Impressioni sul 95cv

snake9 ha scritto:

carl-rocca ha scritto:basta che nn tiri la prima sui 3500 giri

che intendi?

la prima marcia voglio dire la prima nn vuole essere portata oltre i 3000 giri rovini solo il motore

se superi i 3000 giri alla partenza quello che ne soffre di più è solo il cambio con il gruppo frizione ma il motore non ne soffre stesso discorso se cammini oltre i 3000 giri di prima è uno spreco se non c'è un motivo valito è inutile camminarci

Sento entrambi i rumori, quello del tac tac tac tac (dal momento in cui spegni il mototre a caldo )seguire il sibilo che dura 7-9 secondi con uno spruzzo finale, credo che sia normale a questo punto, siamo in troppi a sentirlo

In più, ho il rumore crisceti (provenienza tubi riscaldamento) e quello nello sterzo (rumore quando giro a dx molto simile alla freccia quando stacca) devo protarla in concessionaria quando prima, possibilmente prima che scada la garanzia...
E' tutto un rumore questa Evo..

prima impressioni a caldo, ritirata da un paio d'ore: dannatamente lenta. Ok attenderò che si scioglieranno le briglie, ma per ora provo più divertimento con la mia vecchia 600. Tra l'altro vivo in collina ed oggi sentivo l'esigenza di cambiare le marce in continuazione: con quelle basse dovevo passare alle alte, con quelle alte soffriva e dovevo riabbassarle. Ohiboh.

Devi farci l'abitudine, fidati .

Ciao a tutti,
la mia Evo 5 porte sport ha quasi tre mesi di vita e ho percorso quasi 5000km.
Vi riassumo le mie impressioni fino a questo momento:

Motore: propulsore molto fluido, spinge bene fin dai bassi regimi anche se la spinta maggiore si avverte dopo i 2500 giri e continua fino oltre i 3000. Affronta bene le salite consentendo di raggiungere velocità ragguardevoli. In pista, ho raggiunto i 170km/h da tachimetro anche in tratti in salita e punte di 190km/h in leggera discesa.

Consumi: guidando solo in città (vivo a Roma e il traffico è quello che è...) ho consumi medi di 14 Km al litro con una guida tranquilla ma con qualche tiratina ogni tanto sulle strade veloci.
Recentemente ho fatto un viaggio fino in Calabria percorrendo 600km di autostrada. Trattandosi della Salerno-Reggio Calabria, ci sono dei tratti monocorsia lunghi anche 10km e quindi in quei tratti si è costretti ad andare molto piano e i consumi sono bassi, mentre quando potevo ho tirato un pò...alla fine del viaggio il cdb mi ha segnato un consumo medio di 17km al litro. Ho usato il blu diesel della Eni.

Comportamento generale della vettura: avendo la Sport l'assetto è abbastanza rigido ma non troppo e l'auto tiene bene la strada, dando la sensazione di essere molto sicura in curva. Per ora non avverto fastidiosi cigoli o rumori strani, anche se dopo i 110km/h si avvertono fruscii aerodinamici.

Tirando un pò le somme posso dire di essere soddisfatto, l'unica cosa che effettivamente manca è la sesta marcia per ridurre i consumi in autostrada. Spero che comunque i consumi diminuiscano un pò, dall'inizio non sono scesi poi tanto.... Ho fatto due pieni dopo i 3000km con il bludiesel Eni, ma non mi sembra ci siano stati cambiamenti in termini di prestazioni, forse solo consumi leggermente più bassi.

x quando riguarda il bludiesel..lascia stare costa solo di più e sotto consiglio di esperti so che nn serve a niente x questo tipo di motore...ciao la mia ora fa i 16 in città ha 2000 km

mattia evosport ha scritto:x quando riguarda il bludiesel..lascia stare costa solo di più e sotto consiglio di esperti so che nn serve a niente x questo tipo di motore...ciao la mia ora fa i 16 in città ha 2000 km

Beh visto che ci sono voci contrastanti sull'utilità o meno del blu diesel, ho deciso di provarlo personalmente. Come detto sopra non ho notato miglioramenti significativi in termini di prestazioni, credo che però sia vero che mantenga puliti filtri, iniettori, ecc, perciò credo lo userò ogni tanto ma non sempre.
Per fare un raffronto con i consumi in città, ci vorrebbe qualcuno che usa l'auto a Roma. I 14 a litro me li fa se la uso solo ed esclusivamente in città in mezzo al traffico, ovviamente se alterno anche percorsi extraurbani i consumi scendono.

vabbè ogni tanto male nn penso può fargli il blu diesel...

Ciao a tutti.

Vorrei parlarvi della mia disavventura e sapere se qualcuno ha una soluzione.

Ho acquistato una Evo nuova (dall' ordine attesa di 6 /7 settimane) Dynamic My blue con cruise control.
Premetto che conosco il sistema start and stop che ho già utilizzato su altri modelli.

Ritirata da concessionario ufficiale il giorno dopo, in una galleria nella Svizzera italiana ad 80 km ora, il motore si ammutolisce.
Giro la chiave e si rimette in moto, una spia rimane accesa ( avaria generica: fare il check in officina).
Dopo due km vedo il contagiri che da 2500 giri và a zero di colpo e il motore si ferma( come avaria elettrica, ma il quadro rimane acceso ed un mucchio di messaggi appaiono: hill holder, ESP, start/stop, ecc.) Cosi' per un totale di 8 volte tutte in autostrada, finchè raggiungo area di servizio.
Chiamo assistenza Fiat ed una gentile signorina, che non parla italiano, mi passa un numero sbagliato (gli mancava una parte del prefisso). Capito la mancanza, mi mandano il soccorso, che fatti i controlli di rito mi accompagna in un officina Fiat senza che il motore abbia dato ulteriori problemi.

Effettuano subito la diagnostica e trovano 36/38 avarie elettriche tra cui il body computer.
Tutto viene resettato, ma non fidandomi annullo impegno lavorativo e rientro (senza più il problema) per far verificare la situazione al concessionario. Trovano anche loro messaggi di natura elettrica, ma non il difetto.
Mi hanno detto che hanno interpellato Fiat.
La Evo è ritornata due volte in officina, con pochissimi km percorsi( 10 km al giorno) per ulteriori verifiche di diagnosi senza che trovino nulla.
Adesso il motore si è arrestato ancora in marcia..e mi ritrovo a viaggiare con la panda della moglie sperando che risolvano la situazione.

Vi terrò aggiornati. Se dovesse essere già capitato, fatemi sapere come il problema è stato risolto.

Bye. Mario

Molto strano.. a quanto pare l'elettronica leggeva particolari situazioni di moto come se l'auto fosse sotto circa i 0,5 km/h (condizione per cui il motore si spegne se si è in folle).

Per fortuna non si è bloccato lo sterzo !

Ciao Aleximpreza.

Non credo sia un problema di start/stop perchè ho provato anche a disattivarlo, comunque potrebbe essere connesso al difetto.

Bye. Mario

Aleximpreza ha scritto:Molto strano.. a quanto pare l'elettronica leggeva particolari situazioni di moto come se l'auto fosse sotto circa i 0,5 km/h (condizione per cui il motore si spegne se si è in folle).

Per fortuna non si è bloccato lo sterzo !

Ciao ragazzi,
ho una punto evo 1.3 95cv sport da quasi 4 mesi e ieri, per la seconda volta fino adesso, ho sentito un rumore inquietante appena ho acceso l'auto e ho fatto manovra per uscire da un parcheggio. Si tratta di un rumore metallico come se si fosse rotto qualcosa, è terribile perchè la prima volta ho pensato si fosse staccato qualcosa e strisciasse per terra...ma così non è, visto che sono sceso subito per controllare dappertutto se ci fosse qualcosa di anomalo (qualcosa sull'asfalto, sotto l'auto, nel cofano), ma niente...il rumore è scomparso poco dopo, sono andato in officina ma ovviamente non hanno controllato nulla perchè il rumore non si sentiva più. E' mai successo a qualcuno?

Dove lo avverti di preciso ?

che tipo di rumore? aumenta con l'aumentare dei giri motore?si sente molto?

Il rumore viene dalla parte anteriore dell'auto, ma non sono riuscito a capire se è il motore o altro...è un rumore molto forte e ripeto è successo solo un paio di volte e non appena l'ho sentito mi sono fermato subito per controllare. Uno spavento che non vi dico, è un rumore metallico, come una catena che striscia sull'asfalto, ma scompare quasi subito....

Ragazzi sono sconcertato ho ispezionato bene il vano motore, ammortizzatori, ecc. sapete che ho trovato? Dentro l'ammortizzatore anteriore sinistro era incastrata una carta con la dicitura fiat e il modello della mia auto, credo fosse l'imballo dell'ammortizzatore e ho pure faticato per levarlo!!! Nel vano motore ci sono vari componenti a cui sono ancora attaccate delle carte... ne ho levate tre, altre sono difficili da raggiungere...ma è possibile che abbiano assemblato i vari componenti senza nemmeno scartarli come si deve?????

Se fossi in te la porterei domani in Officina a far controllare.

Raga anche io, oltre al sibilo elettrico proveniente dal motore che dopo un paio di secondi termina con una specie di "spruzzo", quando spengo il motore mi capita a volte di sentire una specie di "tikkettio" proveniente dal vano motore per 3\4 volte, una specie di "tac tac tac tac" o "pof pof pof pof" (non lo decifro bene), il tutto accompagnato dal sibilo elettrico che termina con lo spruzzo. Ora, il sibilo con lo spuzzo finale lo fa sempre, basta stare con il quadro acceso e gia si sente il sibilo (e quando lo si chiude termina con lo spruzzo)! L'avete notato? Il tikkettio invece forse lo fa a caldo??

Si il ticchettio solo a caldo, se accendo l'auto per spostarla in garage e spengo non si presenta.

Ma cosa sara' sto tikkettio?? Il sibilo a quadro acceso lo sentite pure voi vero?

Siiiiii è normale

è tutto normale anche la mia fa sia il ronzio che il tac tac tac ma penso non ci sia da preoccuparsi

mah, ti consiglio anch'io di passare in officina perlomeno per stare con l'animo in pace cmq io sotto alla ruota di scorta ho trovato un sacchettino trasparente di quelli con le bolle e nel vano motore ho trovato una bella fascetta gialla