Se accendo il motore con volante storto mi si accendono delle spie...

...precisamente quella rossa del volante (che sparisce appena muovo lo sterzo), quella dell'hill holder e quella dell'esp (che invece restano accese fin quando non spengo e riaccendo a ruote dritte)

Se avvio a ruote dritte è tutto ok...

Ma che roba è?

Hill Holder ed ESP mi fanno pensare ad un cavo del sensore di Hall su una delle ruote anteriori rotto, che quando sterzi non fa contatto.
Però quella del volante..
Batteria ok o ci sono problemi di tensione un po' bassa?

Batteria ok o almeno non ho notato nulla di anomalo fino ad ora.
Portata oggi dall'elettrauto, fa un po' di prove fino a quando non riscontra il problema e computer alla mano mi dice "mi sa che è da cambiare il sensore dell'angolo di sterzo" (o qualcosa di simile) e ho dovuto lasciargli l'auto...per fortuna qualsiasi sia il danno, dato che era già presente all'acquisto della vettura, il conce mi ha assicurato che assorbiranno loro la spesa.

E' sempre successo anche alla mia, fin da quando l'ho acquistata (usata con 40mila km).
E' un po' fastidioso ma nulla più, mi sono abituato a controllare che al momento di spegnere il motore le ruote anteriori siano più o meno dritte e basta così, tutto funziona bene.

vindhler ha scritto:E' sempre successo anche alla mia, fin da quando l'ho acquistata (usata con 40mila km).
E' un po' fastidioso ma nulla più, mi sono abituato a controllare che al momento di spegnere il motore le ruote anteriori siano più o meno dritte e basta così, tutto funziona bene.

Ah, poi ho dimenticato di aggiornare il post.
Nel mio caso era il sensore dell'angolo sterzante, cambiato a spese del conce ed ho risolto.

Ottimo! Se ho tempo ci do un'occhiata anche io