Sensori di parcheggio

Cesare ha scritto:mi sono messo a faticare sul paraurti vecchio, in attesa di quello nuovo.
oltre a mettere il famoso faro di retromarcia inglese anche a sinistra (e sto studiando la soluzione per i fendi, ho 2 ipotesi)
ho anche bucato il paraurti e ci ho infilato i 4 sensori, ci stanno na bellezza anche se sono neri e la vernice è blu
ora manca l'aggancio nel portabagagli della centralina e del cicalino, non penso sia difficile ma sicuramente sarà più cacacazzo questo che bucare il paraurti visto che col trapano è stat popt na scemità
cmq ho visto da vicino le 500 e le gp con questi sensori minuscoli, in tinta, e senza rilievo
ti devo dire la verità genny, i lavori sono fatti proprio bene e non si vede nulla dall'esterno!!

per piazzare la centralina... devi levare quella parte di plastica dove sta la battita del cofano... li dietro troverai un tappo di gomma dove dovrai far passare i cavi... visto che hai levato il plasticone... sposta la moquette a sinistra... vedi sopra la scatoletta dei fusibili ci sta una marea di spazio... io l'ho messa li il cicalino mettilo attaccato, con un buon bioadesivo e non il suo, dove sta la luce bagaglio... pero nascondili stesso da sotto... anzi te lo consiglio altrimenti il suono e troppo forte e ti rompe le palle buon lavoro e nun scassa' nient

veleno79 ha scritto:Ciao,per quanto riguarda il faro della retro,come ti sei mosso?,cioè,da dove lhai comprato e come lhai montato?Hai per caso rinunciato al catarinfrangente?Grazie
Ciao
Diego

ciao, è un pò complicato da spiegare
ecco dove devi leggere
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cmq sto ancora lavorando al retronebbia, non intendo rinunciarci, anzi voglio metterlo anche a destra e sto pensando a come fare...vi aggiornerò nell'altra discussione

PuntoEvoSport ha scritto:
per piazzare la centralina... devi levare quella parte di plastica dove sta la battita del cofano... li dietro troverai un tappo di gomma dove dovrai far passare i cavi... visto che hai levato il plasticone... sposta la moquette a sinistra... vedi sopra la scatoletta dei fusibili ci sta una marea di spazio... io l'ho messa li il cicalino mettilo attaccato, con un buon bioadesivo e non il suo, dove sta la luce bagaglio... pero nascondili stesso da sotto... anzi te lo consiglio altrimenti il suono e troppo forte e ti rompe le palle buon lavoro e nun scassa' nient

Grazie!!
penso di mettere la centralina vicino al buco per l'accendisigari dietro, e il cicalino più giù, lontano in modo che si sente ma non fa rumore...ovviamente parlo senza sapere nè vedere quindi ti faccio sapere se incontro difficoltà

io ti coniglio di mettere solo il cicalino li... la centralina lasciala dietro la moquette sopra la scatola fusibili cosi butti tutt e 10 metr e fil la dietro po vir tu

Domanda scema: se monto i sensori di parcheggio aftermarket si inseriscono quando inserisco la retromarcia oppure sono sempre inseriti?
se monto gli originali fiat (sempre dopo aver acquistato la macchina e non in configurazione) ho tale funzione?

il_giova (Gio 16 Dic 2010 - 10:37) ha scritto:Domanda scema: se monto i sensori di parcheggio aftermarket si inseriscono quando inserisco la retromarcia oppure sono sempre inseriti?
se monto gli originali fiat (sempre dopo aver acquistato la macchina e non in configurazione) ho tale funzione?

risposta scema:
se li agganci aul contatto della retromarcia, si accenderanno solo quando inserirari la retro!

Cesare (Gio Dic 16, 2010 11:43 am) ha scritto:

il_giova (Gio 16 Dic 2010 - 10:37) ha scritto:Domanda scema: se monto i sensori di parcheggio aftermarket si inseriscono quando inserisco la retromarcia oppure sono sempre inseriti?
se monto gli originali fiat (sempre dopo aver acquistato la macchina e non in configurazione) ho tale funzione?

risposta scema:
se li agganci aul contatto della retromarcia, si accenderanno solo quando inserirari la retro!

ho fatto un pò di foto al paraurti

p.s. scusate l'ambiente e la qualità delle foto, quello con il legname sotto era l'unico appoggio possibile, e poi ho fatto le foto con un n70 scassato XD

ecco la mia topa senza paraurti:

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smontarlo non è stato affatto difficile, se ho tempo e voglia vi farò la guida (cmq è una fesseria, basta solo svitare 8 viti e poi sganciare )

il lavoro è venuto benissimo, i sensori stanno na favola!!
purtroppo però, a causa di un incidente dovrò comunque cambiare paraurti...
infatti sul laterale destro, è ben visibile il postumo del tamponamento che ho subito
cmq gustatevi le foto

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A T T E N Z I O N E:


come potete vedere di seguito, osservando bene si notano le guide per dove bucare e posizionare i sensori!
sono dei cerchietti ben visibili, racchiusi nei rettangolini già stampati nel paraurti interno:


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spero vi sia bastata l'abboffata di foto XD

p.s. se avete notato bene, ho 2 fari di retromarcia!!

Ottimo lavoro


senti, ma visto che hai giù il paratrti, non riesci a tirar fuori un pò la bozza, magari anche scaldandola un pò col phon....

senti un carrozziere se c'è un metodo fai da te....

Rix ha scritto:Ottimo lavoro


senti, ma visto che hai giù il paratrti, non riesci a tirar fuori un pò la bozza, magari anche scaldandola un pò col phon....

l'ho messo a posto il più possibile....oltre al phon non c'è altro da fare purtroppo...
ho anche un altro problema...la barra di ferro posteriore di protezione nell'estrema destra è leggermente incrinata, per causa dell'incidente ovviamente
ti farò altre foto per farti rendere conto della cosa....sembra/spero che non sia grave

Rix ha scritto:senti un carrozziere se c'è un metodo fai da te....

non so come funziona nel paese tuo, ma dalle mie parti se vado da un carrozziere, non mi dirà mai come risolvere il problema, vorrà farci sempre i soldi su
il paraurti lo cambio a prescindere perchè comunque ha un paio di spaccature nel luogo dell'urto (ti farò qualche foto più dettagliata)
lo cambio anche perchè mi arriveranno i soldi del risarcimento visto che mi hanno tamponato
e questi soldi non li userò certo per pagare una manodopera di qualche mariuolo di carrozziere!
e poi, vuoi mettere la soddisfazione?
l'ho usato alla grande come "cavia" per montarci i sensori di parcheggio, e presto anche un'altra cosa che sarà una sorpresa (se mi riesce)

Cesare ha scritto:

Rix ha scritto:Ottimo lavoro


senti, ma visto che hai giù il paratrti, non riesci a tirar fuori un pò la bozza, magari anche scaldandola un pò col phon....

l'ho messo a posto il più possibile....oltre al phon non c'è altro da fare purtroppo...
ho anche un altro problema...la barra di ferro posteriore di protezione nell'estrema destra è leggermente incrinata, per causa dell'incidente ovviamente
ti farò altre foto per farti rendere conto della cosa....sembra/spero che non sia grave

Rix ha scritto:senti un carrozziere se c'è un metodo fai da te....

non so come funziona nel paese tuo, ma dalle mie parti se vado da un carrozziere, non mi dirà mai come risolvere il problema, vorrà farci sempre i soldi su
il paraurti lo cambio a prescindere perchè comunque ha un paio di spaccature nel luogo dell'urto (ti farò qualche foto più dettagliata)
lo cambio anche perchè mi arriveranno i soldi del risarcimento visto che mi hanno tamponato
e questi soldi non li userò certo per pagare una manodopera di qualche mariuolo di carrozziere!
e poi, vuoi mettere la soddisfazione?
l'ho usato alla grande come "cavia" per montarci i sensori di parcheggio, e presto anche un'altra cosa che sarà una sorpresa (se mi riesce)

Grande Cesare!
In effetti non si notano affatto (poi sul mio nero rubacuori ancora meglio )

P.S. La guida per smontare il paraurti è graditissima

AMEN ! visto che e' come dicevo io ?

cmq il phon da capelli non va bene... ci vuole quello ad alta temperatura altrimenti non lo metterai mai apposto

riguardo la traversa un po piegata non fa nulla... spero solo che ti hanno valutato il danno anke su quella visto che non era visibile da fuori

non so come funziona nel paese tuo, ma dalle mie parti se vado da un carrozziere, non mi dirà mai come risolvere il problema, vorrà farci sempre i soldi su
il paraurti lo cambio a prescindere perchè comunque ha un paio di spaccature nel luogo dell'urto (ti farò qualche foto più dettagliata)
lo cambio anche perchè mi arriveranno i soldi del risarcimento visto che mi hanno tamponato
e questi soldi non li userò certo per pagare una manodopera di qualche mariuolo di carrozziere!
e poi, vuoi mettere la soddisfazione?
l'ho usato alla grande come "cavia" per montarci i sensori di parcheggio, e presto anche un'altra cosa che sarà una sorpresa (se mi riesce)

Non sapevo che lo avresti cambiato, diciamo che ho presupposto che non lo avresti fatto perchè dovrai fare il lavoro della retro UK e dei sensori 2 volte....

se lo cambi allora

PuntoEvoSport ha scritto:AMEN ! visto che e' come dicevo io ?

cmq il phon da capelli non va bene... ci vuole quello ad alta temperatura altrimenti non lo metterai mai apposto

riguardo la traversa un po piegata non fa nulla... spero solo che ti hanno valutato il danno anke su quella visto che non era visibile da fuori

andai alla fiat e dissi
"fatemi un preventivo di tutto il paraurti e di tutto quello che lo riguarda"
è venuto 500€ tondi...secondo te come preventivo ci sta?
devo postare le foto della traversa leggermente piegata
e quella non so proprio come raddrizzarla:(

e allora sotto non hanno guardato... xke 500euro si prendono per cambiare e verniciare il paraurti la traversla non toccarla ormai e andata !

vabbè non stiamo parlando di spezzata, è solo leggermente piegata
domani mattina faccio alcuni test sui fendi posteriori, mi trovo e ti faccio qualche foto alla traversa
ripeto, è leggerissimamente piegata (se si guarda con attenzione si nota, senò no)

p.s. ma per la pellicola oscurata?

Cesare ha scritto:ho fatto un pò di foto al paraurti

p.s. scusate l'ambiente e la qualità delle foto, quello con il legname sotto era l'unico appoggio possibile, e poi ho fatto le foto con un n70 scassato XD

ecco la mia topa senza paraurti:


smontarlo non è stato affatto difficile, se ho tempo e voglia vi farò la guida (cmq è una fesseria, basta solo svitare 8 viti e poi sganciare )

il lavoro è venuto benissimo, i sensori stanno na favola!!
purtroppo però, a causa di un incidente dovrò comunque cambiare paraurti...
infatti sul laterale destro, è ben visibile il postumo del tamponamento che ho subito
cmq gustatevi le foto






A T T E N Z I O N E:


come potete vedere di seguito, osservando bene si notano le guide per dove bucare e posizionare i sensori!
sono dei cerchietti ben visibili, racchiusi nei rettangolini già stampati nel paraurti interno:




spero vi sia bastata l'abboffata di foto XD

p.s. se avete notato bene, ho 2 fari di retromarcia!!

Quindi non hai dovuto sollevarla, come dicono alcuni sul forum, per togliere il paraurti posteriore?
Hai collegato i sensori alla retromarcia? cioè si inseriscono solo quando fai la retro?
potresti farmi una guida per poterli installare? grazie mille

La prossima volta nn quotare tutte le ft che intasi la pagina. Cmq siccome quel "qualcuno" sn io ti risp. Allora x smontare il paraurti bisogna liberarlo da viti ed incastri ed essi li trovi anche dietro il parafango qnd x lavoraee meglio consiglio di levare le ruote e spostare i parasassi cosi da lavorare meglio. Se nn levi le ruote lavori male e scomodo

PuntoEvoSport ha scritto:La prossima volta nn quotare tutte le ft che intasi la pagina. Cmq siccome quel "qualcuno" sn io ti risp. Allora x smontare il paraurti bisogna liberarlo da viti ed incastri ed essi li trovi anche dietro il parafango qnd x lavoraee meglio consiglio di levare le ruote e spostare i parasassi cosi da lavorare meglio. Se nn levi le ruote lavori male e scomodo

sono parzialmente d'accordo con genny
il punto è questo: io ho 3-4 cric, e con i cric la sicurezza c'è, però ovviamente io sono paranoico e mi metto paura visto che dovrei mettermi con la testa sotto ad una macchina che non ha ruote ed è retta da sti cosi che fanno leva.
per cui, ho 2 soluzioni
1) usi un cacciavite piccolo piccolo, in modo che dopo per le viti sotto, smonti un paraurti mettendo la testa sotto alla macchina, la quale però poggia su tutte e 4 le ruote e quindi stai in sicurezza
2) alzi la macchina sul cric e togli le ruote posteriori. (prima una ruota poi l'altra), è vero fai prima e stai più comodo però è pure pericoloso perchè la macchina poggia solo sulle ruote davanti in prima e non ci sono più freni idraulici, quindi non sia mai qualunque stronzata tipo piccolo urto di qualcuno o altri fenomeni paranormali, ricordati che se fatichi così, metti la testa sotto a una tonnellata instabile
infatti io nella seconda ipotesi siccome ho il legname ho pensato di mettermi 2 bei tronchi enormi di fianco al cric, in modo che se manco ai cani il cric cedeva, la macchina finiva sui tronchi e non mi succedeva niente
però come puoi vedere/capire, è un metodo pericoloso.
3)se sei meccanico la metti sull'ascensore idraulico e ti fai tutti i fatti tuoi col paraurti che ti arriva alla testa e stai tranquillissimo

giova ti servono foto? le ho fatte a tutte le viti da togliere, sia torx che a croce
fammi sapere se ti servono altre informazioni;)

Sì grazie mille, se mi dici anche che sensori ci hai montato (modello e prezzo) mi fai un favore...
grazie

il_giova ha scritto:Sì grazie mille, se mi dici anche che sensori ci hai montato (modello e prezzo) mi fai un favore...
grazie

ora faccio la guida e vedrai

Cesare ha scritto: però è pure pericoloso perchè la macchina poggia solo sulle ruote davanti in prima e non ci sono più freni idraulici, quindi non sia mai qualunque stronzata tipo piccolo urto di qualcuno o altri fenomeni paranormali

piselli' ma i cavalletti al tuo paese non si usano ? se hai attrezzi buoni stai tranquillo che devono dire quelli che lavorano sotto i ponti ? se scoppia il cuscinetto di un braccio ti si capotta la makkina

ps. anke se alzi la makkina sul posteriore con i cavalletti stai tranquillo che non va in avanti (mica la devi alzare in cielo) e poi con la prima dentro quando la muovi

fratimo bello io ho dato dei suggerimenti perchè il mio garage è in pendenza e i cavalletti non ce li ho
per questo ho ritenuto pericoloso lasciare la macchina solo con il cric montato
gli attrezzi buoni stanno dappertutto ma stiamo sotto al cielo e la prudenza non è mai troppa credimi!

e poi un attrezzo buono è anche il cacciavite piccolino visto che si fa tutto molto prima senza smontare un cacchio
penso di aver dato buoni consigli a chi come me prima non ne sapeva nulla,no?
in ogni caso ho appena finito la videoguida completa
il tempo di aspettare che me la carica sul tubbo, e la mando qui

piselli' il mio non era un richiamo pero' nun sapev co' garage tuoj ten o 10% e pendenz

tu lo sai... su queste cose sono preciso... e sai che sono il tipo che pure se devo svitare un perno... agg smunta' tutt a' makin xke' agg fatica' buon

Cesare ha scritto:ho appena finito la videoguida completa
il tempo di aspettare che me la carica sul tubbo, e la mando qui

ma mo sentimm a vocia toj ahhahahahha

PuntoEvoSport ha scritto:

Cesare ha scritto:ho appena finito la videoguida completa
il tempo di aspettare che me la carica sul tubbo, e la mando qui

ma mo sentimm a vocia toj ahhahahahha

ho fatto la guida vai a vedere e

parea parea

asuhuashushauhasuhasuhuhasuhahahahhah