1.3 MultiJet 16v 75cv - MyLife - Bianco Divino Rimappata

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Messaggio Da puntoevo2 il Dom 19 Feb 2012 - 21:53

Vi presento la mia Evo volutamente con estetica stock.
Modifiche interne
1 fari bixenon h4 8000k
2 siluri a led plafoniere
3 striscia 9 led cassetto portaoggetti
4 striscia 27 led portabagaglio


Modifiche meccaniche

1 centralina aggiuntiva rail+turbo programmabile usb
2 filtro sportivo sprintfilter
3 westgate accorciata
4 pulsante on/off aeronautico attivazione moduli

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Ultima modifica di puntoevo2 il Lun 27 Feb 2012 - 12:55, modificato 1 volta

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Re: 1.3 MultiJet 16v 75cv - MyLife - Bianco Divino Rimappata

Messaggio Da Manu_Mj.85 il Lun 20 Feb 2012 - 15:50

Bella, complimenti

Ti consiglio di montare dei cerchi in lega Cool

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Re: 1.3 MultiJet 16v 75cv - MyLife - Bianco Divino Rimappata

Messaggio Da gio-mylife il Lun 20 Feb 2012 - 17:22

bella =)

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Re: 1.3 MultiJet 16v 75cv - MyLife - Bianco Divino Rimappata

Messaggio Da Vaio il Lun 20 Feb 2012 - 19:37

Bella lol!
Ottima l'idea di lasicarla stock
Ma sotto il cofano.....

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Re: 1.3 MultiJet 16v 75cv - MyLife - Bianco Divino Rimappata

Messaggio Da puntoevo2 il Lun 20 Feb 2012 - 22:49

Manu_Mj.85 ha scritto:Bella, complimenti

Ti consiglio di montare dei cerchi in lega Cool

Non lo so preferisco tenerla stock per quanto riguarda gli esterni.
Per il momento mi sto dedicando agli interni ed al motore.
Dopo il primo tagliando monto un i.c. della punto abarth, e faccio rimappare una ecu gia' scodificata che ho preso allo sfascio in modo da tenere la mia inviolata per non perdere la garanzia Very Happy

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Re: 1.3 MultiJet 16v 75cv - MyLife - Bianco Divino Rimappata

Messaggio Da Manu_Mj.85 il Mar 21 Feb 2012 - 12:11

puntoevo2 ha scritto:
Non lo so preferisco tenerla stock per quanto riguarda gli esterni.
Per il momento mi sto dedicando agli interni ed al motore.
Dopo il primo tagliando monto un i.c. della punto abarth, e faccio rimappare una ecu gia' scodificata che ho preso allo sfascio in modo da tenere la mia inviolata per non perdere la garanzia Very Happy

Caspita





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Re: 1.3 MultiJet 16v 75cv - MyLife - Bianco Divino Rimappata

Messaggio Da puntoevo2 il Lun 27 Feb 2012 - 12:53

Auto rimappata egr esclusa Laughing l'ho guidata per una 30 km il vuoto sotto i 1800 giri e' quasi sparito, l'erogazione e' molto lineare e non nervosa come con il modulo aggiuntivo, allunga fino a 5000 giri .
Adesso la provo un po di giorni se mi piace questo step la faccio rullare per vedere cosa e' venuto fuori. Razz

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Re: 1.3 MultiJet 16v 75cv - MyLife - Bianco Divino Rimappata

Messaggio Da mario_G il Ven 2 Mar 2012 - 20:47

Ciao, dove hai comprato la centralina ? Sono tentanto Twisted Evil

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Re: 1.3 MultiJet 16v 75cv - MyLife - Bianco Divino Rimappata

Messaggio Da puntoevo2 il Ven 2 Mar 2012 - 21:05

Io l'ho presa usata comunque su ebay ne trovi molti di moduli aggiuntivi !!

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Messaggio Da mario_G il Sab 3 Mar 2012 - 11:22

Capisco.. ora do un occhiata; ascolta con la westgate come ti trovi ?? Riesci a farmi una foto ?

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Messaggio Da puntoevo2 il Sab 3 Mar 2012 - 11:36

mario_G ha scritto:Capisco.. ora do un occhiata; ascolta con la westgate come ti trovi ?? Riesci a farmi una foto ?
La westgate e' stata riportata ori perche' mappando la pressione e' stata alzata dalla ecu .
Se non hai un manometro ti sconsiglio di metterci le mani altrimenti da avaria e l'auto non va piu' di 2000 giri. Very Happy
Comunque se non vuoi rimappare il modulo te lo consiglio, pero' devo avvisarti che il buco sotto i 1800 giri non lo elimini.
Inoltre qualora lo montassi non alzare troppo la pressione altrimenti ti freghi la frizione Very Happy

P.S domani faccio le foto che mi hai richiesto Very Happy


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Messaggio Da DevilEvo il Sab 3 Mar 2012 - 11:36

complimenti per la evo e le modifiche ma perchè se avevi queste intenzioni non hai optato per il 1.3 da 95cv il 1.6 da 120cv? Rolling Eyes

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Messaggio Da puntoevo2 il Sab 3 Mar 2012 - 11:51

Non potevo spendere di piu' La my life l'ho presa in pronta consegna a 12800 euro .
Con specchietti risc. e sensore temp.
sedili sdoppiabili
ruota di scorta dimensioni normali
kit fumatori
blue&me tom tom.
fendinebbia cornering
radio con comandi al volante
La 95 cv la dovevo prendere in versione dinamyc aggiungendo il blu&me il tom tom
la radioe la ruota scorta mi veniva almeno 2000 euro in piu' che non avevo Crying or Very sad
Pian piano sto sistemando gli interni l'illuminazione ed il motore ! Very Happy
Il tuning esterno non mi piace tranne che per i fari bixenon .

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Messaggio Da DevilEvo il Sab 3 Mar 2012 - 11:57

Ti capisco,io non presi la 1.4 multi air da 105cv per il fattore assicurazione,già col 1.2 pago 800€ annui... Rolling Eyes

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Messaggio Da fabrizio88 il Sab 3 Mar 2012 - 12:34

anch'io ti capisco,non ho preso la 1,3 75cv dynamic per motivi economici

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Messaggio Da mario_G il Mar 6 Mar 2012 - 14:40

Ciao, ho iniziato a sentire il mio meccanico di fiducia per la wastegate.. non me ne ha parlato benissimo sai.

Ad ogni modo quando hai tempo se posti due foto mi faresti un enorme favore, almeno inizio a farmi un'idea anche del montaggio.

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Messaggio Da puntoevo2 il Mar 6 Mar 2012 - 15:26

Guarda che non devi montare niente la westgate e' gia attaccata alla turbina Very Happy
Siccome non si puo' aumentare la pressione con il rubinetto perche' e' comandata elettronicamente io l'ho fatta regolare accorciando l'asta. Very Happy


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Messaggio Da PuntoEvoSport il Ven 16 Mar 2012 - 8:28

puntoevo2 ha scritto:Guarda che non devi montare niente la westgate e' gia attaccata alla turbina Very Happy
Siccome non si puo' aumentare la pressione con il rubinetto perche' e' comandata elettronicamente io l'ho fatta regolare accorciando l'asta. Very Happy


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la turbina della 75 si apre e chiude meccanicamente non elettronicamente

poi in qualche frase precedente... hai scritto che hai regolato il turbo dalla ecu... cosa impossibile sulla 75

al max alzando le prex de rail di conseguenza si e alzata anche quella del turbo... ma di poco

il rubinetto lo puoi mettere... anzi devi mettere

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Messaggio Da axio9100 il Ven 16 Mar 2012 - 8:53

le ultime euro 5 non hanno turbina elettronica?

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Messaggio Da puntoevo2 il Ven 16 Mar 2012 - 9:40

axio9100 ha scritto:le ultime euro 5 non hanno turbina elettronica?

Si le euro 5 multijet 2 hanno la gestione elettronica della turbina la westgate viene regolata in depressione tramite un attuatore,
Quindi al contrario di quello che dice PuntoEvoSport e' impossibile montare il rubinetto Very Happy

la turbina della 75 si apre e chiude meccanicamente non elettronicamente

Solo le euro 4, le euro 5 hanno la gestione elettronica dell turbina Very Happy
poi in qualche frase precedente... hai scritto che hai regolato il turbo dalla ecu... cosa impossibile sulla 75
L'ha alzata il mappatore durante l'elborazione della ecu perche' come dicevo in precedenza non c'e' altro modo Very Happy

al max alzando le prex de rail di conseguenza si e alzata anche quella del turbo... ma di poco
Anche questo e' falso perche' la pressione e' gestita tramite un sensore di pressione regolato dall ecu e quindi il limite prefissato per le turbine gestite elettronicamente e' invalicabile.
Semplicemente perche' arrivata alla pressione stabilita la ecu apre la westgate Very Happy

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Messaggio Da Carmelo 1978 il Dom 3 Feb 2013 - 11:33

Salve io sono nuovo,è non riesco a contattare gli altri utenti,perchè, sto cercando dei cerchi in lega per la mia punto evo,ma non riesco,mi dete come dovrei fare perfavore grazie.

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Messaggio Da Alescania9 il Dom 3 Feb 2013 - 11:45

Ma come vanno quei moduli? secondo me ' meglio modificare la originale

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Messaggio Da marxbe66 il Dom 3 Feb 2013 - 12:16

Complimenti, bella macchina e ottime modifiche!!!!

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