Elaborazione 1,3 75 cv multijet

Salve,  ragazzi possiedo una multijet1. 3 75 cv,  e con il nuovo lavoro,  faccio 60 km al giorno e vorrei sapere se mi conviene rimappare la centralina portando i cv a 90 senza esagerare...

Se chi te la rimappa è un professionista serio te la porta a 90 ottimizzando i consumi altrimenti potresti avere un auto che beve come una petrolliera

Ciao a tutti io ho una punto evo 1.3multijet 75cv ho eseguito le seguenti modifiche:
- vetri oscurati
-defap
-erg off
-mappa
- scarico libero
-filtro a cono
-abbassamento di 3/4cm
E devo dire che va bene e se non esageri con il pedale dell'acceleratore beve il giusto se no diventa un ferrari assetato.
Purtroppo non sono ancora contento del rumore che fa si sente molto di più il trattore nel cofano che il borbottio dello scarico.
Consigli??
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DaniMonza ha scritto:Ciao a tutti io ho una punto evo 1.3multijet 75cv ho eseguito le seguenti modifiche:
- vetri oscurati
-defap
-erg off
-mappa
- scarico libero
-filtro a cono
-abbassamento di 3/4cm
E devo dire che va bene e se non esageri con il pedale dell'acceleratore beve il giusto se no diventa un ferrari assetato.
Purtroppo non sono ancora contento del rumore che fa si sente molto di più il trattore nel cofano che il borbottio dello scarico.
Consigli??
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Hai detto bene, rumore! Il diesel non fa sound, ma solo rumore stile trattore dallo scarico e stile camion di aspirazione in accelerazione

Diciamo che ero scettico a fare sto lavoro perché mi aspettavo un trattore nel cofano e uno nel baule ma invece dietro ha un suono decente è davanti il vero problema sarebbe da insonorizzare tutto il cofano con qualcosa di esageratamente buono