Beep e scritta ILLUMINAZIONE all'accensione

Da circa 1 mese ogni tanto sulla mia Lounge 1,2 del 2014 all'accensione si sente un singolo beep ( corto ) e si accende sul cruscotto ( sopra i km ) la scritta ILLUMINAZIONE seguita da 5 o 6 pallini ( alcuni pieni ed alcuni vuoti ) , le luci fuonzionano tutte , qualcuno ha gia' riscontrato questo problema ?

Ciao a tutti. Sporadicamente è successo anche a me. Mi sembra di aver capito che succede quando si utilizza poco la Punto. L'ho lasciata ferma per 2 giorni ed alla prima accensione ha fatto un beep corto e visualizzato ILLUMINOOOOOOO.
Ho fatto pochi KM ed il giorno dopo uguale. Se si utilizza quotidianamente l'auto per alcuni KM non succede!
Ho fatto presente la cosa al meccanico della Concessionario (la Punto è in garanzia) e ha detto di non aver mai neanche sentito del problema!!
Ha verificato la batteria, l'alternatore ed è risultato tutto a posto!

esatto , all'inizio pensavo che lo faceva sotto i 3 gradi della temperatura ambientale ma lo ha fatto anche sopra e solo quando e' ferma da ore , boh non l'ho portata in concessionaria perche' sapevo che non avrebbero trovato una mazza .

Fabrizio58 ha scritto:Da circa 1 mese ogni tanto sulla mia Lounge 1,2 del 2014 all'accensione si sente un singolo beep ( corto ) e si accende sul cruscotto ( sopra i km ) la scritta ILLUMINAZIONE seguita da 5 o 6 pallini ( alcuni pieni ed alcuni vuoti ) , le luci fuonzionano tutte , qualcuno ha gia' riscontrato questo problema ?

È l'illuminazione del quadro strumenti e di altri componenti della plancia. Prova ad accendere i fari e poi ad agire sul simbolo + o - della pulsantiera alla sinistra del volante. Oppure prova a tirare via il cassettino portaoggetti vicino al volante con la relativa pulsantiera e controlla se magari lo spinotto non è inserito bene e fa falso contatto qualche pin

si ma il beep dura 1 decimo di secondo e la scritta scompare dopo 1 secondo , la pulsantiera si trova nel vano oggetti ?

Ti spiego è come se schiacci il + o - della pulsantiera con i fari accesi. Probabilmente sarà un falso contatto sul pin della pulsantiera sul lato in basso a sinistra del volante, quella sopra il cassettino( quella per intenderci dove c'è la scritta menù e dopo si regola l'altezza fari).

Ciao a tutti. Gianluca grazie, ho capito anch'io che visualizza sul display il simbolo dell'illuminazione della plancia con relativo beep corto (come se si premesse i pulsanti +/-). Però perché lo fa solamente alla prima accensione dopo che la macchina è stata ferma parecchie ore/giorni?
Mi piacerebbe sapere se è per un calo di tensione o cos'altro!

robbycs ha scritto:Ciao a tutti. Gianluca grazie, ho capito anch'io che visualizza sul display il simbolo dell'illuminazione della plancia con relativo beep corto (come se si premesse i pulsanti +/-). Però perché lo fa solamente alla prima accensione dopo che la macchina è stata ferma parecchie ore/giorni?
Mi piacerebbe sapere se è per un calo di tensione o cos'altro!

Probabilmente si sarà qualche sbalzo di tensione. La macchina l'accendi già con i fari accesi? Oppure accendi la macchina e poi appena accendi i fari ti fa questo scherzetto?

no no non accendo i fari prima , anzi non li accendo affatto . il beep lo fa all'accensione e solo quando e' fredda , stamattina ( 7 gradi ) lo ha fatto e non e' uscita la scritta ILLUMINAZIONE , chiedo e' possibile che il beep segnali un qualcosa che sta per rompersi ? ( magari le lampade ) o non esiste un software cosi intelligente ?

Nono non è installato nessun sistema del genere così intelligente.
Molto probabilmente sarà uno sbalzo di tensione che manda in tilt qualche centralina del CdB, e la prima indiziata è la batteria. Probabilmente non è alla sua massima efficienza e, causa pure il freddo, la tensione si abbassa. È da molto che l'hai su?
Prova a portarla da qualche elettrauto così da poterla collegare al PC e controllare che tutto sia a posto

sai pensavo che se stanno andando su Marte potevano inventare qualcosa di cosi intelligente :-) , la batteria ha 4 anni e 65000 km ma non mi ha mai dato un problema , efficiente sempre al primo colpo diciamo che sta in garage ( faccio i turni con quella di mia moglie ) 8 mesi all'anno . La 1a revisione dell'auto l'ho fatta in questi giorni e non hanno rilevato nulla anche perche' il beep non l'aveva fatto. Provero' a smontare la batt e la portero' da un elettrauto x un controllo.

Se hai un tester puoi fare da solo almeno la misura della tensione a riposo.
Se al mattino prima di metterla in moto è sotto i 12V è sicuramente da cambiare.
In genere le batterie durano da 3 a 5 anni e su auto moderne piene di elettronica sono un componente critico, visto il costo non elevato sarebbe meglio cambiarla prima che ti lasci a piedi.

devo staccare i cavi prima di misurare la tensione ?

Io la misurazione la faccio la mattina sempre con i cavi attaccati lasciando la macchina a riposo tutta la notte. Magari tu prova a farla in entrambi i modi e vedi se i valori si discostano di molto

a caldo oggi 12,95 dopo 1 ora e' scesa a 12,70 domattina provo a freddo.

al mattino dopo 15 ore di inutilizzo 12,40 v quindi non e' la batteria .

In teoria una batteria completamente carica dovrebbe essere a 12,6V.
Certo che 12,40 non è proprio bassa, bisognerebbe a questo punto valutare la prestazione sotto sforzo, magari una delle celle cede e ti porta ad una tensione tale da mandare in crisi il body.
Noti un abbassamento delle luci del cruscotto quando metti in moto?
Un'altra cosa da controllare che mi viene in mente è che i morsetti sui poli siano ben serrati e non ossidati.

stamattina c'era 1 grado , i morsetti sono ben sigillati , grassati e non ossidati , quando accendo i fari di sera si abbassa un poco il display della radio .

Ho avuto un problema simile anni fa.
Quando la macchina stava ferma parecchio, alla messa in moto, sporadicamente, suonava il beep e compariva la scritta " necessario rifornimento", anche a serbatoio pieno.
Questo solo la prima messa in moto. Con il passare dei mesi, lo faceva sempre più spesso.
Una mattina si è anche spento completamente il display e gli indicatori hanno saltellato.
Ma il motore è sempre partito regolarmente.
Il problema era semplicemente la batteria, apparentemente carica, ma al momento della messa in moto, non reggeva lo spunto (batteria originale fiat).
Messa una batteria nuova da 60ah, tutto ha funzionato alla perfezione senza strane sagnalazioni.
Fabrizio58, la tua batteria ha 4 anni, credo sia ora di cambiarla.
Come dice RickR, Il fatto che segni 12,5V. non significa che funzioni bene.

ok grazie allora la cambio , 60a anche se non ha lo start & stop ? questa e' buona ? BATTERIA BOSCH S4

60 Ah 540A 0092S40050

Fabrizio58 ha scritto:ok grazie allora la cambio , 60a anche se non ha lo start & stop ? questa e' buona ? BATTERIA BOSCH S4

60 Ah 540A 0092S40050

Se non erro è la stessa batteria che monto io. Io tra l'altro ho lo S&S. Comunque va benissimo

Si si, anche senza s&s va benissimo, avrai una messa in moto più brillante.
meno sforzo per la batteria = più durata.

ok grazie raga la prendo , su ebay 57 + 8 di spedizione

arrivata a tempo di record , misurata scollegata 12,50 v ?

Sembra bassina, magari l'aveva in magazzino da un po' di tempo. Comunque sulla batteria c'è un codice che ne attesta la data di produzione. Se non ricordo male è un codice di 3 cifre in cui la prima indica l'anno es: 0=2010 1=2011 2=2012 ecc ecc e le altre due, sottraendo 80,indicano il mese cioè 87 vuol dire luglio, 89 settembre ecc ecc. Quindi per farti un esempio se trovi il codice 689 significa che la batteria è stata prodotta a settembre del 2016.
Lessi questi cosa tempo fa su internet. 
Comunque ti confermo che è la stessa batteria che ho acquistato io e se non ricordo male la mia segnava 12.80 appena comprata. Prendi in considerazione che una volta che vi cammini la tensione sale un po.
Hai provato a montarla e vedere se il problema della spia si è risolto?