Sobbalzi Motore GPL

Salve a tutti... Ho notato che a medi regimi (2000-2500 rpm) e velocità moderate (30-50km) il motore strattona.
Come mai? prima non ho notato mai questa cosa in quanto ero abituato a tirare un po le marce ma, ultimamente con la deviazione per andare a casa mia la strada è sempre piena di camion che vanno mooooolto piano costringendomi a queste velocità.

Grazie Mille

può essere che il gpl sta imbrattando gli iniettori e a quelle andature ti fa quel difetto. se è da molto che non controlli candele e filtro aria fallo che sulle auto a gpl questo tris è di vitale importanza per il buon funzionamento della macchina.

Candele e filtro hanno 5/6k km. Domani verifico

 ..sbloccala tirandola un pò con la benza

non serve perchè gli iniettori per il gpl sono distinti e separati, in pratica ha 4 iniettori per la benzina e 4 per il gpl, se si intasano quelli a gpl la macchina va male solo a gpl e a benzina va bene e per l'appunto fai questa prova, vedi se a benzina lo fa, se va bene confermi il mio sospetto.

Allora Ho provato ad aggiungere l'additivo per il GPL in quanto mi sono ricordato che era un po che non lo usavo... ora starò a vedere... oggi verifico il filtro dell'aria come è messo.

Se strattona probabile che ti viene salvato qualche missfire..
Controlla con il diagnostico, potrebbe esserci altro sotto!

Se l` auto ha intorno ai 50/60 mila km preparati alla sostituzione degli iniettori.

non è detto che bisogna sostituirli, si puliscono e si vede come rende la macchina, se va bene se le cavata con la sola pulizia, se non cambia deve sostituire l'iniettore incriminato. sulla multipla a metano mi è capitato che iniziano a verificarsi problemi del genere verso i 100.000 e passa km.

La multipla non ha impianto landi con iniettori rovesciati

se è la 2012 dovrebbe(a logica) aver risolto il problema con iniettori dritti..

la multipla bi-power (prima serie) o natural power(seconda serie) hanno il medesimo impianto, cioè con gli iniettori sul collettore di aspirazione in alluminio, quando iniziano ad usurarsi, con un pò di metano sporco subito si intasano e si bloccano.

Signori: cambio di tutti gli iniettori causa difetto (conosciuto) di progettazione.
Ovviamente cambio in garanzia (x fortuna fino ad aprile la ho). I vecchi iniettori avevano solo 18000km e meno di un anno di vita :'( in quanto li avevo già sostituiti precedentemente....
Sti c*********** (per non dire altro!!!)

ti è andata di lusso per non usare un altro termine, sulla multipla 1 solo iniettore costa intorno ai 120€, non so se questi sono leggermente diversi ma non credo si discosti di molto il prezzo.

gonzalo29 ha scritto:Se l` auto ha intorno ai 50/60 mila km preparati alla sostituzione degli iniettori.

  

Finalmente ecco la risposta : bobine accensione candele difettose e iniettori gpl sostituiti.

lasciami nutrire qualche dubbio. mi pare la diagnosi di un meccanico che ha cambiato mezza macchina per trovare il problema..
insieme si son rotte 4 bobine, 4 iniettori e 4 candele?
Mi pare alquanto strano..

sicuramente le bobine e le candele le avranno cambiate per precauzione, oppure perchè sapevano che potevano essere loro ma non ne erano sicuri, visto che era in garanzia la macchina non ci hanno pensato due volte.

Cobra 11 ha scritto:sicuramente le bobine e le candele le avranno cambiate per precauzione, oppure perchè sapevano che potevano essere loro ma non ne erano sicuri, visto che era in garanzia la macchina non ci hanno pensato due volte.

Una evo del 2012, quanti chilometri avrà mai sta auto? 50.000? 60.000?
io sono a 52.000 non ho cambiato manco 1 iniettore, bobina non mi perde colpi neanche una, e candele a 30.000km l'ultima volta come da manutenzione programmata. E per ora non ho mai sentito di motori 1.2 fire o 1.4 fire che devono cambiare bobine così presto..

52000km cambio iniettori già 2 volte e, candele cambiate a 40000km ogni 20000 km tagliando... Boh

finchè sei in garanzia poco importa..
il problema è se iniziano ste rotture anche dopo la garanzia.. Mi pare comunque assurdo, 150€ di bobine ogni 50.000km e il triplo per iniettori xD

gonzalo29 ha scritto:

gonzalo29 ha scritto:Se l` auto ha intorno ai 50/60 mila km preparati alla sostituzione degli iniettori.

  

ciao a me strattonava l'ho porta in concessionaria e mi hanno trovato l'avaria a 2 iniettori, me li anno sostituiti in mezza giornata e non ho speso nulla.
voi direte:tutto bene allora....
NO... la machina aveva 15.000 Km e non capisco come e possibile che si siano rovinati cosi velocemente,adesso ho 25.000 e non e successo piu nulla pero non vorrei che a 30.000 ricapitasse....chi sa fuori garanzia che batosta cambiarli tutti e 4

In genere gli iniettori del gpl hanno una vita media di 50/60 mila km......potrebbero durare 80mila, cosi come 30mila !!
Ma se speri che durino for life togliti il pensiero.   

Prima avevo una Hyundai coupé 1.6 con impianto sequenziale BRC ci ho fatto 190.000Km e li ho cambiati a 100.000 perche ho rifatto la cinghia e ho cambiato anche quelli perche me lo avevano consigliato,ma non avevano alcun problema....sembra che la Fiat abbia puntato al risparmio

gli impianti aftermarket della brc sono superiori a quelli del brand fiat.