Impressioni sul 95cv

lucas90 ha scritto:si... è comunque se vedi il quadro spento... il numero 5 e 6 sono rossi e anke le tacche sopra!!!

Scusate ragazzi ma qualcuno l'ha mai rullata? Vorrei sapere quanti cv ha veramente, lo so ke dipende da motore a motore, è solo per avere una media

P13tr0 ha scritto:Scusate ragazzi ma qualcuno l'ha mai rullata? Vorrei sapere quanti cv ha veramente, lo so ke dipende da motore a motore, è solo per avere una media

Molti comprano i CV ma pochi sanno che il 99% delle volte utilizzeranno la coppia motrice nm

Vabbe a me interessano entrambe le cose

P13tr0 ha scritto:Vabbe a me interessano entrambe le cose

Quello che voglio dirti e' che 5 cv su un diesel contano meno che 10 nm di coppia specialmente su auto che pesano oltre 12 quintali
E la fiat se dichiara 95 cv per la evo ne potra' avere 92/93 cosi come 97/98

do ragione a peppino evo x quello che dice

carl-rocca ha scritto:do ragione a peppino evo x quello che dice

Grazie Carl ti pago il caffe' prima o poi

peppinoevo ha scritto:

carl-rocca ha scritto:do ragione a peppino evo x quello che dice

Grazie Carl ti pago il caffe' prima o poi

ok molto gentile prima o poi ahhaha

A freddo riprende male in salita, a caldo non ho notato buchi in nessun range di giri, non ho mai raggiunto i 3000giri, perchè ho uno stile di guida con marce alte e giri bassi.

a freddo è normale che non tiri, anzi, è pure giusto così non ti viene in mente di fare il brillante con l'auto appena accesa e le dimezzi la vita.

ogni tanto fagliela una tirata di collo come si deve che non le succede nulla altrimenti a lungo andare ti ritroverai con un'auto che non ne vorrà sapere di prendere giri calda o fredda che sia

Veramente ho una guida tranqullla sia da fredda che da calda, non te preoccupà che gliela dò una tirata sulle 4 corsie glie dò gas alle golf a benzina 1,6.

Ciao a tutti cari evisti da qualche tempo mi chiedo quale sia il criterio di misurazione della velocità media indicata nel c.d.b. della mia Evo; mi accorgo infatti che quasi sempre il dato relativo alla velocità media si attesta intorno ai 34 - 35 Km/h ma..io non vado a quella velocità..(mica vado a passo di formica.. ) quindi mi chiedo..come mai questa media così bassa? c'è qualche criterio particolare di misurazione?
Grazie x i chiarimenti!

falco750 ha scritto:Ciao a tutti cari evisti da qualche tempo mi chiedo quale sia il criterio di misurazione della velocità media indicata nel c.d.b. della mia Evo; mi accorgo infatti che quasi sempre il dato relativo alla velocità media si attesta intorno ai 34 - 35 Km/h ma..io non vado a quella velocità..(mica vado a passo di formica.. ) quindi mi chiedo..come mai questa media così bassa? c'è qualche criterio particolare di misurazione?
Grazie x i chiarimenti!

calcola da quando metti in moto la macchina e parti, ma se sei fermo al semaforo....lui continua a conteggiare, quindi la tua velocita' media e' così bassa

Anche la mia è 35km/h circa però nella mia città ci non ci sono semafori e per lo più la uso il 90% in autostrada...

P13tr0 ha scritto:Anche la mia è 35km/h circa però nella mia città ci non ci sono semafori e per lo più la uso il 90% in autostrada...

si ma bastano 3 minuti di città a bassa velocità per abbassare drasticamente la media...

esempio...
tu fai 5 esami a scuola...in 4 di questi prendi 10, mentre uno ti va male e prendi 1...
Bhe, per un solo compito andato male, 10 non te lo mettono di sicuro, anzi...

angelju29ro ha scritto:

P13tr0 ha scritto:Anche la mia è 35km/h circa però nella mia città ci non ci sono semafori e per lo più la uso il 90% in autostrada...

si ma bastano 3 minuti di città a bassa velocità per abbassare drasticamente la media...

esempio...
tu fai 5 esami a scuola...in 4 di questi prendi 10, mentre uno ti va male e prendi 1...
Bhe, per un solo compito andato male, 10 non te lo mettono di sicuro, anzi...

esempio che non fa una piega

Dato che questo motore è molto parco nelle emissioni di CO2, ha il filtro anti particolato e lo Start & Stop sarà possibile in futuro richiedere l'omologazione Euro 6 (rientra nei parametri)?

La vedo dura... anche perche è loro interesse farti sborsare altri soldi per una auto nuova...

Un piccolo test fatto qualche settimana fa:

Aleximpreza ha scritto:Un piccolo test fatto qualche settimana fa:

Scusami, ma perche' la spia "ASR" ha lampeggiato? Io non l'ho mai vista accesa qlla spia...

Perchè le ruote "volevano" pattinare data la partenza veloce..

Aleximpreza ha scritto:Perchè le ruote "volevano" pattinare data la partenza veloce..

Avevi disabilitato l'ASR con il pulsante oppure era tutta di default l'elettronica?

No, l'ASR era inserito come di norma.

Aleximpreza ha scritto:No, l'ASR era inserito come di norma.

Ci devo provare pure io a far lampeggiare quella spia... Ma si riescono a far "fischiare le gomme" al 1.3MJ?? Non ci ho mai provato!

Si, se togli quel cavolo di asr ! Per farle pattinare (nel video le senti, prima dell'intervento della centralina) devi partire in regime di coppia max.