisogna esagerare e montarne una non eccessiva; chi usa la barra duomi in pista prima risalda il telaio in maniera piu solida

mitrea ha scritto:Cuscinetti, maggiore stress e maggiore peso. poi con la barra duomi sforzi maggiormente i punti di attacco del telaio, per questo non bisogna esagerare e montarne una non eccessiva; chi usa la barra duomi in pista prima risalda il telaio in maniera piu solida

quindi per le nostre macchine non è il caso di farle...............

Si rischia! certo se se ne montasse una piccola.......

mitrea ha scritto:Si rischia! certo se se ne montasse una piccola.......

si ok, ma dato che non vado in pista e non prendo le curve con il pedale a tavoletta, non mi sembra il caso di montarle...

che poi montandole al anteriore, aumenta la precisione , ma diminuisce notevolmente la sterzata.... " parole dette da un ragazzo che corre in macchina"..... mettendole solo davanti crea un elevato disquilibratura tra anteriore e posteriore, rendendo ques ultimo molto più leggero...........!!


ora ragazzi mi è sorto un DUBBIO..
ma se ho l'assetto e volgio mettere i distanziali in tutte e 4 le ruote, peggioro la tenuta?? perchè da quello che mi ricordo di aver fatto in fisica un pò di anni fà, sulla legge delle leve.. un momento = f*braccio, aumentando quest ultimo, aumenta il momento, cioè si peggiora la tenuta che viene migliorata dalle molle più rigide... per capirci meglio,dato che non sono capace ad esprimermi , se aumento la distanza delle ruote, le molle sentono più carico e si ammorbidiscono ... VERO?

pensare che sono chimico-biologico e tra chimica analitica e fisica ne ho fatti di calcoli... ma nemmeno uno di questo tipo!!! azz

menomale che vendo scarpe!!! ahahaha

comunque a logica sembrerebbe giusto!

YurinoEVO ha scritto:pensare che sono chimico-biologico e tra chimica analitica e fisica ne ho fatti di calcoli... ma nemmeno uno di questo tipo!!! azz

menomale che vendo scarpe!!! ahahaha

Io sono un elettrotecnico e di ste cavolo di formule le uso tutti i giorni.... Mangio pane e formule...

YurinoEVO ha scritto:comunque a logica sembrerebbe giusto!

quindi traendo le conclusioni, diciamo che chi ha l'assetto e vuole mettere anche i distanziali fà un emerica c*****.... dico bene?

salve atutti io sulla mia evo sport ho montato sul posteriore distanziali da 1,6 cm e sull'anteriore 0,5 cm e devo dire che l'auto ha guadagnato un sacco di tenuta di strada e devo dire fin ora nessun problema . anche io vorrei montare la barra duomi sull'anteriore terminando le modifiche a livello di assetto sulla mia evo sport ! qualcuno di voi l'ha gia montata e mi potrebbe dire com'e' andata ?

salve atutti io sulla mia evo sport ho montato sul posteriore distanziali da 1,6 cm e sull'anteriore 0,5 cm e devo dire che l'auto ha guadagnato un sacco di tenuta di strada e devo dire fin ora nessun problema . anche io vorrei montare la barra duomi sull'anteriore terminando le modifiche a livello di assetto sulla mia evo sport ! qualcuno di voi l'ha gia montata e mi potrebbe dire com'e' andata ?

salve atutti io sulla mia evo sport ho montato sul posteriore distanziali da 1,6 cm e sull'anteriore 0,5 cm e devo dire che l'auto ha guadagnato un sacco di tenuta di strada e devo dire fin ora nessun problema . anche io vorrei montare la barra duomi sull'anteriore terminando le modifiche a livello di assetto sulla mia evo sport ! qualcuno di voi l'ha gia montata e mi potrebbe dire com'e' andata ?