Alfa 147 - 1.9 JTDm - 150 Cv - Distinctive - Genny - Scarico Duplex Pag. 10

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Messaggio Da PuntoEvoSport il Lun 5 Nov 2012 - 22:22

yallkok ha scritto:
PuntoEvoSport ha scritto:

euro 3 ????? vedi che l'euro 3 era 140cv non 150... l'euro 4 invece e 150

cmq allora io personalmente ho provato l'auto in queste condizioni:

originale

originale + kat

originale + kat + centrale

originale + kat + centrale + mappa

originale + kat + centrale + mappa + bmc

e sono andato sempre e solo a migliorare anche quando ero ORI

molte persone lamentano del LAG ma il mio e minore rispetto all'originale avro avuto chappett ma e cosi... ora ho messo anche il bmc... se abbassata la fumosista e ho preso anche qualche cavallo sicuramente xke sale piu rapidamente Wink x la sonda problemi 0 sia con i parametri ORI sia da mappata Wink


Quindi non hai avuto prob con la sonda subito dopo il cat centrale....Wink
Cmq ti assicuro che la mia gt del 2005 è euro 3 110kw...

Ad ogni modo ho anche io un filtro sportivo K&N....per caso hai notato peggioramenti ai bassi e fumo con downpipe+centrale diretto +scarico originale ma senza mappa (dovrebbe essere originale + kat + centrale ??)?

Ultima domanda....da chi hai rimappato?? io sono di Ercolano....mi interesserebbe....

Grazie ancora !!!

no nessun problema... e strano che sia euro 3 110kw... non e che sia euro 4 ???
allora come scritto su io anche ORI con lo scarico libero non ho notato nessun aumento di lag...
ovviamente quando hai lo scarico libero il fumo esce anche da ORI poi la puzza non ti dico Grandissimo!

riguardo la mappa l'abbiamo fatta insieme io ed un caro amico... ti mando un MP Wink

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Re: Alfa 147 - 1.9 JTDm - 150 Cv - Distinctive - Genny - Scarico Duplex Pag. 10

Messaggio Da yallkok il Mar 6 Nov 2012 - 8:59

PuntoEvoSport ha scritto:

no nessun problema... e strano che sia euro 3 110kw... non e che sia euro 4 ???
allora come scritto su io anche ORI con lo scarico libero non ho notato nessun aumento di lag...
ovviamente quando hai lo scarico libero il fumo esce anche da ORI poi la puzza non ti dico Grandissimo!

riguardo la mappa l'abbiamo fatta insieme io ed un caro amico... ti mando un MP Wink


La macchina è del 2005 quindi euro 3...le euro 4 sono state prodote dal 2006 in poi...
Per il momento con il solo diretto al posto del precatalizzatore sento solo una puzza diversa ma fumo nulla....è tanta la differenza con tutto diretto tranne che per il finale ?...intendo per la puzza ed il fumo....non vorrei guidare un iveco Wink !!

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Re: Alfa 147 - 1.9 JTDm - 150 Cv - Distinctive - Genny - Scarico Duplex Pag. 10

Messaggio Da PuntoEvoSport il Mar 6 Nov 2012 - 10:47

yallkok ha scritto:
PuntoEvoSport ha scritto:

no nessun problema... e strano che sia euro 3 110kw... non e che sia euro 4 ???
allora come scritto su io anche ORI con lo scarico libero non ho notato nessun aumento di lag...
ovviamente quando hai lo scarico libero il fumo esce anche da ORI poi la puzza non ti dico Grandissimo!

riguardo la mappa l'abbiamo fatta insieme io ed un caro amico... ti mando un MP Wink


La macchina è del 2005 quindi euro 3...le euro 4 sono state prodote dal 2006 in poi...
Per il momento con il solo diretto al posto del precatalizzatore sento solo una puzza diversa ma fumo nulla....è tanta la differenza con tutto diretto tranne che per il finale ?...intendo per la puzza ed il fumo....non vorrei guidare un iveco Wink !!

ci sono anche delle euro 4 che sono fine 2005 Wink

beh si la differenza e tanta Wink

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Messaggio Da yallkok il Mar 6 Nov 2012 - 12:23

PuntoEvoSport ha scritto:....

beh si la differenza e tanta Wink

Scusami se insisto su questo punto...ma vorrei scatalizzare il centrale e sono spaventato dal fumo nero e dal rumore (tra l'altro non vorrei buttare via i soldi)...non vorrei attirare occhi "indiscreti"....potresti "quantificare" per piacere la fumosità ed il rumore?

più tipo così [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] o [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

o meno tipo [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] o [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

fuma sempre o solo quando affondi ?

PS.
Ho un collega ke ha scatalizzato (diretto) una focus 2 1.6 tdci euro 4 e fuma poco solo dopo i 3000....


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Re: Alfa 147 - 1.9 JTDm - 150 Cv - Distinctive - Genny - Scarico Duplex Pag. 10

Messaggio Da PuntoEvoSport il Mar 6 Nov 2012 - 12:43

allora se sei tutto libero originale fuma cosi

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xke cmq e un diesel

la punto fuma cosi pesante xke e partito di 2 e se lo faccio anche io la mia fuma anche di piu xke praticamente l'affoghi di gasolio...

a me se se ti tieni sotto il 50% di pedale sale e non fuma... se vai oltre e stai a paletta dietro non ci puoi stare Very Happy

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Re: Alfa 147 - 1.9 JTDm - 150 Cv - Distinctive - Genny - Scarico Duplex Pag. 10

Messaggio Da yallkok il Mar 6 Nov 2012 - 14:08

PuntoEvoSport ha scritto:allora se sei tutto libero originale fuma cosi

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xke cmq e un diesel

la punto fuma cosi pesante xke e partito di 2 e se lo faccio anche io la mia fuma anche di piu xke praticamente l'affoghi di gasolio...

a me se se ti tieni sotto il 50% di pedale sale e non fuma... se vai oltre e stai a paletta dietro non ci puoi stare Very Happy


mm...interessante... Very Happy ....diciamo che in città sarebbe accettabile come cosa....se ivece vai a tavoletta a velocità "sostenute" quindi con più aria in ingresso ti fuma tanto lo stesso ?....

Non so come ringraziarti !!!!!....mi stai togliendo un mare di dubbi Grandissimo! ....così risparmio a mettere un diretto al posto di un 200 celle....diciamo che dopo 140000km è obbligatorio cambiare il kat.....il prekat già era scandaloso..... Very Happy

Avresti qualke altro consiglio da darmi ?!

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Re: Alfa 147 - 1.9 JTDm - 150 Cv - Distinctive - Genny - Scarico Duplex Pag. 10

Messaggio Da PuntoEvoSport il Mar 6 Nov 2012 - 14:32

io ti sto parlando in base alla reazione della mia... ma il 90% delle persone dice che hanno tanto tanto lag e che hanno dovuto mettere un 200 celle... a me va da dio... poi bohhhhhh ! ! !

oltre al filtro allo scarico libero e ad una bella mappa con le palle gia hai tante soddisfazioni... io ora tengo in progetto di montare la gt2260 con collettori in inox e frizione rinforzata... pero e solo un pensiero visto che costicchia l'upgrade Wink

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Re: Alfa 147 - 1.9 JTDm - 150 Cv - Distinctive - Genny - Scarico Duplex Pag. 10

Messaggio Da yallkok il Mar 6 Nov 2012 - 14:41

PuntoEvoSport ha scritto:io ti sto parlando in base alla reazione della mia... ma il 90% delle persone dice che hanno tanto tanto lag e che hanno dovuto mettere un 200 celle... a me va da dio... poi bohhhhhh ! ! !

oltre al filtro allo scarico libero e ad una bella mappa con le palle gia hai tante soddisfazioni... io ora tengo in progetto di montare la gt2260 con collettori in inox e frizione rinforzata... pero e solo un pensiero visto che costicchia l'upgrade Wink


Si immagino Wink.....io credo che dopo questo upgrade che farò a breve....starò calmo per un pò ;D ....casomai metterò tubi intercooler inox o silicone (poi vedo) ed intercooler della 156....e forse mi farò revisionare e rinforzare la turbina ma solo dopo la frizione...c'è uno specializzato in revisione turbine in zona ....http://www.afeltraturboservice.net....l'ho trovato sulla rete....in molti consigliano di rinforzare quella originale piuttosto che montarne una + grande....poi non saprei....anke se dire il vero i tb benzina sono un'altra storia !! [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] Wink

a che prezzo hai rimappato ?.....purtroppo non riesco a scriverti in PVT

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Re: Alfa 147 - 1.9 JTDm - 150 Cv - Distinctive - Genny - Scarico Duplex Pag. 10

Messaggio Da PuntoEvoSport il Mar 6 Nov 2012 - 21:24

quella montata sul 150 ha gia l'alberino rinforzato rispetto il 120... quindi si puo osare di piu !

riguardo il turbo benza in pista ho beccato una evo abarth e un audi A1 tsfi

l'evo abarth con 165cv non la vedevo piu'... l'a1 era dietro ma non riusciva a passare Very Happy considerando anche che il peso e a suo favore non e male Very Happy

se devi chiedermi altro contattami sulla mail altrimenti il post s'intasa

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Re: Alfa 147 - 1.9 JTDm - 150 Cv - Distinctive - Genny - Scarico Duplex Pag. 10

Messaggio Da Ghizmo il Gio 15 Nov 2012 - 13:56

iaio92 ha scritto:ciao genny, wowww ti sei fatto un gran bel mezzo... Very Happy complimenti.....

una curiosità, di quanti punti hai incrementato la pressione del turbo?
Dato che ho mappato l'auto di Gennaro ti rispondo alla domanda iaio.

Sono stati effettuati tre step e in tutti e tre la gestione del turbo ho deciso di lasciarla originale.
In questo modo, nell'ultima mappa, la sovralimentazione si mantiene intorno a 1.55/1.56 di picco e 1.45/1.50 di costante fino a circa 4000giri, poi cala lentamente.

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Re: Alfa 147 - 1.9 JTDm - 150 Cv - Distinctive - Genny - Scarico Duplex Pag. 10

Messaggio Da Ghizmo il Gio 15 Nov 2012 - 14:00

Gennaro sono contento che sei soddisfatto del mio lavoro sulla tua bella 147 Very Happy

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Re: Alfa 147 - 1.9 JTDm - 150 Cv - Distinctive - Genny - Scarico Duplex Pag. 10

Messaggio Da PuntoEvoSport il Gio 15 Nov 2012 - 20:45

Ghizmo ha scritto:Gennaro sono contento che sei soddisfatto del mio lavoro sulla tua bella 147 Very Happy

jia mo ci manca la 2260 Grandissimo!

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Re: Alfa 147 - 1.9 JTDm - 150 Cv - Distinctive - Genny - Scarico Duplex Pag. 10

Messaggio Da PuntoEvoSport il Gio 15 Nov 2012 - 20:46

Ghizmo ha scritto:
iaio92 ha scritto:ciao genny, wowww ti sei fatto un gran bel mezzo... Very Happy complimenti.....

una curiosità, di quanti punti hai incrementato la pressione del turbo?
Dato che ho mappato l'auto di Gennaro ti rispondo alla domanda iaio.

Sono stati effettuati tre step e in tutti e tre la gestione del turbo ho deciso di lasciarla originale.
In questo modo, nell'ultima mappa, la sovralimentazione si mantiene intorno a 1.55/1.56 di picco e 1.45/1.50 di costante fino a circa 4000giri, poi cala lentamente.

la 5ª che sale a limitatore mi eccita Grandissimo!

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Messaggio Da yallkok il Mar 20 Nov 2012 - 9:04

Salve Ragazzi !!
Ho appena Scatalizzato tutto sulla mia gt 1.9 euro 3 ed escluso egr....ma ho avaria pressione turbo !!!

Possibile che scatalizzando la pressione abbia dei picchi di 1.8 agli alti (dopo i 3200 giri)!!!!?????

Come fare per correggere ??...Basta solo abbassare la pressione in quel range di carico !?!?!?

Premetto che fino a 3000 giri anche a tavoletta resta con valori nella norma.......

FATEMI SAPERE !!!!!

GRAZIE !!!!

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Re: Alfa 147 - 1.9 JTDm - 150 Cv - Distinctive - Genny - Scarico Duplex Pag. 10

Messaggio Da Aleximpreza il Mar 20 Nov 2012 - 9:44

yallkok ha scritto:Salve Ragazzi !!
Ho appena Scatalizzato tutto sulla mia gt 1.9 euro 3 ed escluso egr....ma ho avaria pressione turbo !!!

Possibile che scatalizzando la pressione abbia dei picchi di 1.8 agli alti (dopo i 3200 giri)!!!!?????

Come fare per correggere ??...Basta solo abbassare la pressione in quel range di carico !?!?!?

Premetto che fino a 3000 giri anche a tavoletta resta con valori nella norma.......

FATEMI SAPERE !!!!!

GRAZIE !!!!
Ehm.. questo è un forum per Fiat Punto non so se te ne sei accorto ; forse se ti registri ad un forum di Alfa troverai di sicuro più info dettagliate riguardo la tua problematica non trovi ?

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Re: Alfa 147 - 1.9 JTDm - 150 Cv - Distinctive - Genny - Scarico Duplex Pag. 10

Messaggio Da yallkok il Mar 20 Nov 2012 - 9:48

Aleximpreza ha scritto:
Ehm.. questo è un forum per Fiat Punto non so se te ne sei accorto ; forse se ti registri ad un forum di Alfa troverai di sicuro più info dettagliate riguardo la tua problematica non trovi ?

Veramente si parla di tutto tranne che di punto in questo thread....vedi il titolo....

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Messaggio Da Andrea MAIO13 il Mar 20 Nov 2012 - 11:03

[quote="yallkok"]
Aleximpreza ha scritto:

Veramente si parla di tutto tranne che di punto in questo thread....vedi il titolo....

YALLKOK non trovo il tuo messaggio di presentazione sul nostro forum... dove è?

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Re: Alfa 147 - 1.9 JTDm - 150 Cv - Distinctive - Genny - Scarico Duplex Pag. 10

Messaggio Da yallkok il Mar 20 Nov 2012 - 11:14

[quote="Andrea MAIO13"]
yallkok ha scritto:
Aleximpreza ha scritto:

Veramente si parla di tutto tranne che di punto in questo thread....vedi il titolo....

YALLKOK non trovo il tuo messaggio di presentazione sul nostro forum... dove è?

problemi !?....

Non mi sei utile a risolvere il mio problema descritto sopra.....perciò lo ripropongo....per coloro fossero interessati ad aiutarmi

"Ho appena Scatalizzato tutto sulla mia gt 1.9 euro 3 ed escluso egr....ma ho avaria pressione turbo !!!

Possibile che scatalizzando la pressione abbia dei picchi di 1.8 agli alti (dopo i 3200 giri)!!!!?????

Come fare per correggere ??...Basta solo abbassare la pressione in quel range di carico !?!?!?

Premetto che fino a 3000 giri anche a tavoletta resta con valori nella norma.......

GRAZIE A TUTTI !!!!""




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Messaggio Da Aleximpreza il Mar 20 Nov 2012 - 11:58

yallkok ha scritto:
Aleximpreza ha scritto:
Ehm.. questo è un forum per Fiat Punto non so se te ne sei accorto ; forse se ti registri ad un forum di Alfa troverai di sicuro più info dettagliate riguardo la tua problematica non trovi ?

Veramente si parla di tutto tranne che di punto in questo thread....vedi il titolo....
Questo perchè è il topic di una galleria... ti ripeto, se cerchi un forum più specifico di sicuro troverai maggiori informazioni Wink.

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Messaggio Da PuntoEvoSport il Mar 20 Nov 2012 - 21:23

alex dai un occhiata all'ip di sto giovanotto... mi sembra di conoscerlo

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Messaggio Da PuntoEvoSport il Mar 20 Nov 2012 - 21:27

yallkok ha scritto:Salve Ragazzi !!
Ho appena Scatalizzato tutto sulla mia gt 1.9 euro 3 ed escluso egr....ma ho avaria pressione turbo !!!

Possibile che scatalizzando la pressione abbia dei picchi di 1.8 agli alti (dopo i 3200 giri)!!!!?????

Come fare per correggere ??...Basta solo abbassare la pressione in quel range di carico !?!?!?

Premetto che fino a 3000 giri anche a tavoletta resta con valori nella norma.......

FATEMI SAPERE !!!!!

GRAZIE !!!!

mah mi sembra molto strana come cosa... il picco di turbo lo hai in coppia e non dopo .. o leggi valori errati oppure l'auto e rincoglionita Wink oppure sei te che dici balle scusa se te lo dico ma nel forum succede spesso

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Re: Alfa 147 - 1.9 JTDm - 150 Cv - Distinctive - Genny - Scarico Duplex Pag. 10

Messaggio Da Alias89 il Mar 20 Nov 2012 - 21:52

[quote="yallkok"]
Andrea MAIO13 ha scritto:
yallkok ha scritto:

YALLKOK non trovo il tuo messaggio di presentazione sul nostro forum... dove è?

problemi !?....

Si... molti problemi...
Qui nn sei a casa tua che entri prendi quello che ti serve e te ne vai!
E dentro al forum nessuno è obbligato a risolvere i tuoi problemi!

Educazione vuole che una persona prima si legga il regolamento, poi si presenti e poi chieda chiarimenti sul suo problema, IL TUTTO, naturalmente, NELL'APPOSITE SEZIONI!

Ecco perché sul nostro forum TU non troverai soluzioni AI TUOI problemi!

Chiedo scusa a Genny, allo staff ed a tutti gli utenti per l' OT.

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Messaggio Da PuntoEvoSport il Mer 21 Nov 2012 - 12:22

Alias89 ha scritto:

Chiedo scusa a Genny, allo staff ed a tutti gli utenti per l' OT.

tranquillo Grandissimo! mi piace quando t' Evil or Very Mad

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Messaggio Da PuntoEvoSport il Mar 11 Dic 2012 - 21:44

purtroppo ho tempo libero 0 mi sono fermato con le modifiche... dopo le feste vediamo cosa fare Very Happy



ps. ho visto la giulietta QV bianca tetto nero interni in pelle neri e cuciture rosse distintive... mmmmm m'inizia a piacere Very Happy chissa puo essere che l'anno nuovo cado dal letto batto la testa e mi viene la capatina Very Happy

se non ci si sente auguri di buone feste a tutti Wink

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Messaggio Da PuntoEvoSport il Lun 4 Feb 2013 - 12:45

dopo il ban di 15 giorni ( wa per una parolaccia cosi tanti ? sij accerev a cocc run ? Grandissimo! )

vi rinfresco un po la galleria Grandissimo!

tadaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

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chi ha detto che un diesel non suona come un benzina ? Very Happy fa un casino esagerato... in galleria non vi dico Very Happy appena posso faccio un paio di audio Very Happy

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