sensori usura pastiglie freno

Scusate ma che voi sappiate sulla mia Punto Evo Natural Power montando 4 freni a disco, i sensori di usura ci sono? E se si sia davanti che dietro?
Da cosa vengo avvisato che è giunto il momento di cambiare le pastiglie? E i dischi quando vanno cambiati?
Grazie

Che io sappia non ci sono sensori di usura pastiglie ma solo per i dischi, che praticamente quando il disco è arrivato al limite viene toccato il sensore che ti fa uscire la spia con l'avviso di usura dischi

E' proprio il contrario
Il sensore è un sensore di USURA DELLA PASTIGLIA.
Quando la pastiglia arriva al limite di 1 mm circa, in sensore che è affogato nel materiale d'atrito va a massa sul disco e accende la spia.
Non esistono nel mercato sensori di usura di dischi.

E si quindi è come ho detto io ma non dei dischi ma delle pastiglie...ricordavo di un sensore del genere solo che ho imbrogliato componente...praticamente al limite delle pastiglie ti dovrebbe uscire la spia, ora non so se tutti gli allestimenti sono dotati di questo sensore

Grazie, faccio un altra domanda, già che ci sono, e vi chiedo quando dovrò cambiare i dischi dietro e quando quelli davanti?

lo spessore minimo dei dischi ant è 20.2
fa da se che quando hanno uno scalino apprezzabile, anche se sono più spessi, conviene sostituirlo, dato che la rettifica costa quasi come i dischi nuovi

i sensori pastiglie dalla evo in poi sono solo sui 2 dischi anteriori, ai posteriori non ci sono.
Sulla gp c'è il sensore solo sul freno ant sx.
(I dischi e pastiglie posteriori li controlli a vista al tagliando, ci ho fatto 200.000 km con un set di dischi e due set di pastiglie)

L'usura dei dischi e delle pastiglie è in relazione allo stile di guida,percorsi abituali( città è più usurante) e alla qualità dei materiali in utilizzo

Semperfiat ha scritto:L'usura dei dischi e delle pastiglie è in relazione allo stile di guida,percorsi abituali( città è più usurante) e alla qualità dei materiali in utilizzo

Certo,

ma conta che a parità di guida (visto che sono sempre io stesso a guidare sia davanti che dietro :-D) davanti cambio le pastiglie ogni 30.000 e i dischi ogni 60.000.
mentre al posteriore pastiglie ogni 100.000 e dischi (per ora una volta sola) ogni 200.000.

Giusto per dare una proporzione, dietro durano circa il triplo che davanti.

Ciao

Ovvio! Davanti hai il peso del motore mentre dietro no! Amche questo influisce

se non ricordo male è 55-45..
o 60/40..
domani guardo su un referto per curiosità

Michele76 ha scritto:

Semperfiat ha scritto:L'usura dei dischi e delle pastiglie è in relazione allo stile di guida,percorsi abituali( città è più usurante) e alla qualità dei materiali in utilizzo

Certo,

ma conta che a parità di guida (visto che sono sempre io stesso a guidare sia davanti che dietro :-D) davanti cambio le pastiglie ogni 30.000 e i dischi ogni 60.000.
mentre al posteriore pastiglie ogni 100.000 e dischi (per ora una volta sola) ogni 200.000.

Giusto per dare una proporzione, dietro durano circa il triplo che davanti.

Ciao

In frenata c'è un trasferimento di massa sull'asse anteriore dovuto alle forze di inerzia ed alla posizione del centro di massa dell'auto: la forza frenante viene gestita da un ripartitore (una volta era meccanico, adesso è inglobato nella centralina ABS) che agisce maggiormente sull'asse anteriore altrimenti le ruote posteriori più scariche si bloccherebbero prima.
I freni anteriori, oltre ad essere più grandi si consumano prima perchè "frenano di più".

Grazie a tutti!

RickRD500 ha scritto:

Michele76 ha scritto:

Semperfiat ha scritto:L'usura dei dischi e delle pastiglie è in relazione allo stile di guida,percorsi abituali( città è più usurante) e alla qualità dei materiali in utilizzo

Certo,

ma conta che a parità di guida (visto che sono sempre io stesso a guidare sia davanti che dietro :-D) davanti cambio le pastiglie ogni 30.000 e i dischi ogni 60.000.
mentre al posteriore pastiglie ogni 100.000 e dischi (per ora una volta sola) ogni 200.000.

Giusto per dare una proporzione, dietro durano circa il triplo che davanti.

Ciao

In frenata c'è un trasferimento di massa sull'asse anteriore dovuto alle forze di inerzia ed alla posizione del centro di massa dell'auto: la forza frenante viene gestita da un ripartitore (una volta era meccanico, adesso è inglobato nella centralina ABS) che agisce maggiormente sull'asse anteriore altrimenti le ruote posteriori più scariche si bloccherebbero prima.
I freni anteriori, oltre ad essere più grandi si consumano prima perchè "frenano di più".

grazie per la precisazione :-) era solo per dire all'autore della domanda iniziale del post
siccome dietro durano il triplo la spia non serve, sai che ogni 3 volte che cambi freni davanti (dove hai la spia) alla terza cambi anche quelli dietro. e comunque quando giri le gomme dato che ci sei li controlli a vista, piu facilmente dei tamburi.

Quanto durano i tamburi?

RickRD500 ha scritto:Quanto durano i tamburi?

dipende cosa intendi per tamburi.
Le ganasce durano molto.. io le ho cambiare a 87.000km perchè non avevo niente da fare quel pomeriggio, ma erano al 70%.
I cilindretti quando scoppiano scoppiano, possono durare 10 anni, 15, come 5 anni di vita ed essere da buttare..la rogna è quando si incastrano per la polvere di ferodo..
il tamburo di per se dura più dell'auto, se si ovalizza si rettifica..

Come si fa a capire se ho il sensore o no? ho una punto evo del 2010 1.3 90cv