Punto 2014 - TwinAir Turbo 105 cv - Lounge - Grigio Moda

Non ti offendere ma coprire i coprisedili della lounge con quei cosi è un sacrilegio sono brutti.

Gabry@Punto ha scritto:Non ti offendere ma coprire i coprisedili della lounge con quei cosi è un sacrilegio sono brutti.

figurati, non dobbiamo mica avere tutti gli stessi gusti!
Comunque visti non in foto ma dal vero sono tutta un'altra cosa !!!!!!!!!!!!!

da dove hai comprato i coprisedili ????? mi invieresti il link ?

io li ho comperati da Norauto a Milano.

mi puoi dire il modello ? sul sito norauto ci sono vari tipi e noto dalle tuo foto che calzano bene con i sedili lounge. scusa per il disturbo

molto bella complimenti,fai bene a usare i copri sedili,a me dietro ci sta una piccola macchia che non riesco a toglierla

ciao, molto bella, complimenti! Una domanda: i sensori di parcheggio che si vedono nella foto sono quelli originali (ordinati in fase di acquisto e montati in fabbrica) o li hai fatti aggiungere (e verniciare) tu?

Non sono originali.

I sensori di parcheggio posteriori li ho ordinati contestualmente all'ordine della macchina e sono stati montati in concessionaria FIAT ''motor Village'' di milano quando e' arrivata la macchina stessa: così facendo mi sono costati esattamente la meta' del prezzo di listino.

lory33 ha scritto:I sensori di parcheggio posteriori li ho ordinati contestualmente all'ordine della macchina e sono stati montati in concessionaria FIAT ''motor Village'' di milano quando e' arrivata la macchina stessa: così facendo mi sono costati esattamente la meta' del prezzo di listino.

Ok, grazie, era solo una curiosità perchè li vedevo verniciati, però "diversi" da quelli che montano in fabbrica (che sono senza sporgenza) integrati nel CDB (usano la stessa cicalino del quadro e hanno spia guasto dedicata).
La differenza è che quelli montati in concessionaria (lineaaccessori Metasystem), in caso di guasto devi sostituirli tutti e 4, mentre quelli montati in fabbrica hanno il loro codice fiat ed in caso di guasto puoi sostituirli singolarmente.
Per il resto sono eccellenti anche quelli Metasystem che ovviamente costano meno rispetto a quelli di fabbrica.
Ciao

E' stata una scelta mia farli montare dal concessionario in quanto così facendo ero riuscito un anno e mezzo fa ''strappare per la mia monella
Twin Air Turbo 105 cv
versione Lounge
vernice metallizzata
radio con blu&me
cerchi in lega del 16 (ho rinunciato in quanto non catenabili)
spoiler posteriore
fasce laterali paracolpi
ruota di dimensioni normali
sensori di parcheggio posteriori

a 13990 euro.
...il resto e' praticamenti tutto di serie

lory33 ha scritto:E' stata una scelta mia farli montare dal concessionario in quanto così facendo ero riuscito un anno e mezzo fa ''strappare per la mia monella
Twin Air Turbo 105 cv  
versione Lounge
vernice metallizzata
radio con blu&me
cerchi in lega del 16 (ho rinunciato in quanto non catenabili)
spoiler posteriore
fasce laterali paracolpi
ruota di dimensioni normali
sensori di parcheggio posteriori

a 13990 euro.
...il resto e' praticamenti tutto di serie

bè un prezzo eccezionale davvero!
Grazie per le info

Come ti trovi con il twinair? Ha poco allungo o va come un piccolo diesel?

Che dire......
sono felicissimo di averla !!!
Una macchina dai due volti:
Tranquilla e confortevole se ti serve risparmiare - in percorso misto sfiora i 20 Km/litro (130 in autostrada - 90 su extraubano - un po di traffico in urbano).
Appena schiacci con decisione allora diveta sportiva e i suoi 105 cv abbinati ad un cambio cortissimo nelle prime marce si anno sentire.
Il consumo sale di molto, ma solo il sentire il turbo in azione vale la pena di quello che spendi.
Prima avevo una brava 1600  16 valvole sempre da 105 cv alla quale, per prestazioni ed affidabilita' ero veramente affezionato e pensavo che nulla mi avrebbe dato tante soddifazioni, ma la punto lo sta facendo. alla grande.
Quanto al diesel non ho esperienza io amo il benzina........
Se ti seve qualche altra info fammelo sapere

lory33 ha scritto:Che dire......
sono felicissimo di averla !!!
Una macchina dai due volti:
Tranquilla e confortevole se ti serve risparmiare - in percorso misto sfiora i 20 Km/litro (130 in autostrada - 90 su extraubano - un po di traffico in urbano).
Appena schiacci con decisione allora diveta sportiva e i suoi 105 cv abbinati ad un cambio cortissimo nelle prime marce si anno sentire.
Il consumo sale di molto, ma solo il sentire il turbo in azione vale la pena di quello che spendi.
Prima avevo una brava 1600  16 valvole sempre da 105 cv alla quale, per prestazioni ed affidabilita' ero veramente affezionato e pensavo che nulla mi avrebbe dato tante soddifazioni, ma la punto lo sta facendo. alla grande.
Quanto al diesel non ho esperienza io amo il benzina........
Se ti seve qualche altra info fammelo sapere

Io ho il naftone per esigenze economiche che comunque sto modificando piano piano ho letto da alcune parti che ha un rumore tutto particolare il 2 cilindri fiat, tipo quello della mitica 500 primo modello peccato non averne mai visto (e sentito) uno da vicino, sono poco diffusi

Guarda, io ho avuto anche la ''mitica 500'' ......... forse un poco lo ricorda ai bassi regimi del motore, ma appena entra il turbo la musica cambia !!!
Va da 0 a 100 km/h in 10 secodi, tutta un'altra cosa.
In effetti ce ne sono in giro poche e non capisco il perche'.
Un poco mi dispiace dato che non riesco a ''condividere'' qusta mia esperienza con altri possessori di Punto come la mia.

lory33 ha scritto:Guarda, io ho avuto anche la ''mitica 500'' ......... forse un poco lo ricorda ai bassi regimi del motore, ma appena entra il turbo la musica cambia !!!
Va da 0 a 100 km/h in 10 secodi, tutta un'altra cosa.
In effetti ce ne sono in giro poche e non capisco il perche'.
Un poco mi dispiace dato che non riesco a ''condividere'' qusta mia esperienza con altri possessori di Punto come la mia.

Ce ne sono poche perchè c'è pregiudizio sul motore twinair,molti pensano che sia rumoroso allora tutti a lanciarsi sul gasolio

Più che altro la gente pensa "cavoli è bicilindrico, con tutti quei cv e turbo, non sarà un po troppo tirato per un motore così piccolo?"
Io ne vedo una verde energetico (colore tipico della versione twinair) con cerchi da 17 bruniti, tetto e calotte nere, questo ragazzo ha pure lo scarico ovale, sembra uno scooter dal rumore xD.

Quando la avevo vista per la prima volta montava il bilcilindico da 85 cv e non la avevo presa in cosiderazione......
Quando ho deciso di cambiare macchina avrei preso volentieri una punto con motore a 16V ma non la facevano: ho visto quindi che avevano portato a 105 cv il Twin Air, lo ho provato e mi sono innamorato di questo ''giocattolino'' che da un sacco di soddisfazioni.
Inoltre avevo un budget di 14000 euro e con 13990 e' il meglio che potevo ottenere sia in termini di potenza (e' una macchinetta che supera i 180 km/h) sia in termini di allestimento: Lounge con spoiler sul portellone e fasce paracolpi laterali, sensori di parcheggio, radio con usb, vernice metallizzata ed il resto tutto di serie!!!

Se ne avessi trovata una pure io a circa 14 mila € in pronta consegna l'avrei presa ma i concessionari avevano tutti sovrabbondanza di turbo diesel e l'offerta l'ho avuta lì.Cmq sono soddisfatto anche io,macchina intelligente!

Molto bella. Originale e Pulita. Essendo una lounge dovrebbe avere il quadro strumenti sport ma ha il quadro strumenti standard. Comunque è bella lo stesso.
Le fasce paracolpi rendono la fiancata più bella e confortevole.
Complimenti

I99909 ha scritto:Molto bella. Originale e Pulita. Essendo una lounge dovrebbe avere il quadro strumenti sport ma ha il quadro strumenti standard. Comunque è bella lo stesso.
Le fasce paracolpi rendono la fiancata più bella e confortevole.
Complimenti

''quadro strumenti sport ? '' ..... ma tutte le lounge del 2014 ed anche sulla brochure che avevo preso dal concessionario avevano quello identico a a quello montato sulla mia.
Grazie per i complimenti! Per me la macchina deve essere sportiva ed elegante nello steso tempo e in quella direzione sono andato per la scelta degli allestimenti e dergli accessori.

No no. dovrebbe avere il quadro sport già da gennaio 2014. Comunque magari essendo un twinair ha quello standard che a mia opinione è bello quanto quello sport. E' solo questione di gusti. Comunque molto bella e originale a differenza di quelle "tamarrate" che non so come fanno a piacere con i cerchi non originali.

Si in effetti e molto bello e sportivo anche il quadro della Twin Air.
Pensa che allo stesso prezzo (13990) potevo avere anche i cerchi originali del 16 invece di quelli del 15, ma ne ho fatto a meno in quanto non sono ''catenabili''.
Per quanto riguarda le ''tamarrate'' io direi che ognuno e' libero di fare cio' che vuole alla propria macchina , ma io sono convinto (e' solo una mia opinione) che un poco di sportivita' , abbinata ad un poco di eleganza e soprattutto molta praticita', fanno della punto ''un piccolo grande gioiellino''.

Io non ho detto che uno non può. Ma la vettura più originale resta meglio è.