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Messaggio Da Gianluka85 Ven 9 Dic 2011 - 22:04

Aleximpreza ha scritto:Si, se togli quel cavolo di asr ! Smile Per farle pattinare (nel video le senti, prima dell'intervento della centralina) devi partire in regime di coppia max.
Eppure ero convinto che nei diesel non si riuscisse...parto a 4000rpm?? Razz Ci devo provare (PS dal video non riesco a sentirlo però)!!
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Messaggio Da Aleximpreza Ven 9 Dic 2011 - 22:12

Aleximpreza ha scritto:Un piccolo test fatto qualche settimana fa:
Se guardi a 0:30 vedi che parto a circa tremila giri, a 0:32 senti quel "ftt ftt ftt", ossia le gomme che sgommano subito zittito dall'asr che entra in funzione. Alza il volume al massimo e lo sentirai Wink
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Messaggio Da Gianluka85 Ven 9 Dic 2011 - 22:21

Ma tutti i diesel "sgommano" ?? Dipende dalla coppia che eroga un motore?
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Messaggio Da P13tr0 Ven 9 Dic 2011 - 23:08

Lo fa anche con l'asr inserito. O meglio a me spesso lo fa forse è l'asr che è difettoso perché non ho mai avvertito tagli di potenza però la spia la vedo spesso.
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Messaggio Da Gianluka85 Lun 12 Dic 2011 - 18:48

Oggi ho fatto il test!! Sia con ASR inserito che disabilitato, sono riuscito a far "fischiare" le gomme alla partenza! lol! Solo con ASR inserito la SPIA ha lampeggiato. Giusto no??
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Messaggio Da ovale Lun 12 Dic 2011 - 18:56

Giusto!! Non è poi tanto difficile!! Very Happy

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Messaggio Da Gianluka85 Lun 12 Dic 2011 - 19:15

ovale ha scritto:Giusto!! Non è poi tanto difficile!! Very Happy
Noooo ma non era questione di difficoltà!! (Vengo da una PUNTO 1° 1.2 75CV benzina, della quale anche la ruota di scorta facevo sgommare nel bagagliaio!!) lol!
Siccome NON avevo mai visto la spia dell'ASR lampeggiare, ho voluto testare che tutto fosse in regola, tutto qui! Very Happy
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Messaggio Da Ospite Mar 13 Dic 2011 - 17:28

Ragazzi attenzione però che il diesel è più delicato di un benzina Smile

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Messaggio Da Gianluka85 Dom 15 Gen 2012 - 19:27

Ragazzi, e' normale che con la mia 95CV, in salita, stavo dietro ad una "vecchiotta" Mercedes 2500TD?? Forse ne avevo anche di piu'...ed eravamo in 3 in macchina! Sto motore è un leone!!!! Smile
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Messaggio Da Aleximpreza Lun 16 Gen 2012 - 20:19

Già, la coppia non è affatto male... pure a me in salite ripide (7%), su in quattro, mi segnala di mettere la 5a.
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Messaggio Da Gianluka85 Lun 16 Gen 2012 - 21:19

Raga, per quello che mi riguarda (e se non ci saranno problemi) avrei programmato di fare solo il primo cambio olio+filtro aria+filtro olio a 15000Km (ad un anno dall'acquisto), e poi tra un annetto circa, andrò a fare il tagliando ufficiale dei 35000Km con i vari controlli. Che ne dite?
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Messaggio Da Aleximpreza Lun 16 Gen 2012 - 21:20

Perfetto.
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Messaggio Da Gianluka85 Lun 16 Gen 2012 - 21:22

Ops, scusatemi, mi sono incartato con il browser ed ho postato nella sezione sbagliata. Volevo scrivere qui: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] Cmq fa lo stesso dai, tanto siamo tra di noi!! Very Happy
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Messaggio Da Gianluka85 Lun 30 Gen 2012 - 21:17

Raga, una domanda, quando si avvia il motore (o si accende il quadro) è corretto che la spia dell'ASR si accende per poi spegnersi subito dopo qualche istante?? Non ci avevo mai fatto caso :-P


Ultima modifica di Gianluka85 il Lun 30 Gen 2012 - 21:19 - modificato 1 volta.
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Messaggio Da P13tr0 Lun 30 Gen 2012 - 21:18

Si si tutto normale
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Messaggio Da Aleximpreza Mar 31 Gen 2012 - 9:09

Si, è un check up che fa da sola.
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Messaggio Da Yurezza Sab 4 Feb 2012 - 0:33

ragazzi ma questo motore ha 6 o 5 marce?
xke ricordo che sul 90 cv c'era ma su questo non ho la certezza!
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Messaggio Da Gianluka85 Sab 4 Feb 2012 - 9:58

Yurezza ha scritto:ragazzi ma questo motore ha 6 o 5 marce?
xke ricordo che sul 90 cv c'era ma su questo non ho la certezza!
Il 95CV ha 5 marce, il 90CV dovrebbe avere 6 marce invece.
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Messaggio Da P13tr0 Sab 4 Feb 2012 - 11:19

Se non sbaglio i primi modelli 90cv avevano la 6ª. Ora il 90cv è a 5 marce.
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Messaggio Da Aleximpreza Sab 4 Feb 2012 - 11:32

La 6a l'ha il dualogic se non erro.
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Messaggio Da Gianluka85 Sab 4 Feb 2012 - 11:59

Dalla brouchure della EVO, il 90CV aveva 6marce solo nell'allestimento SPORT. Per gli altri allestimenti era 5marce. Il Dualogic sempre 6marce. Impressioni sul 95cv - Pagina 11 875825286
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Messaggio Da Aleximpreza Sab 4 Feb 2012 - 12:13

Ecco perfetto Impressioni sul 95cv - Pagina 11 783019433 grazie gian
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Messaggio Da filippobon Sab 4 Feb 2012 - 18:58

Perché il 90 cavalli ha 6 marce il 95 cavalli ne ha 5?
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Messaggio Da Gianluka85 Sab 4 Feb 2012 - 19:29

Il 1.3 95CV è Multijet II (dettagli e differenze qui [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link] che introduce innovazioni in termine di iniezione, prestazioni, consumi, emissioni di CO2, rumorosità. E' caratterizzato dallo Start&Stop, Euro 5 + DPF. E' affiancato da un cambio manuale a 5 rapporti (o Dualogic a 6 rapporti) in modo da risolvere il problema del "turbolag o vuoto" con carenza di spinta e progressione sotto i 2000 giri del precedente motore a 90CV. Infatti, il 95CV entra in coppia gia a partire dai 1500 giri, con un cambio che sottolinea tutta l'elasticità di qusto motore, senza dover scalare spesso, come accadeva con i 90CV 6marce. Spero di aver risposto correttamente e in maniera esauriente. Impressioni sul 95cv - Pagina 11 783019433
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Messaggio Da P13tr0 Sab 4 Feb 2012 - 21:12

Domanda per voi, su alVolante ho letto che la punto 2012 avrà il 95cv e 200Nm a 1500 giri invece che a 1750 come la nostra, secondo voi in termini di prestazioni che differenze ha?
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