la prendereste ....

ciao ragazzi,
premetto che vorrei rimanere in casa multijet (provengo da una swift 1.300 multiejt 69cv....eccezionale) e sto cercando un usato  a buon prezzo.

avrei trovato dalla concessionaria FIAT più grande di roma una punto multijet Febbraio 2012 1.300 multijet II 95cv Lounge km 69.000 Euro 8.000+passaggio con 2 anni di garanzia.
La macchina fuori e dentro è perfetta veramente. ha i tagliandi sul libretto.

Coloro Bianco Radioso, tetto panoramico elettrico, ambient light, bracciolo, cerchi bruniti da 15, vetri elettrici anteriori e posteriori ruota di scorta

Come vi sembra? ripeto il prezzo è 8.000 + passaggio e avrei 24 mesi di garanzia.

La macchina sembra veramente nuova...69.000 KM.

grazie a tutti per i preziosi consigli.

A me pare un affare

A me sembra un prezzo onesto,la mia evo 75cv del 2011 con 57.000 km l'ho pagata 7.600 euro. E' una bella auto a mio parere,e come te,anche io provenivo da un multijet di qualche anno fa',unica pecca,che adesso con il dpf i problemi ci sono eccome,anche se molti fanno finta di nulla...

È un buon prezzo secondo me vai bene..E col MULTIJET di seconda generazione i problemi sul dpf sono molto diminuiti confronto alle prime generazioni vai tranquillo

pasquale90 ha scritto:È un buon prezzo secondo me vai bene..E col MULTIJET di seconda generazione i problemi sul dpf sono molto diminuiti confronto alle prime generazioni vai tranquillo

Hanno leggermente migliorato...

un mio amico prese nel maggio 2012 (stesso anno ma qualche mese dopo) una lancia Y multijet 2 1.300 95cv...ad oggi zero problemi. sembra che il dpf neanche lo abbia....a logica dovrebbe essere uguale. no?

Il dpf di seconda generazione è cambiato molto..apparte che è cambiata la posizione perché l'hanno posizionato sopra vicino la turbina..È cambiato anche il modo di rigenerare perché anche se si guida in città o non per tratti lunghi la rigenerazione avviene lo stesso. Io ho una punto evo del 2011 e fin ora con 104000 km mai avuti problemi col dpf. Poi in casa ho anche una lancia y del 2008 quindi con mjt di prima generazione e ho già avuto più volte problemi col dpf e con sostituzioni di olio frequenti proprio perché si contaminava col gasolio

quindi essendo una multijet II questa punto non dovrei avere problemi?.,,giusto?

No non dovresti avere problemi..certo però dovresti sempre avere un po di accortezza di non interrompere troppe rigenerazioni del dpf e magari ogni tanto farla camminare per un bel tratto lungo ad alti regimi. Ma per il resto è abbastanza affidabile

ok andata...presa! troppo bella! secondo me da una "pista" alle attuali auto dello stesso segmento! 70.000 km ....per me è nuova!
ora cerco di capire come mettere un cavetto aux dietro allo stero...non ho ben capito se mi serve il "blu" o il "giallo"....

Un'altra info...si possono mettere le "lucine" delle maniglie sulle portiere posteriori come su quelle anteriori? . La macchina ha l ambient light. Grazie

per me è un pò cara! pensa che la mia l ho pagato 12.500 a km 0!