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Messaggio Da feles90 Sab 10 Apr 2010 - 14:45

Ragazzi voi notate differenze ogni volta che cambiate marca di gasolio?! io sì!! almeno credo!! xD

Con quale Marchio vi trovate meglio!? io personalmente sono un fedele dell'agip
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Messaggio Da Ospite Sab 10 Apr 2010 - 14:49

Indovina il mio ..

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Messaggio Da Cristian Sab 10 Apr 2010 - 14:49

Io solitamente metto quello della esso perchè è di passaggio. Ho provato anche il blu diesel tech, e devo dire che non ho riscontrato nessuna differenza.....!!!! mah....!!! lo metto ogni tanto perchè dicono che pulisce gli iniettori... chissà se è vero...!!!

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Messaggio Da Andrea MAIO13 Sab 10 Apr 2010 - 16:26

io con l'astra TD metto quello che costa meno!! lol!
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Messaggio Da Ospite Sab 10 Apr 2010 - 18:28

Cristian ha scritto:Io solitamente metto quello della esso perchè è di passaggio. Ho provato anche il blu diesel tech, e devo dire che non ho riscontrato nessuna differenza.....!!!! mah....!!! lo metto ogni tanto perchè dicono che pulisce gli iniettori... chissà se è vero...!!!
La differenza la vedi sulla lunga percorrenza .. (intanto ovvio pulisce un po'); non è come le benza arricchite di ottani che senti la differenza anche su un'Agila 1.2 con 150.000 km (provato sulla mia pelle Twisted Evil ).

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Messaggio Da feles90 Sab 10 Apr 2010 - 19:22

Aleximpreza ha scritto:
Cristian ha scritto:Io solitamente metto quello della esso perchè è di passaggio. Ho provato anche il blu diesel tech, e devo dire che non ho riscontrato nessuna differenza.....!!!! mah....!!! lo metto ogni tanto perchè dicono che pulisce gli iniettori... chissà se è vero...!!!
La differenza la vedi sulla lunga percorrenza .. (intanto ovvio pulisce un po'); non è come le benza arricchite di ottani che senti la differenza anche su un'Agila 1.2 con 150.000 km (provato sulla mia pelle Twisted Evil ).
inoltre migliorano anche le prestazioni un pochino!
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Messaggio Da Ospite Sab 10 Apr 2010 - 19:35

feles90 ha scritto:
Aleximpreza ha scritto:
Cristian ha scritto:Io solitamente metto quello della esso perchè è di passaggio. Ho provato anche il blu diesel tech, e devo dire che non ho riscontrato nessuna differenza.....!!!! mah....!!! lo metto ogni tanto perchè dicono che pulisce gli iniettori... chissà se è vero...!!!
La differenza la vedi sulla lunga percorrenza .. (intanto ovvio pulisce un po'); non è come le benza arricchite di ottani che senti la differenza anche su un'Agila 1.2 con 150.000 km (provato sulla mia pelle Twisted Evil ).
inoltre migliorano anche le prestazioni un pochino!
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Messaggio Da Cristian Mar 13 Apr 2010 - 12:35

ma secondo me alla fine non ne vale la candela mettere sempre l'agip tech, perchè così se ne va a benedire il risparmio del costo del diesel rispetto alla benzina.
Ho preso il diesel sopratutto per quello, e ovviamente perchè si percorrono più km al litro....
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Messaggio Da Ospite Mar 13 Apr 2010 - 20:39

Da me il bludiesel costa almeno 2,5 cent in meno rispetto al benzina.. in futuro risparmierò sulla manutenzione e ogni 15k km ne faccio 500 in più o qualcosa del genere; poi va bè, ognuno vende la sua merce Miglior gasolio per la nostra Evo 937333

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Messaggio Da giangs Mar 13 Apr 2010 - 21:23

Per Aleximpreza, ma come funziona il Sintoflon, che prodotto usi e qualche altra info.

Grazie

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Messaggio Da Ospite Mar 13 Apr 2010 - 21:35

giangs ha scritto:Per Aleximpreza, ma come funziona il Sintoflon, che prodotto usi e qualche altra info.

Grazie
Dunque la Sintoflon è una ditta italiana leader nel campo dei lubrificanti / additivi per auto.
Dei loro prodotti uso precisamente il dieselube, che aggiungo ad ogni pieno di diesel, ed il savekat (controparte benzina del dieselube) ad ogni pieno di benza nell'altra auto.
Passando all'olio motore utilizzo il protector (che migliora efficienza, durata e prestazioni del motore diminuendo consumi, rumorosità ect..) e l'ET poco prima del tagliano (ti mangia via tutte le morchie delle decine di migliaia di km che il motore ha percorso; l'ho visto usare su una vecchia sierra .. non ti dico cosa è sceso dal cambio olio).

Ma i prodotti Sintoflon sono tantissimi e le caratteristiche sono ben più importanti e numerose di quanto io abbia spiegato, guarda il loro sito: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]


PS: ne parlo talmente bene non perchè sia un loro rivenditore / socio azionario / padrone della ditta ( Laughing ) ma perchè sono realmente tonici miracolosi per le nostre auto.

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Messaggio Da Ospite Mar 13 Apr 2010 - 21:36

Ad esempio il protector: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
•Abbatte attrito e usura
•Aumenta la compressione
•Prolunga la vita del motore
•Riduce il consumo d’olio
•Abbassa la rumorosità
•Riduce consumi ed emissioni
•Aumenta potenza e coppia erogate

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Messaggio Da kratos Mar 13 Apr 2010 - 22:07

ragazzi ma il sintoflon è va bene solo per il diesel? oppure per me che ho gpl va bene?

mi spiegate un po come funziona? come utilizzarlo? e se posso metterlo anche ora?

non lo conosco proprio Suspect

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Messaggio Da giangs Mar 13 Apr 2010 - 22:20

Ti ringrazio per le spiegazioni, molto interessante.
Ciao

giangs
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Messaggio Da kratos Gio 15 Apr 2010 - 20:26

kratos ha scritto:ragazzi ma il sintoflon è va bene solo per il diesel? oppure per me che ho gpl va bene?

mi spiegate un po come funziona? come utilizzarlo? e se posso metterlo anche ora?

non lo conosco proprio Suspect

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Messaggio Da Ospite Gio 15 Apr 2010 - 20:29

kratos ha scritto:ragazzi ma il sintoflon è va bene solo per il diesel? oppure per me che ho gpl va bene?

mi spiegate un po come funziona? come utilizzarlo? e se posso metterlo anche ora?

non lo conosco proprio Suspect
Per il GPL proprio non saprei ... ma puoi sempre trattare esclusivamente l'olio motore.

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Messaggio Da Cristian Lun 19 Apr 2010 - 12:31

Aleximpreza ha scritto:Ad esempio il protector: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
•Abbatte attrito e usura
•Aumenta la compressione
•Prolunga la vita del motore
•Riduce il consumo d’olio
•Abbassa la rumorosità
•Riduce consumi ed emissioni
•Aumenta potenza e coppia erogate

questo protector quanto viene????
sembra interessante....!!! ma facendo questi miscugli non si compromette nulla???
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Messaggio Da Ospite Lun 19 Apr 2010 - 16:37

Conviene conviene e.. anzi, migliora tutto sotto tutti gli aspetti.

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Messaggio Da Cristian Lun 19 Apr 2010 - 18:41

Aleximpreza ha scritto:Conviene conviene e.. anzi, migliora tutto sotto tutti gli aspetti.

e come prezzi???
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Messaggio Da Ospite Lun 19 Apr 2010 - 20:21

Non sono bassissimi ... magari questo weeken mi ritaglio 15 min per parlarvene più approfonditamente se siete interssati Wink

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Messaggio Da Badog Ven 7 Mag 2010 - 2:07

seguo con interesse... attendiamo la Sua lezione prf! Miglior gasolio per la nostra Evo 55804

p.s. cambierei il titolo del topic aggiungedo il lubrificante/additivo
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Messaggio Da cos_90 Mer 12 Mag 2010 - 15:57

ma ogni quanto è consigliabile usare l'additivo dieselube? bisogna per forza fare il pieno per mettere l'additivo? io non l'ho mai usato nelle altre macchine però per la mia evo lo voglio usare...quali sono le dosi?
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Messaggio Da Ospite Mer 12 Mag 2010 - 16:20

cos_90 ha scritto:ma ogni quanto è consigliabile usare l'additivo dieselube? bisogna per forza fare il pieno per mettere l'additivo? io non l'ho mai usato nelle altre macchine però per la mia evo lo voglio usare...quali sono le dosi?
Ciao, sulla mia (95cv) utilizzo il dieselube ad ogni pieno (e che sia pieno, non rabbocco quando manca una tacca); le istruzioni le puoi trovare qui [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] in ogni caso si parla di 30ml per pieno, 3 tacchette del cilindretto dosatore.
Sintoflon ha scritto:
Lubrificazione e ottimizzazione iniezione Diesel
Trattamento multifunzionale per apparati iniezione Diesel di ultima generazione ideale se impiegato continuativamente abbinato in piccole dosi al carburante.

Le normative anti inquinamento hanno imposto varie diminuzioni delle percentuali di zolfo contenute nei gasoli e con esse è diminuito sensibilmente il potere lubrificante mentre parallelamente sono molto aumentate le pressioni di iniezione e le sollecitazioni. Viene pertanto ad essere precaria la protezione dell’apparato iniezione specie in presenza di acqua.

Sintoflon Dieselube garantisce la protezione contro l’usura nel tempo, l’eliminazione dei rischi di grippaggio e incrementa l’efficienza e la velocità di combustione del carburante.

• Massima protezione contro l’usura del sistema iniezione nel tempo
• Annulla gli effetti deleteri delle tracce d’acqua e i grippaggi
• Mantiene puliti gli iniettori per una nebulizzazione ottimale del carburante
• Rallenta la decomposizione chimica del carburante
• Rende più completa la combustione abbattendo le emissioni di particolato (PM 5-10) a vantaggio anche del filtro anti articolato.
• Diminuisce avvertibilmente i consumi
• Aumenta la velocità di combustione del gasolio
• Aumenta le prestazioni erogate

A cosa serve Sintoflon Dieselube?
Dieselube è un additivo multifunzionale per gasolio: a causa della drastica diminuzione delle percentuali di zolfo contenute nei gasoli, il potere lubrificante dei carburanti è diminuito sensibilmente. Viene pertanto ad essere precaria la protezione dell’apparato iniezione. Questa situazione è ulteriormente aggravata dal fatto che quasi sempre c’è la presenza di acqua nel gasolio, sia acausa dei distributori che delle semplici condense .Nei Diesel moderni dove le pressioni di iniezione sono dell’ordine dei 2000 bar, le sollecitazioni sono elevate. Una corretta lubrificazione garantisce la non usura, elimina i grippaggi e la massima efficienza della combustione per una maggiore polverizzazione del gasolio. Sintoflon Dieselube creando una patina lubrificante evita l’usura dei pompanti e iniettori, neutralizza l’azione deleteria della tracce d’acqua, abbassa la rumorosità, velocizza la combustione perché innalza l’indice del cetano rendendola inoltre più completa, riduce la fumosità allo scarico (PM 5-10), migliora i consumi, mantiene puliti gli iniettori, aumenta la potenza utile. Consigliamo di usare Sintoflon Dieselube costantemente su tutti i moderni motori Diesel, basta un goccio su ogni pieno, ad esempio un flacone da 250ml è sufficiente a trattare circa 200-250 litri di carburante. Maggiori concentrazione innalzano le prestazioni erogate e diminuiscono ulteriormente i consumi. Per un massimo sfruttamento delle potenzialità consigliamo di usare Dieselube assieme a gasoli normali.

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Messaggio Da cos_90 Lun 17 Mag 2010 - 13:19

Aleximpreza ha scritto:
giangs ha scritto:Per Aleximpreza, ma come funziona il Sintoflon, che prodotto usi e qualche altra info.

Grazie
Dunque la Sintoflon è una ditta italiana leader nel campo dei lubrificanti / additivi per auto.
Dei loro prodotti uso precisamente il dieselube, che aggiungo ad ogni pieno di diesel, ed il savekat (controparte benzina del dieselube) ad ogni pieno di benza nell'altra auto.
Passando all'olio motore utilizzo il protector (che migliora efficienza, durata e prestazioni del motore diminuendo consumi, rumorosità ect..) e l'ET poco prima del tagliano (ti mangia via tutte le morchie delle decine di migliaia di km che il motore ha percorso; l'ho visto usare su una vecchia sierra .. non ti dico cosa è sceso dal cambio olio).

Ma i prodotti Sintoflon sono tantissimi e le caratteristiche sono ben più importanti e numerose di quanto io abbia spiegato, guarda il loro sito: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]


PS: ne parlo talmente bene non perchè sia un loro rivenditore / socio azionario / padrone della ditta ( Laughing ) ma perchè sono realmente tonici miracolosi per le nostre auto.


volovo chiederti se io voglio usare l'additivo un avolta ogni tanto per pulire gli iniettori ecc... mi consigli di usare il dieselclean al posto del dieselube? perchè ho letto sul sito sintoflon che il dieselube è consigliato usarlo quasi ad ogni pieno....poi un'altra cosa ad ogni pieno di diesel quale flacone di dieselclean devo aggiungere??? quello da 125ml??? Rolling Eyes grazie in anticipo
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Messaggio Da Ospite Lun 17 Mag 2010 - 17:28

cos_90 ha scritto:volovo chiederti se io voglio usare l'additivo un avolta ogni tanto per pulire gli iniettori ecc... mi consigli di usare il dieselclean al posto del dieselube? perchè ho letto sul sito sintoflon che il dieselube è consigliato usarlo quasi ad ogni pieno....poi un'altra cosa ad ogni pieno di diesel quale flacone di dieselclean devo aggiungere??? quello da 125ml??? Rolling Eyes grazie in anticipo
Ciao, dunque il dieselube, come dice la casa, è consigliato ad ogni pieno, in relazione alla quantità di carburante immessa; se, come me, utilizzi però gasoli già arricchiti con sostanze pulenti, puoi anche cadenzare a ogni 3 pieni, per dire. Esso serve per incrementare la combustione, far bruciare tutto e più velocemente il gasolio iniettato, così da avere meno fumo prodotto da riciclare nei collettori, così da avere meno rigenerazioni del filtro anti particolato..per aumentare prestazioni come i gasoli super e per lubrificare pompa ed iniettori.


Il dieselclean serve se non parti da zero, ossia se hai un auto che hai sempre alimentato con carburanti normali (non arricchiti) e senza additivi; serve per spurgar via e disincrostare l'apparato di iniezione.

Lo spray DSC per la pulizia del circuito aspirazione...ne riparliamo più avanti, magari quando avrai almeno 40mila km...

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