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Passagio da metano a benzina manualmente

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Messaggio Da Dr4w il Ven 10 Ago 2018 - 20:48

Ciao a tutti! Ho una domanda semplice. Potreste dirmi dove è situato il pulsante (magari con qualche foto) per il passaggio manuale da metano a benzina? Ho guardato anche sul manuale, ma non riesco proprio a trovarlo Passagio da metano a benzina manualmente 2558609290 . Grazie!!

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Messaggio Da Wonder il Ven 10 Ago 2018 - 23:01

Ciao,
è sempre lo stesso pulsante, lo spingi sei a benzina lo lasci sei a metano, se non è cambiato nelle nuove macchine è nella fila dei pulsanti di fianco al pulsante 4 frecce (il triangolo rosso)

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Messaggio Da Andrea98 il Sab 11 Ago 2018 - 14:00

È quello con il simbolino del distributore! Capire se vai a benzina o metano e facile! Se sul cdb, sopra la scritta CNG c'è il simbolino del distributore stai andando a benzina, se non c'è allora stai andando a metano

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Messaggio Da Dr4w il Sab 11 Ago 2018 - 15:15

Ahh ok, grazie ragazzi! Non capivo quale fosse ahah. Per non aprire un altro thread chiedo direttamente qua. Premetto di avere la patente da poco, ma faccio veramente fatica nella partenza. Mi spiego meglio, rispetto all'auto che usavo (audi a1) sembra avere delle marce veramente corte, ai 70Km/h inizio già a superare i 3000giri in 4°. Mi capita qualche volta che mi spenga la macchina in partenza (1°) e in ogni caso non riesco a partire frizzantemente xD. Avete per caso qualche consiglio per un novellino? Sicuramente la pratica aiuta, ma con l'auto precedente non avevo di questi problemi Sad

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Messaggio Da NPBZ il Sab 11 Ago 2018 - 15:28

Ciao.

Ahimè ma il cambio montato sulle nostre NP è assai corto, la prima è una prima con ridotta Crying or Very sad
Vi sono varie scuole di pensiero per il cambio che in 5a gira a regimi molto alti, ieri a 110 km/h ero a 3500 giri, poco male visto che il cambio è studiato apposta per l'auto e quindi non le fa male girare a quei regimi. Vi è chi allunga la 5a cambiando i "pignoni o denti", chi proprio sostituisce il cambio stesso, ti consiglio di lasciarlo cosi. Ti ci abituerai.

Partire frizzantemente come dici tu? Essendo un'aspirato hai spunto fino alla 3za marcia, dopo sono tutte mooolto tranquille come andatura, non hai lo sprint delle prime 3. Appena parti in prima, fagli prendere giri fino ai 1500 e poi rilascia piano la frizione finchè prende, cosi non dovrebbe spengersi.

Anch'io novellino possessore di NP. Cool

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Messaggio Da Andrea98 il Sab 11 Ago 2018 - 15:29

Vai sereno! E la punto che è un chiodo! Anche io con la mia 1.2 69cv fatico a volte a fare partenze frizzantine. È la macchina che ha in motore piccolino per lei. Il cambio l'hanno accorciato per non farla morire! Io in quinta marcia ai 90km/h sono sui 3000 giro circa. E 4000 giri ai 130km/h

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Messaggio Da Dr4w il Sab 11 Ago 2018 - 15:40

Va bene, grazie, dovrò solo abituarmi allora ahah

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