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Messaggio Da danillo86 Mar 10 Feb 2015 - 9:05

Buongiorno a tutti! Dieci giorni fa ho deciso di rimappare la centralina originale della mia Evo, passando da 95 a 120cv, con relativa disattivazione della valvola EGR. è tutto originale, ho solo il filtro sportivo BMC.
Una settimana dopo mi appare la spia del triangolo e dell'avaria motore, con la scritta "far controllare il motore, s&s disattivato".
Ho portato la macchina dal mio meccanico di fiducia (non ufficiale Fiat) mi ha detto di averla ripulita tutta e che se non toglievo la centralina avrei rischiato al 100% di rompere i pistoni e buttare la macchina!
A me sembra eccessivo! Voi cosa ne pensate? Dovrei decidere a giorni e mi servirebbe qualcuno che ha un esperienza con una centralina su una evo con DPF! Grazie a tutti!
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Messaggio Da Puntoevo1989 Mar 10 Feb 2015 - 9:26

danillo86 ha scritto:Buongiorno a tutti! Dieci giorni fa ho deciso di rimappare la centralina originale della mia Evo, passando da 95 a 120cv, con relativa disattivazione della valvola EGR. è tutto originale, ho solo il filtro sportivo BMC.
Una settimana dopo mi appare la spia del triangolo e dell'avaria motore, con la scritta "far controllare il motore, s&s disattivato".
Ho portato la macchina dal mio meccanico di fiducia (non ufficiale Fiat) mi ha detto di averla ripulita tutta e che se non toglievo la centralina avrei rischiato al 100% di rompere i pistoni e buttare la macchina!
A me sembra eccessivo! Voi cosa ne pensate? Dovrei decidere a giorni e mi servirebbe qualcuno che ha un esperienza con una centralina su una evo con DPF! Grazie a tutti!
difficile che qualcuno ti possa dare pareri senza vedere che mappa è stata fatta.
di per se, una mappa sbagliata può farti rischiare veramente di bucare i pistoni o fare danni meccanici.. poi ovvio che noi non possiamo sapere come è stata fatta la tua macchina

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Messaggio Da danillo86 Mar 10 Feb 2015 - 9:29

Puntoevo1989 ha scritto:
danillo86 ha scritto:Buongiorno a tutti! Dieci giorni fa ho deciso di rimappare la centralina originale della mia Evo, passando da 95 a 120cv, con relativa disattivazione della valvola EGR. è tutto originale, ho solo il filtro sportivo BMC.
Una settimana dopo mi appare la spia del triangolo e dell'avaria motore, con la scritta "far controllare il motore, s&s disattivato".
Ho portato la macchina dal mio meccanico di fiducia (non ufficiale Fiat) mi ha detto di averla ripulita tutta e che se non toglievo la centralina avrei rischiato al 100% di rompere i pistoni e buttare la macchina!
A me sembra eccessivo! Voi cosa ne pensate? Dovrei decidere a giorni e mi servirebbe qualcuno che ha un esperienza con una centralina su una evo con DPF! Grazie a tutti!
difficile che qualcuno ti possa dare pareri senza vedere che mappa è stata fatta.
di per se, una mappa sbagliata può farti rischiare veramente di bucare i pistoni o fare danni meccanici.. poi ovvio che noi non possiamo sapere come è stata fatta la tua macchina

Si anche questo è vero, non so se è normale, ma oltre a fumare di più anche se non nero grazie al filtro, sul paraurti sopra lo scarico si attacca tutta roba nera!
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Messaggio Da Puntoevo1989 Mar 10 Feb 2015 - 9:40

se fuma con il dpf vuol dire che hai un bel po' di gasolio e poca aria.

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Messaggio Da gmail Mar 10 Feb 2015 - 13:40

come fa a fumare nero con il DPF ?......il PM10 non passa nelle maglie.
Non è che per caso ti hanno bucato il filtro ? Shocked Shocked
Comunque le auto con fap\dpf non andrebbero rimappate !

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Messaggio Da danillo86 Mer 11 Feb 2015 - 0:27

gmail ha scritto:come fa a fumare nero con il DPF ?......il PM10 non passa nelle maglie.
Non è che per caso ti hanno bucato il filtro ? Shocked Shocked
Comunque le auto con fap\dpf non andrebbero rimappate !

Nono il fumo non butta nero ma chiaro, fuma più ora che prima da originale!
Solo che nel paraurti sopra la marmitta mi lascia tutte chiazza nere di catrame sembra!
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Messaggio Da gmail Mer 11 Feb 2015 - 14:42

Non voglio insistere ma l' auto deve fumare grigio solo durante la rigenerazioni.
Se fuma sempre, il dpf e' bucato !
Comunque ti consiglio di ripassare dal rimappatore perche' cosi sei messo male.

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Messaggio Da danillo86 Mer 11 Feb 2015 - 14:47

gmail ha scritto:Non voglio insistere ma l' auto deve fumare grigio solo durante la rigenerazioni.
Se fuma sempre, il dpf e' bucato !
Comunque ti consiglio di ripassare dal rimappatore perche' cosi sei messo male.

Vorrei precisare che fuma solo dopo che scalo la marcia e alzo i giri a tirare fino a 3500 giri, a giri bassi in qualsiasi marcia non fuma per niente, solo quando è appena accesa che è ancora fredda..il DPF bucato mi sembra strano perchè non lo ha nemmeno toccato e nemmeno un mese fa ha fatto la rigenerazione perfettamente!
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