guida olio

salve a tutti ho pensato di fare una guida per chi si cambia l'olio da solo o comunque vuole risparmiare usando un altro olio.
ogni utente deve scrivere che motore diesel possiede, quanti km ha fatto con un certo tipo di olio e quanti con un altro e possibilmente le caratteristiche dell'olio ovvero 5w... api jaso long life ecc...
eventuali rotture e kilometraggio (a quanti km si è rotto qualcosa) anche se non è colpa dell'olio.
io son apprendista meccanico da 6 mesi in una officina multimarca e quando cambiamo olio ai multijet usiamo o il selenia wr 5w40 oppure il castrol edge oppure castrol magetec 5w30 o 5w40 dipende quale c'è in magazzino.
nessun problema ai motori.


io invece ho una punto evo 1.3 con 21mila km ho fatto solo 1 cambio d'olio a 12 mila km in officina fiat per via della garanzia e ci hanno messo il suo originale seleni wr (non so se 5w30 o 5w40). nessun problema fin ora.

in casa ne ho 2 tipi di olio che ho preso a 5 euro al litro da un rappresentante. secondo voi quale è meglio per la mia macchina?

wladoil
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questo è il petronas sintyum 3000 av specifiche :
SAE 5W-40
API SM/CF
ACEA A3/B3/B4 C3
Mb-Approval 229.31/229.51
PORSCHE A40
VW 502.00-505.00-505.01

Io uso il bardhal technos c60 5w40 sul mio 1.3 mjet 90cv
e mi trovo benissimo!
è sicuramente superiore al selenia di primo equipaggiamento!

Da quello che so sul diesel bisogna montare il 5w30 (5w40 dovrebbe essere per il benzina).
L'importante è che sia sintetico. Poi ogni marca ha le sue caratteristiche specifiche, il bardhal di ovale avendo il "polarplus ed il fullerene" garantisce una protezione all'usura migliore.
Oliofrusto i due oli, a livello di caratteristiche tecniche, sono identici. Devi vedere che cosa ci hanno messo dentro (come nel caso del bardhal) per rendere l'olio più buono per il tuo motore.
SAE ed API indicano la temperatura 5W30 e la viscosità dell'olio C-F (per il diesel) S-M (per il benzina). Più si va avanti con la seconda lettera più l'olio è buono!
ACEA C3 fa riferimento ai motori diesel euro IV di ultima generazione che oltre alla catalitica hanno anche il DPF (filtro antiparticolato). La scala max è C4 ma varia a seconda del motore che hai e delle sue esigenze!
Sulla mia Evo 1.3 multijet da due anni a questa parte e 40.000km ca ho avuto due rottura della pompa gasolio (difettosa) ed un cambio batteria dopo soli 8 mesi (difettosa anche quella?...mah).
Per il resto tutto ok!

Che io sappia il 5w40 è adatto a temperature più elevate rispetto al 5w30, e per i nostri 1.3 mjet vanno bene entrambi...

Anzi nelle versioni con dpf è maggiormente consigliato il 5w30

Poi posso anche sbagliarmi...

Per carità, ci mancherebbe, neanche io sono un guru della materia

Il 5 indica la viscosità dell'olio a freddo. In questo caso è un olio che scorre molto bene a temperature basse. Il 30 indica la viscosità a temperature alte. In questo caso è un olio che scorre bene a temperature alte (rispetto ad un 50 che scorre male a caldo ma protegge molte bene).
Leggendo tra i vari forum e sul libretto della macchina consigliano il 30 invece del 40. Comunque penso che la differenza sia minima. Personalmente continuo a metterci il 5W30, che poi sia selenia, bardhal o castrol quello è a piacere del proprietario.

anche il vostro olio motore dopo gia 5000 km puzza moltissimo di gasolio bruciato?

Comunque io credo che il selenia wr 5w30 p.e. sia un olio molto buono, a differenza del castrol che ne devo aggiunge un litro dopo 5000 km, il selenia dura molto di più.

Ragazzi io ho un 1.6 mjet. Ho fatto gia 2 tagliandi per conto mio e ho messo sempre il selenia. Ora il rivenditore dove prendo i pezzi ha il bardhal in offerta, sono tentato di prenderlo, solo ke come leggevo prima anche qui il bardhal è un 5w40. Cosa mi consigliate? Lo prendo comunque?

Ragazzi scusate se vado un po' OT....
Volevo chiedervi che olio va nel mio motore? è un 1.3 Mtj2 75 CV Euro 5 con FAP e Start&Stop....
Chi me l'ha venduta mi ha detto che fa i tagliandi ogni 35000km....

Io pensavo di mettere il Castrol EDGE 5W30 ma non so se abbia le specifiche giuste per i motori Euro5 con FAP....
Illuminatemi se potete, valuterò qualsiasi consiglio mi verrà dato.

L olio deve essere un 5w30/o 40 acea c2/o c3 .

Ciri ha scritto:Ragazzi io ho un 1.6 mjet. Ho fatto gia 2 tagliandi per conto mio e ho messo sempre il selenia. Ora il rivenditore dove prendo i pezzi ha il bardhal in offerta, sono tentato di prenderlo, solo ke come leggevo prima anche qui il bardhal è un 5w40. Cosa mi consigliate? Lo prendo comunque?

io fossi in te lo metterei subito. io ho dentro il petronas 3000 AV 5w40 e sento che il 5w40 rende il motore meno rumoroso

gringo14 ha scritto:Ragazzi scusate se vado un po' OT....
Volevo chiedervi che olio va nel mio motore? è un 1.3 Mtj2 75 CV Euro 5 con FAP e Start&Stop....
Chi me l'ha venduta mi ha detto che fa i tagliandi ogni 35000km....

Io pensavo di mettere il Castrol EDGE 5W30 ma non so se abbia le specifiche giuste per i motori Euro5 con FAP....
Illuminatemi se potete, valuterò qualsiasi consiglio mi verrà dato.

se vuoi mettere un castrol metti il magnatec. è studiato apposta per il dpf ed ha specifiche adatte per il multijet. l'edge ha specifiche non adatte ma credo che problemi non ne farebbe.
tieni conto che l'edge è sui 15 euro il magnatec 11

Ah, capito... Ma è migliore il magnatec o il selenia? Io avevo pensato al 5w30 edge perchè siccome lo uso per l'altra mia macchina e lo compro dalla germania, se fosse stato buono quando lo acquistavo compravo due taniche...

in teoria è meglio il magnatec per la 1.3 è proprio studiato apposta e costa anche meno. con l'edge magari non succede nulla di male però... io non l ometterei.
anche se provi qui sul sito castrol, se inserisci i dati della tua macchina ti dice quale è l'olio adatto [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]

No vabe' a questo punto per pochi euro di fifferenza meglio non rischiare, se esiste un olio ancora più specifico meglio usare quello!!! Grazie delle info!

Bardhal tutta la vita. .

Oggi altro tagliando, sempre con selenia wr 5w30 acea c2. Anche se non vi nascondo che è da un anno che vorrei usare il castrol magnatec 5w30 acea c2 (lo reputo uno dei migliori se non il migliore per i nostri motori e non solo) ma, è impossibile trovarlo. Giro magazzini ricambi, telefonate ma di magnatec niente. Inutile dire che la maggior parte dei ricambisti mi vogliono infilare l'edge , ma a questo punto continuo con il selenia. Tacci... oggi pagato a 13€ il kg, l'ultima volta a 11€.

Hai provato a farti un giro su ebay.de?

no veramente no gringo14. tu hai già acquistato li? potrei fidarmi?

GiuseppeTA ha scritto:Oggi altro tagliando, sempre con selenia wr 5w30 acea c2. Anche se non vi nascondo che è da un anno che vorrei usare il castrol magnatec 5w30 acea c2 (lo reputo uno dei migliori se non il migliore per i nostri motori e non solo) ma, è impossibile trovarlo. Giro magazzini ricambi, telefonate ma di magnatec niente. Inutile dire che la maggior parte dei ricambisti mi vogliono infilare l'edge , ma a questo punto continuo con il selenia. Tacci... oggi pagato a 13€ il kg, l'ultima volta a 11€.

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Qui trovi il magnatec, ma ad occhio ha specifiche molto diverse da quelle fiat

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Qui trovi il magnatec, ma ad occhio ha specifiche molto diverse da quelle fiat
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fil89 non è quello che dico io. Il magnatec che dico io è proprio per i nostri motori, con antiparticolato.
Io dico questo:

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è perfetto stai tranquillo

Io per l'altra macchina prendo ormai dal 2007 l'olio da ebay.de però lo specifico per la mia è il 5w30 edge longlife VW.... Il venditore vende moooooolte qualità di e tipi di olio.... Il mio in VW lo fanno pagare 29km/l, in Italia da un po' si trova a 13-14€ dai ricambisti, io lo pago 35€ (+SS) una latta da 5 litri ed ha pure il marchio VW... Il venditore si chiama MAPODO, purtroppo su questo pc non ho link, se ti serve posso procurartelo quando torno a casa.... Ad ogni modo ha anche il suo sito... Ti puoi fidare, ormai è da anni il mio (e di molti altri italiani) punto di riferimento per l'olio.... Se lo vende, prenderò anche l'olio per la Punto quando dovrò fare il tagliando....

lasciate perdere i crucchi e comprate in Italia .
Tanto con le S.S si arriva a pagare gli stessi soldi !

Per quanto mi riguarda io ho sempre risparmiato e non poco rispetto all'Italia.... Quindi, (a mio modesto parere) finchè si può lasciare qualche euro in più nel portafogli, e non è difficile, come nel mio caso per esempio, che ogni volta compro 2 taniche da 5L, le spese di spedizione sono le stesse, quindi si dimezzano (se calcoliamo il costo totale a tanica), che sia in Germania, o in qualsiasi altro posto nel mondo, onestamente io preferisco risparmiare.... Poi il venditore è collaudato ed il pacco (conoscendo poste italiane) arriva prima dall'estero che dalla stessa Italia... Poi ogniuno è libero di fare qullo che vuole!