[MEGATHREAD] Cambiare gli altoparlanti

Ste casse di cartone mi hanno stufato....devo metterci delle belle Coral!!

mmm..secondo me c'è da sventrare la portiera..mmm..

lo sta facendo un mio amico sulla evo 1.3 90 cv sport...pero' non ha fatto le foto...se volete mi faccio spiegare qualcosa appena lo sento...

kratos ha scritto:lo sta facendo un mio amico sulla evo 1.3 90 cv sport...pero' non ha fatto le foto...se volete mi faccio spiegare qualcosa appena lo sento...

Digli di iscriversi

sta sul gpc e ha detto che gli basta come forum.....contento lui....

kratos ha scritto:sta sul gpc e ha detto che gli basta come forum.....contento lui....

Ok, beh..aspettiamo le foto e le impressioni

kratos ha scritto:lo sta facendo un mio amico sulla evo 1.3 90 cv sport...pero' non ha fatto le foto...se volete mi faccio spiegare qualcosa appena lo sento...

SI fattelo spiegare dal tuo amico! Faresti un grande favore a tutti!

Già..sarebbe bello non dover aprire la portiera..un pò la cosa mi scoccia a macchina nuova

si deve per forza aprire la portiera

kratos ha scritto:si deve per forza aprire la portiera

per aprire intendevo sventrare ovviamente, non aprirla per entrare

felpaboy ha scritto:

kratos ha scritto:si deve per forza aprire la portiera

per aprire intendevo sventrare ovviamente, non aprirla per entrare

sisi infatti intendevo "sventrare"

allora ragazzi ho sentito il mio amico....per aprire la portiera bisogna staccare la pulsantiera e sotto di essa troveremo 2 torx, poi dietro la maniglia c'è n'è un altro...levati questi 3 torx la portiera è fissata interamente con agganci...quindi bisogna sganciarla... pero' bisogna stare attenti per non rompere gli agganci...
cmq non è difficile...

per il resto il mio amico ha speso ben 2000 € di impianto

ed ha preso il kit a 2 vie hertz hsk 165L (che comprende woofer e tweeter e filtri)
poi ha preso 2 amplificatori impact hc 250
poi ha preso i cavi professionali della impact e audison (che costano un bel po)
e in fine ha preso 2 subwoofer che non ricordo la marca pero' costano 500 euro (entrambi)

risultato?? si sente una bomba...e se si alza gia a 15 di volume devi uscire perchè ti viene il mal di testa xD
per non parlare della qualità del suono...stratosfericaaaa

Avra cambiato anche lo stereo como minimo giusto?

nono lo stereo ha lasciato quello di serie!

come ha attaccato tutto sull'autoradio??' da quello che so questa non prevede gli attacchi specifici x gli ampli!!

ha lo stereo di serie...ora non so il procedimento che ha fatto...

ma è riuscito a mantenere il Blue&Me??

si a!! se ha mantenuto la stessa autoradio!!! pero bisognerebbe sapere come ha fatto i collegamenti sull'autoradio dato che questa non prevede tante uscite...
Immagino il lavoro lo ha fatto solo giusto??

si il lavoro lo ha fatto da solo...ed è riuscito a mantenere anche il blue&me

comunque per gli attacchi dell'amplificatore dietro l'autoradio si è dovuto comprare gli adattatori dei cavi iso..si è dovuto fare dei ponti e dei collegamenti per far uscire l'uscita RCA... un casino...io non lo saprei fare...

ben fatta bel lavoro! complimenti!!! sarebbe bello vedere un 2 foto....

appena lo vedo gli faccio delle foto

Ottimo, impiantino e B&M sarebbe il massimo

raga non e molto difficile!
questo tipo di collegamenti ha uno svantaggio pero, perdi un po nella qualita del suono a favore della maggiore potenza sonora.
Perche con quelgli adattatori prendi il segnale gia amplificato dall'autoradio e lo dai all'amplificatore che a sua volta lo riamplifica, quindi bisognerebbe tenere il volume dello stereo molto basso tanto poi l'amplificatore aumenta il volume.
Mentre negli sterei con i connettori ISO il segnale esce puro.
Problema principale, per il sub woofer bisogna usare un crossower, che taglia "grossolanamente" le frequenze alte lasciando passare solo le basse, e poi dare il segnale all'amplificatore che a sua volta va collegato all'altoparlante.

La mia idea per un buon impianto e cambiare solo i woofer portiera (anteriori e posteriori) e lasciarli collegati come sono ora, 2 crossower(high) + condensatore per ogni tweeter sulla portiera, costruire un connettore iso, collegarlo ad un crossower(low) ad un amplificatore e successivamente ad un SubWoofer.

allora vedo che c'è un pò di confusione per alcuni...
1. se si vuole cambiare l'autoradio, mantenendo i comandi al volante bisogna munirsi di una apposita centralina costruita apposta per la punto EVO (ma ancora mi sa che i produttori di autoradio non l'hanno costruita)
2. se si vogliono cambiare solo le casse (senza ampli) consiglio vivamente le TARGET TDK600, costano circa 80€ e per chi vuole un impiantino discreto senza amplificatore aggiuntivo vanno più che bene.
3. se si cambiano le casse, è d'obbligo insonorizzare la portiera con dei materiali isolanti... sennò la qualità resterà sempre la stessa e vibbrerà tutta la porta.
4. per chi vuole un impiantino fatto discretamente c'è da mettere in conto: autoradio, kit 2vie (woofer e tweeter), amplificatori, subwoofer, cavetteria adeguata, insonorizzazione. come marche buone di autoradio ci sono Alpine, pioneer, jvc, McIntosh, nakamichi...(con prezzi che vanno da 80 a 4000€) lasciate perdere Sony, majestic, lg... che sono soldi persi.
come kit 2 vie ci sono hertz, coral monza, morel, ciare...
amplificatori: audison, dls, audiosystem, coral...
5. se si vuole mantenere la sorgente di serie, sconsiglio gli adattatori ISO... ci sono in commercio dei processori tipo audison BitOne, che vengono collegati alle uscite dell'autoradio mantenendo una qualità audio uguale se non supreriore a quella di una autoradio aftermarket... questi processori hanno prezzi elevati però da 400€ in su


p.s. se serve qualche altra informazione contattatemi pure...