Spegnimento alla prima accensione.

Ragazzi non c'è niente da fare x questo inconveniente, ve lo dice un dipendente fiat ho la stessa auto.il problema si presenterà' di rado comunque non succede nulla è tutto OK, in fondo è una grande macchina io ne sono soddisfatto. A proposito questo tipo di inconveniente è stato totalmente risolto sulle GPL euro 6

Marco1972 ha scritto:

enricoAV ha scritto:Candele montate ieri, questa mattina il problema persiste. Errori elettronici alla diagnosi sembra non averne, ma non ricordo bene se al primo avviso del problema la fece la diagnosi. Spie di errore e comunicazioni nel quadro strumenti non ce ne sono. La prova con l impianto staccato è stata fatta e la macchina per 3mattine di seguito è partita bene!!
Pure a me lo faceva ad intervalli all'inizio salvo, poi lo ha rifatto tutte le mattine per moltissimo tempo.

se la vettura con l'impianto gpl staccato è partita bene, allora hai un problema nell'impianto gpl, e probabilmente, sono gli iniettori gpl che trafilano gas e sono da sostituire

Scusate ragazzi cosa intendete con "impianto gpl staccato!?
Ed inoltre vi chiedo una cosa, l'auto parte sempre a benzina, ma c'è qualche differenza tra l'accendere l'auto con attiva l'alimentazione a benzina ( e quindi non commuterà a gas nel giro di poco tempo) e tra l'accendere l'auto dove dalla benzina passerà poi in automatico al gpl? C'è qualche differenza tra i due metodi di accensione?

Salve a tutti , ho acquistato una punto 14 easy power a febbraio 2015 ed ho percorso ad oggi 1700 Km ma il problema all'accensione mi si è presentato da subito. Sono stato in officina dove hanno fatto una diagnosi ma non hanno riscontato alcun problema. Hanno detto anche a me il discorso di consumare tutta la benzina, in oltre mi hanno detto che ho percorso troppo pochi chilometri ed il motore è ancora nuovo e si deve assettare. Naturalmente io non credo alla seconda ipotesi. Dimenticavo a me non lo fa tutte le volte che la metto in moto a freddo ma solo alcune volte.

Vi sembrerà una cavolata..ma io ho risolto girando la chiave contemporaneamente alla pressione della frizione (a dirla tutta sulla mia Punto 2012 GPL la pressione della frizione fa aumentare un pochino i giri anche in marcia se sotto una certa soglia).
Facendo così..ZERO spegnimenti alla prima accensione.

Mi riaggancio ..per caso hai risolto?? Ho lo stesso problema

Non è che per caso potrebbe essere la batteria?? Tempo fa la stessa batteria m rimase a piedi ...poi la macchina partita a spinta la stessa batteria s ricaricô. .mah ...domani c riprovo con un'altra batteria

mi associo a voi con lo stesso problema, solo che ho una punto del 2013 1.2 69 cv con impianto aftermarket, prima accensione mattutina l'auto non parte, secondo tentativo di accensione tutto fila liscio. sono stato dall'installatore del gpl, mi ha detto che devo camminare un po a benzina, gli ho chiesto di una eventuale perdita degli iniettori ma mi ha assicurato che dovevo camminare un po a benzina e tutto spariva. tentativo fatto per piu giorni ma il problema non si è risolto.

Penso che l'accensione mattutina difficoltosa sia un problema diffuso dei motori gasati. Il mio installatore mi ha suggerito di commutare a benzina per qualche centinaio di metri prima di spegnere l'auto, soprattutto prima di una lunga sosta. Così facendo si brucia l'eventuale gas incombusto, e inoltre si lubrificano le sedi delle valvole. In questo modo anche il problema dell'accensione difficoltosa al mattino è sparito.

Corrado ha scritto:Penso che l'accensione mattutina difficoltosa sia un problema diffuso dei motori gasati. Il mio installatore mi ha suggerito di commutare a benzina per qualche centinaio di metri prima di spegnere l'auto, soprattutto prima di una lunga sosta. Così facendo si brucia l'eventuale gas incombusto, e inoltre si lubrificano le sedi delle valvole. In questo modo anche il problema dell'accensione difficoltosa al mattino è sparito.

scusa ma facendo così hai risolto? io ho lasciato l'auto a benzina ma ho avuto lo stesso problema.

Sì, ho risolto così. Quanti km ha la tua auto? Considera che il problema potrebbe anche essere la bobina, ammesso che cavi e candele siano in ordine.

Corrado ha scritto:Sì, ho risolto così. Quanti km ha la tua auto? Considera che il problema potrebbe anche essere la bobina, ammesso che cavi e candele siano in ordine.

la mia auto ha 48mila km ma da poco ho installato l'impianto gpl. cavi e candele e bobine erano apposto. potrebbe essere anche la bobina?

Sì, potrebbe. Il mio meccanico, per escluderla, me ne diede una di una GP in prova per due giorni, ma il problema persisteva.
A meno che non ne trovi una da provare, non mi sento di consigliarti di spendere 170 euro per una bobina se poi non ti risolve neanche il problema.

Corrado, ma se la bobina è difettosa non dovrebbe farlo solo la mattina presto ma anche durante la giornata. Questo è un mio pensiero, ma si sa che sull'elettronica ti puoi aspettare di tutto

Non è detto. La mia auto precedente aveva la bobina andata, ma i sintomi erano imprevedibili. Solitamente però aveva malfunzionamenti al mattino e in generale dopo una lunga sosta, mentre a caldo andava quasi sempre bene.

Salve, buongiorno, non voglio ancora cantare vittoria ma forse ho capito perchè la mia auto non parte al primo giro di chiave. Già specificai che ha un impianto aftermarket Romano. Ho notato che quando inserisco la chiave nel quadro e giro per far accendere tutte le centraline, noto che il commutatore gas benzina si illumina con luce fioca fino a spegnersi, chiudo il quadro riaccendo il quadro e noto sempre nel commutatore una bella luce forte, metto in moto e l'auto ecco che parte al primo colpo. Aspetterò domani per parlarne con l'installatore.

linichp ha scritto:Salve a tutti , ho acquistato una punto 14 easy power a febbraio 2015 ed ho percorso ad oggi 1700 Km ma il problema all'accensione mi si è presentato da subito. Sono stato in officina dove hanno fatto una diagnosi ma non hanno riscontato alcun problema. Hanno detto anche a me il discorso di consumare tutta la benzina, in oltre mi hanno detto che ho percorso troppo pochi chilometri ed il motore è ancora nuovo e si deve assettare. Naturalmente io non credo alla seconda ipotesi. Dimenticavo a me non lo fa tutte le volte che la metto in moto a freddo ma solo alcune volte.

La tua è euro 5 o euro 6? Te lo chiedo perchè ieri ho preso la mia punto nuova e non vorrei avere questo problema.

Non ti fasciare la testa ancor prima di farti male.

A me ragazzi da qualche giorno ha ripreso a farlo, e pensare che per diversi mesi il problema non si era più presentato. Sinceramente io ormai non ci faccio neanche più caso, ho capito che in diversi momenti dell'anno lo fa, in altri no. Non dovrebbe essere comunque niente di grave, quindi la tengo così senza farmi troppi castelli.

Ciao ragazzi, anche la mia punto 2012 ha lo stesso problema... vedo che è un problema di molti. Qualcuno è riuscito a risolvere? Grazie

cicc'armeri ha scritto:Ciao ragazzi, anche la mia punto 2012 ha lo stesso problema... vedo che è un problema di molti. Qualcuno è riuscito a risolvere? Grazie

Ciao,prima passa a presentarti nella sezione "mi presento" come da regolamento

Mi sa che bisogna rassegnarsi sull'accensione nelle auto a GPL, molti anni fa avevo un altro tipo di macchina a GPL e anche quella non partiva al primo colpo.
Non credo che sia un grosso problema, l'importante è che l'auto parta

ciao ragazzi, qualcuno ha risolto questo problema della prima accensione?
A me succede tutte le mattine e inoltre prima di passare a gpl borbotta di brutto.
Ciao a tutti

Ciao, purtroppo si ripresenta periodicamente, ma solo alla prima accensione e mai al passaggio da benzina a gpl.

cicc'armeri ha scritto:ciao ragazzi, qualcuno ha risolto questo problema della prima accensione?
A me succede tutte le mattine e inoltre prima di passare a gpl borbotta di brutto.
Ciao a tutti

Come dicevo prima è un difetto di tutte le auto a GPL di tutte le marche.
La soluzione è: accettare il difetto

Io ho risolto cambiando il filtro dell' aria.