Accorgimenti su Dpf e SeS

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Accorgimenti su Dpf e SeS

Messaggio Da giannig il Ven 6 Apr 2012 - 20:30

Ciao a tutti, il 26 del mese scorso ho acquistato una punto 2012 (ancora devono consegniarmela) ho letto sul web che il dpf e lo start & sTOP hanno bisogno di alcuni accorgimenti. Potreste darmi delle dritte? Ahh, qualcuno sa i tempi di consegna delle autovetture?

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Re: Accorgimenti su Dpf e SeS

Messaggio Da giannig il Sab 7 Apr 2012 - 12:50

Nessuno che puo' aiutarmi?

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Re: Accorgimenti su Dpf e SeS

Messaggio Da Cristian il Sab 7 Apr 2012 - 15:18

Come prima cosa benvenuto..
Visto che ancora non l'ha fatto è buona educazione presentarsi nell'apposita sezione "mi presento"

venendo a noi è sempre buona norma usare il tasto "cerca" per trovare le informazioni che si stanno cercando.

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Re: Accorgimenti su Dpf e SeS

Messaggio Da giannig il Sab 7 Apr 2012 - 16:53

Grazie per la tua risposta, per il resto ho provato a cercare l'argomento, ma senza riuscirci.

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Re: Accorgimenti su Dpf e SeS

Messaggio Da rikneroprovocatore il Dom 8 Apr 2012 - 18:08

L'unico accorgimento che può esserci riguarda il DPF ed è di far concludere la rigenerazione che permette al filtro di pulirsi; generalmente se fai poca strada extraurbana te ne accorgi della rigenerazione perche si accende una spia, parte la ventola, il motore sta un po su di giri, lo S&S non è disponibile e dallo scarico esce puzza. Io in 15000 km facendo sempre della extraurbana non mi si è mai accesa la spia perchè la pulizia la può fare in quelle occasioni e non sono mai arrivato al punto di dover fare una vera e propria rigenerazione Comunque se la rig. è in corso l'importante è di mantenere una velocità di circa 60 Km fino al suo termine. Se la interrompi 1 o 2 volte ok dalla terza in poi rischi poi di intasare tutto quindi devi fargliela fare. Lo S&S non a mio avviso non ha effetti collaterali spero di averti aiutato ciao!!

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Re: Accorgimenti su Dpf e SeS

Messaggio Da giannig il Dom 8 Apr 2012 - 19:58

Si, grazie, più esplicito di così non si puo. Il problema è che nella mia piccola cittadina dove li tocco i 60? Poi x 5 minuti? Mah

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Re: Accorgimenti su Dpf e SeS

Messaggio Da rikneroprovocatore il Mar 10 Apr 2012 - 10:30

Comunque se ogni tanto fai dell'extraurbano vedrai che il filtrò si pulirà in quelle occasioni

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Re: Accorgimenti su Dpf e SeS

Messaggio Da giannig il Mar 10 Apr 2012 - 12:23

L'extra lo faccio ogni giorno, ma prevalentemente faró l'urbano.

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Re: Accorgimenti su Dpf e SeS

Messaggio Da Tatolo76 il Dom 15 Apr 2012 - 22:41

giannig ha scritto:Si, grazie, più esplicito di così non si puo. Il problema è che nella mia piccola cittadina dove li tocco i 60? Poi x 5 minuti? Mah

Ciao la rigenerazione del dpf puoi farla anche se non arrivi ai 60 km/h..l'importante è che finchè non termina tieni il motore a non meno di 2000-2200 giri...l'operazione dura mediamente 10 minuti...io l'ho fatta addirittura a macchina ferma ma ti consiglio di farlo in movimento se ti dovesse capitare...

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Re: Accorgimenti su Dpf e SeS

Messaggio Da Alias89 il Lun 16 Apr 2012 - 3:28

Io nn l'ho ancora capita questa cosa del dpf. E poi in 25k kilometri nn mi sembra di aver notato niente... nessuna spia mai accesa, nessun cambiamento, nessun odore... siamo sicuri ke la mia auto è dotata di dpf? XD

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Re: Accorgimenti su Dpf e SeS

Messaggio Da giannig il Lun 16 Apr 2012 - 9:36

Leggendo quá e lá, ho letto che la rigenerazione avviene sui 200 km. Ancora non posso sapere perchè attendo la consegna.

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Re: Accorgimenti su Dpf e SeS

Messaggio Da Cristian il Lun 16 Apr 2012 - 12:00

Alias89 ha scritto:Io nn l'ho ancora capita questa cosa del dpf. E poi in 25k kilometri nn mi sembra di aver notato niente... nessuna spia mai accesa, nessun cambiamento, nessun odore... siamo sicuri ke la mia auto è dotata di dpf? XD

Sicuro di avere la versione col dpf?? il tuo mjet è euro4 o euro5??

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Re: Accorgimenti su Dpf e SeS

Messaggio Da Alias89 il Lun 16 Apr 2012 - 12:13

Euro 4

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Re: Accorgimenti su Dpf e SeS

Messaggio Da Cristian il Lun 16 Apr 2012 - 12:23

Alias89 ha scritto:Euro 4

allora non hai il dpf..!!

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Re: Accorgimenti su Dpf e SeS

Messaggio Da Alias89 il Lun 16 Apr 2012 - 12:25

Meglio così! Posso fare un sospiro di sollievo ù.ù

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Re: Accorgimenti su Dpf e SeS

Messaggio Da tom1.6sport il Sab 9 Giu 2012 - 17:28

Un paio di consigli per DPF e S&S:

- DPF -
Una volta alla settimana se si fa molto urbano, meno frequentemente se si fa più extraurbano, è consigliato fare 10-15km di superstrada ad alti regimi. Non servono alte velocità, ma alti regimi, del tipo 4° marcia a 3000-3500rpm. Questo perché l'alto regime di rotazione aumenta la temperatura, che favorisce la combustione del particolato intrappolato nel filtro.
Nella mia 1.6 sport ogni tanto sento che il motore è un po' più "duro", fatica di più ad accelerare ed ha un consumo istantaneo superiore, due segni che indicano la necessità di pulire il filtro. Ecco che prendo la superstrada appena posso e faccio scaldare il tutto.

- S&S -
Ringraziando di non avere il suddetto, posso solo consigliare di evitare di farlo entrare in azione troppo spesso. Per fortuna è disattivabile.
L'entrata in funzione dello stesso causa uno stress aggiuntivo a motorino d'avviamento e batteria. La seconda è sovradimensionata rispetto alle auto senza S&S, ma risente dei numerosi cicli di accensione e spegnimento. Soprattutto nell'uso cittadino non è in grado di ricaricarsi a dovere tra un'accensione e lo spegnimento successivo.
Inoltre una batteria per S&S costa decisamente di più di una per auto senza questo dispositivo.
Una trattazione abbastanza esaustiva dell'argomento era stata pubblicata da quattroruote di qualche mese fa.


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Re: Accorgimenti su Dpf e SeS

Messaggio Da Alias89 il Dom 10 Giu 2012 - 4:29

Quello che tu fai x il dpf io lo faccio, pur non avendolo! Lo faccio quando noto che l'auto sembra più legata! Ma non tengo per molto gli alti regimi...faccio solo delle tirate di marce dalla prima in su salendo anche oltre i 4000 giri...


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Re: Accorgimenti su Dpf e SeS

Messaggio Da tom1.6sport il Dom 10 Giu 2012 - 16:34

Se senti il motore un po' legato, occhio a non avere l'olio motore sopra al massimo: anche 200g di troppo possono dar fastidio agli organi di tenuta e far sentire la fastidiosa sensazione di motore imballato.

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