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Ticchettio o battito EVO 1.3 mjt 75cv

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Messaggio Da gianlucamarz Lun 8 Mag 2017 - 20:20

Proprio oggi durante la revisione il meccanico mi ha fatto notare che la mia evo 1.3 mjt 75cv (Presa usata a 80000 km 1 mese fa , tra l'altro nel topic dell'altra sezione non siamo riusciti a capire se mj1 o mj2 ,ma lasciamo stare) sviluppa un leggero battito o ticchettio, lui crede possa essere la puleggia alternatore oppure iniettori, ma mi pare il battito sembra venire nella parte centrale quindi presumo la colpa possa essere degli iniettori magari sporchi, , appena l'ho presa ho comunque fatto 2 pieni di blue diesel ma a quanto pare non sembra siano serviti. Voi che dite di fare? il meccanico mi ha suggerito un additivo bardahl. Ditemi voi che fare datemi qualche idea evisti Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Ticchettio o battito EVO 1.3 mjt 75cv 12314

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Messaggio Da RickRD500 Lun 8 Mag 2017 - 21:09

Senza sentire direttamente il rumore è piuttoso difficile farsi un'idea..
Il multijet1 ha una sonorità particolare molto riconoscibile ed ha uno spiccato ticchettio in condizioni normali.
Quello che può essere anormale e preoccupante è il rumore della catena di distribuzione, pulegge che ticchettano non ne ho mai sentite a meno che il meccanico non si riferisse al tendicinghia (un cuscinetto rovinato può fare un rumore simile a un ticchettio).
Mai sperimentato un additivo che pulisse veramente qualcosa solo con l'utilizzo nel serbatoio..
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Messaggio Da Semperfiat Lun 8 Mag 2017 - 22:17

Fai un paio dipieni con il green diesel o blu diesel e vedi come va il ticchettio.Se si attenua allora sono gli iniettori altrimenti è dell'altro

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Messaggio Da gianlucamarz Mar 9 Mag 2017 - 0:21

Cosa mi consigliate di fare io ho pensato di fare mezzo pieno di gasolio e buttarci dentro il bardhal per vedere un po' come va ma non so perché ho la sensazione che siano soldi buttati. Anche perché essendo di seconda mano non so nemmeno che olio ci sia dentro. Ad orecchio sembra venire da sotto l'airbox e sembra il classico rumore da iniettore.

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Messaggio Da gianlucamarz Mar 9 Mag 2017 - 0:27

Rick fidati non è normale questo battito e tra l'altro sembra si senta più al minimo o addirittura con l'alzare dei giri va via,mio padre é elettrauto e stesso lui ha detto che non viene dall alternatore il rumore quasi sicuramente. L'egr secondo voi può causare ciò? Tra l'altro trema un bel po' al minimo , tergicristallo passeggero e specchietti ballano un po', i supporti motore li ho controllati sul ponte e sono buoni.
PS: non fuma ne bianco e ne nero e la stiro spesso Wink

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Messaggio Da Puntoevo1989 Mar 9 Mag 2017 - 10:35

Controlla tipo e gradazione dell'olio..

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Messaggio Da gianlucamarz Mar 9 Mag 2017 - 11:10

Come faccio a controllarlo scusa , lui mi ha detto che aveva appena tagliandato , il service segnala 26 mila km.

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Messaggio Da Puntoevo1989 Mar 9 Mag 2017 - 19:05

dovrebbe averti fatto il cartellino con la gradazione marca e tipo di olio..

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Messaggio Da gianlucamarz Mer 10 Mag 2017 - 14:16

Peccato che non c'é nessun cartellino , procederò a giorni a fare un tagliando completo se continua questo battito ( solo a freddo fa il ticchettio) faccio mezzo pieno di Blue e gli metto il bardalh . Secondo me dovrei risolvere con l'olio probabilmente per risparmiare gli hanno messo un 10 40 qualsiasi invece del suo 5 30 Selenia. Sicuramente vi farò sapere.

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Messaggio Da RickRD500 Mer 10 Mag 2017 - 20:50

Ho verificato personalmente che col 15W40 la catena batte per 3-4 secondi a freddo, poi basta.
A meno che non ci sia una punteria che fatica a recuperare il gioco..
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Messaggio Da Semperfiat Gio 11 Mag 2017 - 0:12

RickRD500 ha scritto:Ho verificato personalmente che col 15W40 la catena batte per 3-4 secondi a freddo, poi basta.
A meno che non ci sia una punteria che fatica a recuperare il gioco..
Nel multijet ci va il 5W30 e non il 15w40

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Messaggio Da RickRD500 Gio 11 Mag 2017 - 14:01

Lo so, ne avevo parlato in un altro topic, mi hanno costretto a mettere quello sul Doblò aziendale.
Gli ho spiegato i rischi e mi hanno ordinato di farlo lo stesso..
Il risultato è che la catena batte a freddo perchè il tendicatena è più lento a recuperare la tensione.
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Messaggio Da gianlucamarz Dom 21 Mag 2017 - 13:43

Domani effettuerò il tagliando nella mia officina ragazzi e vi dirò come va. Il battito ogni tanto capita ancora, inserirò anche dell'additivo bardahl top diesel sia nel serbatoio che nel filtro gasolio per vedere come si comporta.

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Messaggio Da Puntoevo1989 Lun 22 Mag 2017 - 18:41

RickRD500 ha scritto:Lo so, ne avevo parlato in un altro topic, mi hanno costretto a mettere quello sul Doblò aziendale.
Gli ho spiegato i rischi e mi hanno ordinato di farlo lo stesso..
Il risultato è che la catena batte a freddo perchè il tendicatena è più lento a recuperare la tensione.
l'ultimo genio che mi ha chiesto esplicitamente il 10w40, su una musa 1.3 mjet, è tornato dopo una settimana con la catena che batteva in maniera indegna..
il risultato è stato che ha venduto la macchina perchè bisognava cambiare la catena..

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Messaggio Da RickRD500 Lun 22 Mag 2017 - 18:44

E quando spaccheremo la catena diranno che è colpa dei motori di m...a di Fiat..Evil or Very Mad
Fortunatamente è arrivata l'estate e rumore non ne fa.
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