Miglior gasolio per la nostra Evo

Cristian ha scritto:Io solitamente metto quello della esso perchè è di passaggio. Ho provato anche il blu diesel tech, e devo dire che non ho riscontrato nessuna differenza.....!!!! mah....!!! lo metto ogni tanto perchè dicono che pulisce gli iniettori... chissà se è vero...!!!

Aleximpreza ha scritto:

Cristian ha scritto:Io solitamente metto quello della esso perchè è di passaggio. Ho provato anche il blu diesel tech, e devo dire che non ho riscontrato nessuna differenza.....!!!! mah....!!! lo metto ogni tanto perchè dicono che pulisce gli iniettori... chissà se è vero...!!!

La differenza la vedi sulla lunga percorrenza .. (intanto ovvio pulisce un po'); non è come le benza arricchite di ottani che senti la differenza anche su un'Agila 1.2 con 150.000 km (provato sulla mia pelle ).

feles90 ha scritto:

Aleximpreza ha scritto:

Cristian ha scritto:Io solitamente metto quello della esso perchè è di passaggio. Ho provato anche il blu diesel tech, e devo dire che non ho riscontrato nessuna differenza.....!!!! mah....!!! lo metto ogni tanto perchè dicono che pulisce gli iniettori... chissà se è vero...!!!

La differenza la vedi sulla lunga percorrenza .. (intanto ovvio pulisce un po'); non è come le benza arricchite di ottani che senti la differenza anche su un'Agila 1.2 con 150.000 km (provato sulla mia pelle ).

inoltre migliorano anche le prestazioni un pochino!

giangs ha scritto:Per Aleximpreza, ma come funziona il Sintoflon, che prodotto usi e qualche altra info.

Grazie

kratos ha scritto:ragazzi ma il sintoflon è va bene solo per il diesel? oppure per me che ho gpl va bene?

mi spiegate un po come funziona? come utilizzarlo? e se posso metterlo anche ora?

non lo conosco proprio

kratos ha scritto:ragazzi ma il sintoflon è va bene solo per il diesel? oppure per me che ho gpl va bene?

mi spiegate un po come funziona? come utilizzarlo? e se posso metterlo anche ora?

non lo conosco proprio

Aleximpreza ha scritto:Ad esempio il protector: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]
•Abbatte attrito e usura
•Aumenta la compressione
•Prolunga la vita del motore
•Riduce il consumo d’olio
•Abbassa la rumorosità
•Riduce consumi ed emissioni
•Aumenta potenza e coppia erogate

Aleximpreza ha scritto:Conviene conviene e.. anzi, migliora tutto sotto tutti gli aspetti.

cos_90 ha scritto:ma ogni quanto è consigliabile usare l'additivo dieselube? bisogna per forza fare il pieno per mettere l'additivo? io non l'ho mai usato nelle altre macchine però per la mia evo lo voglio usare...quali sono le dosi?

Sintoflon ha scritto:
Lubrificazione e ottimizzazione iniezione Diesel
Trattamento multifunzionale per apparati iniezione Diesel di ultima generazione ideale se impiegato continuativamente abbinato in piccole dosi al carburante.

Le normative anti inquinamento hanno imposto varie diminuzioni delle percentuali di zolfo contenute nei gasoli e con esse è diminuito sensibilmente il potere lubrificante mentre parallelamente sono molto aumentate le pressioni di iniezione e le sollecitazioni. Viene pertanto ad essere precaria la protezione dell’apparato iniezione specie in presenza di acqua.

Sintoflon Dieselube garantisce la protezione contro l’usura nel tempo, l’eliminazione dei rischi di grippaggio e incrementa l’efficienza e la velocità di combustione del carburante.

• Massima protezione contro l’usura del sistema iniezione nel tempo
• Annulla gli effetti deleteri delle tracce d’acqua e i grippaggi
• Mantiene puliti gli iniettori per una nebulizzazione ottimale del carburante
• Rallenta la decomposizione chimica del carburante
• Rende più completa la combustione abbattendo le emissioni di particolato (PM 5-10) a vantaggio anche del filtro anti articolato.
• Diminuisce avvertibilmente i consumi
• Aumenta la velocità di combustione del gasolio
• Aumenta le prestazioni erogate

A cosa serve Sintoflon Dieselube?
Dieselube è un additivo multifunzionale per gasolio: a causa della drastica diminuzione delle percentuali di zolfo contenute nei gasoli, il potere lubrificante dei carburanti è diminuito sensibilmente. Viene pertanto ad essere precaria la protezione dell’apparato iniezione. Questa situazione è ulteriormente aggravata dal fatto che quasi sempre c’è la presenza di acqua nel gasolio, sia acausa dei distributori che delle semplici condense .Nei Diesel moderni dove le pressioni di iniezione sono dell’ordine dei 2000 bar, le sollecitazioni sono elevate. Una corretta lubrificazione garantisce la non usura, elimina i grippaggi e la massima efficienza della combustione per una maggiore polverizzazione del gasolio. Sintoflon Dieselube creando una patina lubrificante evita l’usura dei pompanti e iniettori, neutralizza l’azione deleteria della tracce d’acqua, abbassa la rumorosità, velocizza la combustione perché innalza l’indice del cetano rendendola inoltre più completa, riduce la fumosità allo scarico (PM 5-10), migliora i consumi, mantiene puliti gli iniettori, aumenta la potenza utile. Consigliamo di usare Sintoflon Dieselube costantemente su tutti i moderni motori Diesel, basta un goccio su ogni pieno, ad esempio un flacone da 250ml è sufficiente a trattare circa 200-250 litri di carburante. Maggiori concentrazione innalzano le prestazioni erogate e diminuiscono ulteriormente i consumi. Per un massimo sfruttamento delle potenzialità consigliamo di usare Dieselube assieme a gasoli normali.

Aleximpreza ha scritto:

giangs ha scritto:Per Aleximpreza, ma come funziona il Sintoflon, che prodotto usi e qualche altra info.

Grazie

Dunque la Sintoflon è una ditta italiana leader nel campo dei lubrificanti / additivi per auto.
Dei loro prodotti uso precisamente il dieselube, che aggiungo ad ogni pieno di diesel, ed il savekat (controparte benzina del dieselube) ad ogni pieno di benza nell'altra auto.
Passando all'olio motore utilizzo il protector (che migliora efficienza, durata e prestazioni del motore diminuendo consumi, rumorosità ect..) e l'ET poco prima del tagliano (ti mangia via tutte le morchie delle decine di migliaia di km che il motore ha percorso; l'ho visto usare su una vecchia sierra .. non ti dico cosa è sceso dal cambio olio).

Ma i prodotti Sintoflon sono tantissimi e le caratteristiche sono ben più importanti e numerose di quanto io abbia spiegato, guarda il loro sito: [Devi essere iscritto e connesso per vedere questo link]


PS: ne parlo talmente bene non perchè sia un loro rivenditore / socio azionario / padrone della ditta ( ) ma perchè sono realmente tonici miracolosi per le nostre auto.

cos_90 ha scritto:volovo chiederti se io voglio usare l'additivo un avolta ogni tanto per pulire gli iniettori ecc... mi consigli di usare il dieselclean al posto del dieselube? perchè ho letto sul sito sintoflon che il dieselube è consigliato usarlo quasi ad ogni pieno....poi un'altra cosa ad ogni pieno di diesel quale flacone di dieselclean devo aggiungere??? quello da 125ml??? grazie in anticipo