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[MEGATHREAD] Impressioni sul 77cv

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Messaggio Da Ospite Sab 4 Set 2010 - 9:40

Salve a tutti,
Ho acquistato giusto ieri la mia punto evo dynamic 1.4 start stop, e chiamando un mio amico...mi ha dtt che fa molta fatica a sorpassare,la cosa mi sembra molto strana,sapete dirmi qualcosa a riguardo?
grazie in anticipo

leluzzo

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Messaggio Da Rix Sab 4 Set 2010 - 10:37

bè purtroppò questo motore su questa auto (pesante) è un pò sottodimenzionato sopratutto dopo i vari "tappamenti" per farlo arrivare a euro 4....

per farlo andare bisogna tirargli bene il collo, e di condeguenza beve molto.....


ovviamente non farti impressionare dalle prestazioni dei primi 5/10k km, poi si stappa....

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Messaggio Da Ospite Sab 4 Set 2010 - 11:03

Sisi,ma io nn sn interessato ad avere una macchina da prestazioni eccellenti e straveloce e scattante,sn un neopatentato inoltre,quindi la voglio tranquilla com'è.l'unico problema è che se davvero ho bisogno di fare un sorpasso,ce la fa? e per i viaggi di 300 km/350 km in autostrada li tiene bene? o a 130 gia vibra?

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Messaggio Da Ospite Sab 4 Set 2010 - 11:12

Se non è troppo disturbo le chiederei di darmi informazioni sincere dettagliate su come si trova lei in generale su questa stupenda macchina Smile cosi da tranquillizzarmi finalmente.
grazie mille subito in anticipo per la pazienza Smile

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Messaggio Da Rix Sab 4 Set 2010 - 11:27

innanzitutto dammi del tu, ho 25 anni, non farmi sentire vecchio.... lol!

poi io mi trovo benissimo, io l'ho presa col GPL per poter fare molti km (in 10 mesi ne ho fatti 22k) ...

non posso dire che l'auto ha un motore poderoso, ma si fa rispettare, per il fatto dei sorpassi, posso dirti che si fanno, ma bisogna valutare bene prima lo spazio ed il resto....

ti psso dire che a velocità di legge (130) si viaggia comodi, silenziosissimi e senza sforzare il motore....
io ci ho fatto parecchi viaggi autostradali.... anche di 4 ore di fila.... e ti posso dire che questa è un'auto che non stanca....

ora però che voglio un pò di prestazioni, sto cercando di dargli una decina di cv in più e un pochino di coppia, cosa che si può avere con una spesa relativamente contenuta (800/1000€)

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Messaggio Da Ospite Sab 4 Set 2010 - 11:44

esattamente cio che cercavo..anke perche capisci che io abito in centro a milano e le grandi potenze sn inutili al 100 percento.. e volendo come faresti ad avere potenza in piu?

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Messaggio Da Rix Sab 4 Set 2010 - 14:56

leluzzo ha scritto:
e volendo come faresti ad avere potenza in piu?

Step 1:
filtro e scarico (1cv, molta più fruibilità del motore e più coppia) sui 300€

Step 2:
Kat 200 e mappa centralina (7/8cv, più coppia e meno disperzione di cv) sui 600€

ovviamente il primo step è quello base, poi col secondo finalizzi....

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Messaggio Da Ospite Sab 4 Set 2010 - 16:49

Rix ha scritto:
leluzzo ha scritto:
e volendo come faresti ad avere potenza in piu?

Step 1:
filtro e scarico (1cv, molta più fruibilità del motore e più coppia) sui 300€

Step 2:
Kat 200 e mappa centralina (7/8cv, più coppia e meno disperzione di cv) sui 600€

ovviamente il primo step è quello base, poi col secondo finalizzi....
cmq penso,purtroppo,illegalmente..no Wink

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Messaggio Da Rix Sab 4 Set 2010 - 19:07

Bè il primo step è legale....

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Messaggio Da ovale Dom 5 Set 2010 - 14:30

Rix non penso che con filtro e scarico stai sui 300.... già lo scarico costa di più... Wink

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Messaggio Da Rix Dom 5 Set 2010 - 14:34

ovale ha scritto:Rix non penso che con filtro e scarico stai sui 300.... già lo scarico costa di più... Wink

e invece SI!!!

235+54

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Messaggio Da ovale Dom 5 Set 2010 - 14:38

Si il filtro si...io dico scarico più filtro superi i 300... già per il terminale abarth vogliono 400 euro... Mad

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Messaggio Da ovale Dom 5 Set 2010 - 14:40

Ah scusa non avevo visto il secondo link... comunque buon prezzo... forse allora è per la mia che costano di più... Rolling Eyes Rolling Eyes

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Messaggio Da Rix Dom 5 Set 2010 - 14:43

ovale ha scritto:Si il filtro si...io dico scarico più filtro superi i 300... già per il terminale abarth vogliono 400 euro... Mad

ma hai clikkato sui link sopra???

lo scarico sta a 235 spedito (0€ di montaggio, basta allentare una fascetta togliere il vecchio e mettere il nuovo)

il filtro a 54 spedito (0€ di montaggio, basta allentare 6 viti, togliere il vecchio e mettere il nuovo)

tot 20 minuti di lavoro e 289€

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Messaggio Da Rix Dom 5 Set 2010 - 14:44

poi se prendi altre marche non so... potrebbero costare di più!!! ma non ci sono differenze a livello prestazionale.....

di sicuro non serve prendere l'Abarth che è più costoso e più tappato di un CSC o Magnaflow...
il discorso cambia se ne trovi uno usato e lo svuoti....

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Messaggio Da ovale Dom 5 Set 2010 - 14:47

Costa molto farlo svuotare? e se uno svuota quello originale non è la stessa cosa vero?

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Messaggio Da Rix Dom 5 Set 2010 - 14:56

ovale ha scritto:Costa molto farlo svuotare? e se uno svuota quello originale non è la stessa cosa vero?

Secondo me vale la pena se ne trovi uno in super offerta, non so quanto costa farlo svuotare, ovvio che essendo già più aperto dovrebbe essere un pelino meglio....

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Messaggio Da Diego Corv Mar 7 Dic 2010 - 15:38

Ciao amici, sappiamo tutti che nel contagiri della evo non c'è la zona rossa. Ma nel 1.4 benzina qual'è il limite fino al quale ci si può spingere? Oggi faccio una partenza in salita, tiro la prima, tiro la seconda e....arrivo circa a 6.500 quando sento il calo di potenza e poco dopo un pò di puzza di bruciato. So che non ho fatto nessun danno particolare. Ma la puzza di bruciato a cosa si può attribuire? Chiedo queste cose perchè di motori me ne intendo poco e vorrei avere le idee un pò più chiare...grazie!!! Very Happy

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Messaggio Da Rix Mar 7 Dic 2010 - 16:25

i giri li puoi usare tutti, tanto abbiamo il limitatore, addirittura io con la mappa li ho spostati anche un pelino più su.... certo la coppia massima è prima, ma poi c'è ancora qualche cv....

secondo me non è collegata la cosa... è più probabile che venga dallo sforzo della frizione

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Messaggio Da Diego Corv Mar 7 Dic 2010 - 16:32

A ke giri è la coppia massima?

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Messaggio Da Rix Mer 8 Dic 2010 - 0:51

Sono 115Nm a 3250rpm... ma io, in guida "sportiva" arrrivo tranquillamente sopra i 5500

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Messaggio Da mezcal.evo Ven 10 Dic 2010 - 22:56

Diego Corv ha scritto:Ciao amici, sappiamo tutti che nel contagiri della evo non c'è la zona rossa. Ma nel 1.4 benzina qual'è il limite fino al quale ci si può spingere? Oggi faccio una partenza in salita, tiro la prima, tiro la seconda e....arrivo circa a 6.500 quando sento il calo di potenza e poco dopo un pò di puzza di bruciato. So che non ho fatto nessun danno particolare. Ma la puzza di bruciato a cosa si può attribuire? Chiedo queste cose perchè di motori me ne intendo poco e vorrei avere le idee un pò più chiare...grazie!!! Very Happy

Se non ricordo male, da qualche parte nel libretto d'uso c'è scritto che nel primo periodo di utilizzo si può avvertire odore di bruciato, dovuto alla cera (o qualcosa del genere) che ricopre il motore all'uscita dalla fabbrica... Quindi la puzza di bruciato si spiegherebbe così, specialmente se questa è la prima volta che tiri il motore.
Ad ogni modo, se vuoi star tranquillo dai un'occhiata sotto il cofano, verifica che non ci siano state perdite di liquidi e che i livelli siano a posto (è un controllo che comunque andrebbe fatto ogni mese).
Wink

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Messaggio Da vinix9 Mar 25 Gen 2011 - 22:56

Ciao, ho una evo 1400 8v benzina da 20gg, e ho notato che in accelerazione si avverte un leggero rumore di battito delle punterie, e inoltre un rombo particolare (cattivo) dell' aspirazione aria. Sono sfigato, eccessivo, o è una cosa normale?

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Messaggio Da Diego Corv Mer 26 Gen 2011 - 9:19

Non saprei, sulla mia non ho notato questo tipo di problemi.... Suspect

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Messaggio Da kikko85 Mer 26 Gen 2011 - 12:55

nn so neanche io.....nn ho qst motore...........

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